Il-FAA u n-NASA jistabbilixxu l-bażi għal Sistemi ta ’Inġenji tal-Ajru Mingħajr Ekwipaġġ

il Amministrazzjoni Federali tal-Avjazzjoni (FAA), NASA, u l-imsieħba tagħhom fi programm pilota li qiegħed is-sisien għal Ajruplani mingħajr Ekwipaġġ Sistema ta 'Ġestjoni tat-Traffiku ta' Sistemi (UAS), urew b'suċċess kif sistema bħal din tista 'taħdem fil-futur.

Id-dimostrazzjonijiet, imwettqa fi 3 siti tat-test separati magħżula mill-FAA għall-Programm Pilota tal-Ġestjoni tat-Traffiku tal-UAS (UPP), urew li operazzjonijiet multipli, Lil hinn mil-Linja tal-Vista Viżiva (BVLOS) jistgħu jsiru b'mod sikur f'altitudni baxxa (taħt l-400 pied) fi spazju tal-ajru fejn is-servizzi tat-traffiku tal-ajru tal-FAA mhumiex ipprovduti.

Hekk kif id-domanda għall-użu ta 'drone ta' altitudni baxxa tiżdied, il-FAA, in-NASA u l-imsieħba tal-UPP qed jaħdmu flimkien biex jakkomodaw dawn l-operazzjonijiet b'mod sikur u effiċjenti.

F'Jannar, l-FAA għażlet 3 siti tat-test UPP: is-Sħubija ta 'l-Avjazzjoni ta' l-Atlantiku Nofsani (MAAP) f'Virginia Tech, is-Sit tat-Test UAS tat-Tramuntana tal-Plains (NPUASTS) f'Forks Grand, North Dakota, u l-Istitut ta 'Nevada għal Sistemi Awtonomi (NIAS) fi Las Vegas, Nevada.

L-ewwel dimostrazzjoni, li kien jinvolvi s-Sħubija tal-Avjazzjoni Mid-Atlantika (MAAP), seħħet f'Virginia Tech fit-13 ta 'Ġunju.

Matul id-dimostrazzjoni, titjiriet separati tad-drone wasslu pakketti, studjaw annimali selvaġġi, stħarrġu għalqa tal-qamħ u koprew każ tal-qorti għat-TV. Minħabba li t-titjiriet kienu viċin ajruport, l-erba 'pjanijiet tat-titjira ġew sottomessi permezz ta' fornitur tas-servizz u rċevew l-approvazzjoni biex jitnedew kif ippjanat.

Waqt li kienu qed isiru dawn it-titjiriet, ħelikopter ta 'emerġenza kellu bżonn jittrasporta malajr vittma ta' ħabta tal-karozza lejn sptar. Il-pilota tal-ħelikopter issottometta talba għal Riserva tal-Volum tal-UAS (UVR) twissija użata biex tinnotifika lill-operaturi fil-qrib tad-drone bl-emerġenza.

Il-kunsinni ġew mibdula mill-ġdid sakemm tlestiet l-UVR. L-istudju tal-ħajja selvaġġa, l-istħarriġ fuq il-post u l-kopertura tal-qorti komplew mingħajr periklu 'l bogħod mill-passaġġ tal-ħelikopter.

Kull operazzjoni saret mingħajr kunflitt.

It-tieni dimostrazzjoni, li kien jinvolvi s-Sit tat-Test tal-UAS tal-Plains tat-Tramuntana (NPUASTS), seħħ f'Forks Grand fl-10 ta 'Lulju.

Waqt id-dimostrazzjoni, li seħħet ħdejn ajruport, fotografu u operatur ta’ drone tal-Parti 107 ħadu ritratti tat-taħriġ tal-pumpiera. Student tal-avjazzjoni fl-Università ta’ North Dakota uża drone biex jiskennja għall-aħjar post ta’ tailgating. Operatur ieħor tal-Parti 107, impjegat fil-kumpanija tal-elettriku, uża drone biex jevalwa l-ħsara fil-linja tal-enerġija wara riħ qawwi riċenti.

Iż-żewġ operaturi tal-Parti 107 issottomettew pjanijiet tat-titjira minħabba l-prossimità tagħhom għal ajruport, u rċevew approvazzjonijiet xierqa. Matul it-titjiriet tagħhom, huma rċevew allert tal-UVR li ħelikopter medevac kien qed jittrasporta pazjent lejn l-isptar miż-żona tat-taħriġ tal-pompieri. L-operatur li ħa ritratti tat-taħriġ niżel id-drone qabel ma l-avviż tal-UVR sar attiv. L-istħarriġ tal-linja tal-enerġija u t-titjira fuq iż-żona tat-tailgate komplew f'distanza sigura.

It-tielet dimostrazzjoni, li kien jinvolvi l-Istitut ta 'Nevada għal Sistemi Awtonomi (NIAS), seħħ f'Las Vegas fl-1 ta' Awwissu.

Matul id-dimostrazzjoni, saru titjiriet separati tal-UAS biex jistħarrġu korsa tal-golf qabel kampjonat, jiksbu filmati tal-vidjow ta 'proprjetà li qed tinbiegħ, u skennjaw lag fil-viċin għal opportunitajiet ta' tbaħħir.

It-tliet operaturi aċċessaw il-Mapep tal-Faċilità UAS u ħadmu ma ’Fornitur tas-Servizz tal-UAS (USS) biex jirċievu l-approvazzjonijiet xierqa biex iwettqu t-titjiriet tagħhom.

Nar ħakem f’waħda mill-klabbs tal-korsa tal-golf. Dawk li wieġbu l-ewwel bagħtu ħelikopter biex iżomm in-nar. Huma ssottomettew talba lil USS biex joħolqu UVR. L-informazzjoni dwar l-UVR hija wkoll kondiviża mal-FAA. L-FAA taqsam l-informazzjoni mal-portali pubbliċi, u tinnotifika lil kull wieħed mill-operaturi tal-UAS li l-ħelikopter tat-tifi tan-nar kien fi triqtu lejn iż-żona tat-titjir tagħhom.

Kull wieħed mill-operaturi tal-UAS, li ġie nnotifikat kif suppost, kien kapaċi jew iħott l-art jew ikompli l-operazzjonijiet tiegħu f'distanza sigura.

L-UPP ġie stabbilit f’April 2017 bħala komponent importanti għall-identifikazzjoni tas-sett inizjali tal-kapaċitajiet tal-industrija u tal-FAA meħtieġa biex jappoġġjaw l-operazzjonijiet tal-Ġestjoni tat-Traffiku tal-UAS. L-analiżi tar-riżultati mid-dimostrazzjonijiet se tipprovdi fehim tal-livell ta 'investiment meħtieġ għall-implimentazzjoni ta' kull parti interessata.

Ir-riżultati mill-UPP se jipprovdu prova tal-kunċett għall-kapaċitajiet tal-Ġestjoni tat-Traffiku tal-UAS li bħalissa jinsabu fir-riċerka u l-iżvilupp u se jipprovdu l-bażi għall-iskjerament inizjali tal-kapaċitajiet UTM.

Fl-aħħar mill-aħħar, l-FAA se tiddefinixxi l-qafas regolatorju UTM li l-fornituri ta ’partijiet terzi se joperaw fih.