CEO tal-Ethiopian Airlines Group: Il-futur tal-Avjazzjoni tal-Afrika

1. Is-sitwazzjoni ġenerali minn perspettiva tal-linja tal-ajru fl-Afrika f'dan il-mument.
2. Il-linji ta ’l-ajru Afrikani ma kellhomx l-opportunità li jfittxu appoġġ mill-gvern tagħhom f’termini ta’ flus ta ’salvataġġ minħabba COVID-19.
3. Nibnu fuq aktar mit-traffiku tal-passiġġieri tal-linja tal-ajru biex twaqqaf il-marea u tiffinanzja l-baġit.

---

Peter Harbison ta ’CAPA Live, tkellem ma’ Tewolde Gebremariam, CEO ta ’Ethiopian Airlines, f’Addis Ababa biex jiddiskuti l-futur tal-avjazzjoni Afrikana. Is-segwenti hija t-traskrizzjoni ta 'dik id-diskussjoni informattiva.

Peter Harbison:

Ukoll, ilu ħafna żmien u sadanittant ġraw ħafna affarijiet. Mhux kollha tajbin. Imma nisperaw li nistgħu nispiċċaw fuq xi noti pożittivi b'dan. Għidli, Tewolde, biex nibda, mill-perspettiva tiegħek bilqiegħda fiċ-ċentru tat-Tramuntana tal-Afrika, verament ċentru ewlieni bejn ħafna mill-Afrika u l-bqija tad-dinja, tassew, imma ċertament l-Ewropa u l-Asja, x'inhi s-sitwazzjoni ġenerali minn linja tal-ajru perspettiva fl-Afrika bħalissa? F'termini tal-mod kif il-Coronavirus affettwak.

Tewolde Gebremariam:

Grazzi, Peter. Naħseb qabel, kif taf tajjeb ħafna, ilna nsegwu l-industrija għal bosta snin issa. Allura, l-industrija fl-Afrika, l- [inaudibbli 00:02:05] fl-Afrika ma kinitx f'forma tajba anke qabel COVID. Din hija industrija li ilha titlef il-flus, speċjalment l-industrija tal-linji tal-ajru, titlef il-flus għax ngħid sitt, seba 'snin konsekuttivi. Allura, il-linji tal-ajru ma kinux fl-aħjar pożizzjoni tagħhom meta qabdu din il-kriżi pandemika globali. Hija industrija li nqabdet f'forma ħażina ħafna. Imbagħad anke l-COVID affettwat l-industrija tal-linji tal-ajru Afrikani ħafna iktar u ħafna agħar mill-bqija tal-industrija tal-linji tal-ajru u l-bqija tad-dinja. Għal ftit raġunijiet.

Numru wieħed, ngħid li l-pajjiżi Afrikani ħadu miżuri estremi f'termini ta 'għeluq tal-fruntieri. Allura kważi kull pajjiż Afrikan għalaq il-fruntieri tiegħu, u dak baqa 'wkoll għal żmien twil wisq. Jien ngħid bejn Marzu u Settembru. Allura dan affettwa l-linji ta 'l-ajru Afrikani minħabba li kważi l-linji ta' l-ajru Afrikani kollha kienu bbażati fuq dak il-perjodu twil. Allura speċjalment il-fatt li tlifna l-quċċata tas-sajf ifisser ħafna f'termini li ma nistgħux nappoġġjaw l-operazzjonijiet tal-linja tal-ajru fil-kontinent. Ir-raġuni l-oħra hija, min-naħa l-oħra, kif tafu, l-ammont ta 'coronavirus fl-Afrika mhuwiex daqshekk ħażin. Iżda l-biża ', il-biża' li l-Afrika jkollha servizzi tas-saħħa baxxi ħafna u li mhumiex ta 'livell baxx, allura l-pajjiżi Afrikani kienu mħassba ħafna li ma jkunux jistgħu jagħmlu appoġġ f'każ ta' servizzi tas-saħħa kellhom jinħakmu mill-pazjenti pandemiċi. Allura, minħabba din il-biża ', ħadu miżuri estremi ta' imblukkar u għeluq tal-fruntieri. Allura dik hija raġuni waħda, u għamluha għal żmien twil wisq meta mqabbla mal-bqija tad-dinja. Speċjalment l-Ewropa u l-Amerika, li kienu ftit moderati.

L-oħra hija l-linji ta ’l-ajru Afrikani li ma kellhomx l-opportunità li jfittxu appoġġ mill-gvern tagħhom f’termini ta’ flus ta ’salvataġġ, minħabba li l-gvernijiet Afrikani u l-ekonomiji Afrikani ntlaqtu ħażin mill-pandemija. Allura [inaudibbli 00:05:03] għal kważi l-pajjiżi Afrikani kollha, linji tal-ajru bħal ... sfortunati ħafna li tlifna [SJ 00:05:11], linja tal-ajru kbira ħafna, linja tal-ajru tajba ħafna. Air Mauritius u l-bqija. L-oħrajn bħal [inaudibbli] naqsu wkoll b'mod sinifikanti. Allura, it-tielet raġuni hija wkoll li m'hemm l-ebda suq kapitali fl-Afrika, u għalhekk ma jistgħux ibiegħu bonds. Ma jistgħux jissellfu flus minn banek jew minn istituzzjonijiet finanzjarji bħall-Ewropa u l-Amerika. Jien ngħid li laqtet lill-Afrika ħażin, ħażin ħafna. Ħsara serjament.

Peter Harbison:

Issa Etjopjan Airlines, tkellimt dwar kif il-linji tal-ajru l-oħra ma kinux ta 'profitt għal bosta snin, jew l-industrija b'mod ġenerali. South African Airways huwa eżempju tajjeb ta 'dan, naħseb. Iżda l-Ethiopian Airlines kienet xi ħaġa li tispikka, jew tispikka ħafna billi ilha tagħmel profitt għal bosta snin issa. Dan għandu jkun verament daqqa ta 'ħarta ħafna akbar għalik bħala ċentru bejn il-bqija tal-Afrika u l-bqija tad-dinja, verament. Bażikament, kullimkien lejn it-Tramuntana fl-Ewropa jew l-Asja. I mean, int xorta ovvjament ġeografikament f'pożizzjoni b'saħħitha. X'kien qed iżommok għaddej u kif tara ... aħna nitkellmu dwar dan l-ewwel, imma mbagħad lil hinn minn dan, kif tara lilek innifsek tkun pożizzjonat meta l-affarijiet jibdew jitjiebu, kif inevitabbilment se jagħmlu? Iżda sadanittant, kif qed iżżomm il-likwidità?

Tewolde Gebremariam:

Naħseb, kif għidt Peter, bir-raġun, ilna sejrin tajjeb ħafna fl-aħħar għaxar snin fil-viżjoni tagħna 2025. Allura, għaxar snin bejn l-2010 u l-2020 kien tajjeb ħafna għall-Ethiopian Airlines kemm f'termini ta 'profittabilità, f'termini ta' ninvestu mill-ġdid il-profitti tagħna għat-tkabbir u l-espansjoni, mhux biss fuq il-flotta, iżda wkoll fuq il-prospettur u l-iżvilupp tar-riżorsi umani. Allura, dan poġġiena f'qagħda aħjar, f'pożizzjoni aħjar biex niffaċċjaw din l-isfida. Mill-inqas f'pożizzjoni aħjar mill-bqija ta 'sħabna. Imma t-tieni, naħseb lura f'Marzu meta kulħadd kien qed jibża 'mill-paniku dwar il-pandemija u meta n-nies [inaudibbli 00:07:49] iffullati, naħseb li għamilna tajjeb ħafna. Idea kreattiva ħafna li in-negozju tal-merkanzija kien qed jisplodu, għal żewġ raġunijiet. Waħda, disponibbli l-kapaċità ġiet miġbuda 'l barra minħabba li l-ajruplani tal-passiġġieri kienu ertjati. Min-naħa l-oħra, it-trasport tal-PPE u provvisti mediċi oħra kien negozju li qed jisplodu biex isostni u jsalva l-ħajjiet fl-Ewropa, l-Amerika, l-Afrika, l-Amerika t'Isfel eċċ.

Allura, meta rrealizzajna dan, ħadna deċiżjoni tajba ħafna, deċiżjoni malajr biex nibnu kemm jista 'jkun kapaċità fuq in-negozju tal-merkanzija tagħna. Diġà għandna 12-il ajruplan, [inaudibbli 00:08:36] seba 'freighters apposta u 27, 37 freighters. Iżda aħna wkoll għamilna bil-mod dawn l-ajruplani tal-passiġġieri għall-merkanzija billi neħħew is-sedili. Għamilna madwar 25 ajruplan [inaudibbli 00:08:53], allura dik kienet żieda sinifikanti fil-kapaċità fuq il-merkanzija tagħna fil-ħin it-tajjeb. Allura, ir-rendiment kien tajjeb ħafna. Id-domanda kienet għolja ħafna. Allura, aħna ħadna vantaġġ minn dik l-opportunità fil-ħin it-tajjeb. Allura, urejna b'aġilità, veloċità fit-teħid tad-deċiżjonijiet, reżiljenza li għenitna. U għadna tgħinna s'issa. Allura, biex inwieġbu l-mistoqsija tiegħek, għandna likwidità qawwija ħafna. Allura, għadna qed nimmaniġġjaw il-likwidità tagħna fir-riżorsi interni tagħna, mingħajr ebda flus ta 'salvataġġ jew mingħajr ebda self għal skopijiet ta' likwidità, u mingħajr ebda sensja jew tnaqqis fis-salarju. Allura, jien ngħid li hija prestazzjoni tal-għaġeb, iżda dan għaliex żviluppajna kapaċità interna xierqa għal kull tip ta 'sfida fl-aħħar 10 snin. Allura, għamilna xogħol tal-għaġeb.

Peter Harbison:

Jiġifieri, dak jinstema 'awguri, imma naħseb li attwalment qed tkun modest għax tassew għamilt xogħol notevoli matul is-snin. Qed tgħid, biex tkun ċar dwar dan, li fil-fatt kont pożittiv għall-flus?