Id-difezzjoni ta 'JAL tipperikola l-eżistenza ta' Oneworld

HONG KONG - Qed tiżvolġi l-irmonk tal-gwerra għat-trasportatur li qed jiġġieled Japan Airlines Corp.

HONG KONG - Qed tiżvolġi gwerra tal-irmonk għat-trasportatur li qed jiġġieled Japan Airlines Corp. bejn l-alleanzi Oneworld u SkyTeam, l-aħħar mossa fir-razzjonalizzazzjoni tal-linji tal-ajru wara s-sehem estiż tal-Air China Ltd fi Cathay Pacific Airways Ltd. u r-rabta bejn British Airways PLC U Iberia Lineas Aereas de Espana SA ta' Spanja.

Iżda Oneworld – l-iżgħar mit-tliet gruppi ta’ linji tal-ajru globali kbar – jidher li jinsab f’sitwazzjoni ta’ telf u telf.

Iż-żamma ta' Japan Airlines (JAL) abbord tirriskja li tisforza l-karta tal-bilanċ tal-American Airlines ta' AMR Corp. (AMR), l-akbar membru ta' Oneworld skont il-valur tal-intrapriża, jekk tieħu sehem azzjonarju f'JAL.

Li titlef il-JAL teħles mill-finanzi tal-Amerika, iżda potenzjalment bl-ispiża li titlef it-tieni l-akbar ġeneratur tad-dħul ta 'Oneworld u tħalli toqba kbira fil-kopertura tal-Asja ta' Oneworld - ir-reġjun li qed jikber b'rata mgħaġġla għall-ivvjaġġar bl-ajru.

Sure, b'$ 2.8 biljun fi flus kontanti u investimenti għal żmien qasir fil-idejn mill-aħħar ta 'Ġunju 2009 Amerikana tista' tpoġġi l-Y30-50 biljun JAL huwa maħsub li huwa panhandling għal.

Iżda l-pożizzjoni ta’ solvenza fit-tul ta’ American Airlines hija bla dubju saħansitra agħar minn dik ta’ JAL. Id-dejn totali għall-kapital totali fl-American huwa 203% u 142% fil-livell AMR Corp., l-ogħla għat-trasportaturi kbar li joperaw taħt il-bandiera Oneworld. U l-American m'għandux ħafna buffer ta' likwidità: ġibdet ir-revolver kollu ta '$ 255 miljun lura f'Settembru 2008 u ħarqet permezz ta' flus kontanti ta '$ 2.2 biljun u investimenti għal żmien qasir fuq il-karta tal-bilanċ tagħha fl-aħħar 12-il xahar.

F'Delta Air Lines Inc., l-investitur potenzjali l-ieħor ta' JAL, id-dejn totali għall-kapital totali, għalkemm mhux meraviljuż, huwa konsiderevolment aktar baxx b'94%. Delta kellha wkoll $ 4.9 biljun ta 'flus kontanti u investimenti għal żmien qasir biex tisfrutta fi tmiem Ġunju, revolver ta' $500 miljun mhux miġbud (għalkemm kellu jiġi nnegozjat mill-ġdid xi żmien fl-2010), u l-ebda rifinanzjament ta 'bonds urġenti sal-2012.

Kieku l-membri sħabi ta' SkyTeam Air France-KLM kellhom iressqu b'offerta konġunta allura l-piż ta' Delta jitħallas aktar.

Minħabba ċ-ċirkustanzi, l-Amerikan probabbilment jippreferi ma jaqtax $ 300- $ 500 miljun f'JAL. Madankollu, ir-riskju huwa tqegħid ta 'Y50 biljun bir-rati attwali tas-suq jagħti lil Delta sehem ta' 11.2% fil-linja tal-ajru Ġappuniża u dawwar il-viti fuqha biex jaqbeż il-vapur u jingħaqad ma 'Skyteam.

Biex tkun ċert, ilbies ta 'SkyTeam li jieħu sehem JAL ma jipprekludihx milli jibqa' fil-kamp Oneworld. L-Air China għadha ma titmexxa minn 30% ta' Cathay, iżda hija membru ta' Star Alliance filwaqt li Cathay tiltaqa' ma' Oneworld.

Iżda l-burokrati ta’ Tokjo ilhom jgħajtu dwar l-għerf ta’ rabta tad-Delta minn Awwissu u issa ngħaqdu mill-politiċi. Minħabba l-istatus kważi pubbliku tat-trasportatur li jista 'jikkawża tħassib fost Oneworlders.

Defezzjoni minn JAL, li ngħaqdet ma 'Oneworld f'April 2007, se tneħħa l-koalizzjoni tat-tieni l-akbar ġeneratur tad-dħul tagħha. Oneworld jistma li żewġ terzi tad-dħul fl-għaxar snin tal-eżistenza tagħha ma kinux ikunu ġġenerati li kieku l-organizzazzjoni ma kinitx teżisti (http://www.oneworld.com/ow/news/details?objectID=16588).

Alas, Oneworld għandu wkoll l-iktar sieq irqiq fil-Lvant Imbiegħed. Bar JAL, il-klann jista 'jitlob biss Cathay, u - f'daqqa - Qantas Airways Ltd. bħala trasportaturi Asjatiċi.

SkyTeam għandha China Southern Airlines Co. u Korean Air Co. (003490.SE), u Northwest Airlines Corp., li għandha tintewa f'Delta, diġà tuża l-ajruport Narita ta 'Tokjo bħala ċentru tal-Asja de facto.

Star Alliance għandha Singapore Airlines Ltd., All Nippon Airways Co., Asiana Airlines Inc. (020560.KQ) u Thai Airways International PCL fost oħrajn.

China Eastern Airlines Corp. qed tiġi courtedjata kemm minn Oneworld kif ukoll minn SkyTeam.

Iż-żewġ kampijiet u l-konsulenti tagħhom jistgħu jkunu jridu jkabbru l-offensiva tas-seħer għal wieħed mill-ftit trasportaturi Asjatiċi li fadal li jinsab barra koalizzjoni globali tal-linji tal-ajru.

Minħabba x'hemm f'riskju għal American u Oneworld għandhom bżonn is-seħer u l-flus kollha li jista' jkollhom.

X'GĦANDEK NEĦĦED MINN DAN L-ARTIKOLU:

  • To be sure, a SkyTeam outfit taking a JAL stake doesn’t preclude it from remaining in the Oneworld camp.
  • Losing JAL would spare American’s finances, but potentially at the cost of losing Oneworld’s second biggest revenue generator and leaving a big hole in Oneworld’s Asia coverage –.
  • Iż-żewġ kampijiet u l-konsulenti tagħhom jistgħu jkunu jridu jkabbru l-offensiva tas-seħer għal wieħed mill-ftit trasportaturi Asjatiċi li fadal li jinsab barra koalizzjoni globali tal-linji tal-ajru.

<

Dwar l-Awtur

Linda Hohnholz

Editur ewlieni għal eTurboNews ibbażata fl-eTN HQ.

Aqsam lil...