Uffiċjali Amerikani qalu li passiġġier tal-Northwest Airlines min-Niġerja qal li kien qed jaġixxi f’isem Al Qaeda meta pprova jisplodi titjira nhar il-Ġimgħa hekk kif niżlet f’Detroit.
Ir-rappreżentant Peter King, RN.Y., identifika lis-suspettat bħala Abdul Mudallad, Niġerjan. King qal li t-titjira bdiet fin-Niġerja u għaddiet minn Amsterdam fit-triq lejn Detroit.
Is-sigurtà tal-ajruport f’Lagos u Amsterdam setgħet kienet kwistjoni dwar kif dan is-suspettat seta’ jitla’ abbord Northwest Airlines.
L-Ajruport Internazzjonali ta’ Murtala Muhammed jinsab f’Ikeja, l-Istat ta’ Lagos, in-Niġerja, u huwa l-ajruport ewlieni li jaqdi l-belt ta’ Lagos, il-Lbiċ tan-Niġerja u n-nazzjon kollu. Magħruf oriġinarjament bħala l-Ajruport Internazzjonali ta’ Lagos, ingħata l-isem mill-ġdid fin-nofs matul il-kostruzzjoni wara eks kap tal-istat militari Niġerjan Murtala Muhammed. It-terminal internazzjonali kien immudellat wara l-Ajruport ta’ Schiphol ta’ Amsterdam. L-ajruport infetaħ uffiċjalment fil-15 ta' Marzu 1979. Huwa l-bażi ewlenija għal-linji tal-ajru li jġorru l-bandiera tan-Niġerja, Nigerian Eagle Airlines u Arik Air.
L-Ajruport Internazzjonali ta’ Murtala Muhammed jikkonsisti f’terminal internazzjonali u domestiku, li jinsabu madwar kilometru minn xulxin. Iż-żewġ terminals jaqsmu l-istess runways. It-terminal domestiku ġie rilokat fit-terminal domestiku antik ta 'Lagos fl-2000 wara nar. Inbena terminal domestiku ġdid u ġie kkummissjonat fis-7 ta' April 2007.
Matul l-aħħar tas-snin 1980 u 1990, it-terminal internazzjonali kellu reputazzjoni li huwa ajruport perikoluż. Mill-1992 sal-2000, l-Amministrazzjoni Federali tal-Avjazzjoni tal-Istati Uniti poġġiet sinjali ta' twissija fl-ajruporti internazzjonali kollha tal-Istati Uniti biex tavża lill-vjaġġaturi li l-kundizzjonijiet tas-sigurtà fil-LOS ma laħqux l-istandards minimi tal-ICAO. Fl-1993 l-FAA ssospendiet is-servizz bl-ajru bejn Lagos u l-Istati Uniti.
Matul dan il-perjodu, is-sigurtà fil-LOs kompliet tkun problema serja.
Vjaġġaturi li waslu Lagos kienu ffastidjati kemm ġewwa kif ukoll barra mit-terminal tal-ajruport minn kriminali. Il-persunal tal-ajruport ikkontribwixxa għar-reputazzjoni tiegħu.
L-uffiċjali tal-immigrazzjoni kienu jeħtieġu tixħim qabel ittimbraw il-passaporti, filwaqt li l-aġenti tad-dwana talbu ħlas għal miżati ineżistenti. Barra minn hekk, diversi ajruplani bil-ġett ġew attakkati minn kriminali li waqqfu l-ajruplani li jieqfu lejn u mit-terminal u serqu l-istivi tal-merkanzija tagħhom. Ħafna gwidi tal-ivvjaġġar ssuġġerew li vjaġġaturi li sejrin lejn in-Niġerja jtiru fl-Ajruport Internazzjonali ta 'Mallam Aminu Kano f'Kano u jieħdu titjiriet domestiċi jew trasport tal-art f'Lagos.
Wara l-elezzjoni demokratika ta' Olusegun Obasanjo fl-1999, is-sitwazzjoni tas-sigurtà f'LOs bdiet titjieb. Il-pulizija tal-ajruport stabbilixxew politika ta’ “shoot on sight” għal kull min jinstab fiż-żoni siguri madwar ir-runways u t-taxiways, u waqqaf aktar serq tal-ajruplani. Il-pulizija assiguraw ġewwa tat-terminal u ż-żoni tal-wasla barra. L-FAA temmet is-sospensjoni tagħha tat-titjiriet diretti lejn in-Niġerja fl-2001 bħala rikonoxximent għal dan it-titjib tas-sigurtà.
L-aħħar snin raw titjib sostanzjali fl-Ajruport Internazzjonali ta’ Murtala Muhammed. Ġew imsewwija infrastruttura li ma tiffunzjonax ħażin u li ma toperax bħall-arja kundizzjonata u ċ-ċinturini tal-bagalji. L-ajruport kollu tnaddaf, u nfetħu ħafna ristoranti ġodda u ħwienet mingħajr dazju. Ftehimiet bilaterali dwar is-Servizzi ta' l-Ajru ffirmati bejn in-Niġerja u pajjiżi oħra qed jerġgħu jitqajmu u jiġu ffirmati oħrajn ġodda. Dawn il-ftehimiet raw lil Emirates, Ocean Air, Delta u China Southern Airlines jesprimu interess u jirċievu drittijiet ta’ nżul fl-akbar ajruport internazzjonali tan-Niġerja.
Il-Gvern Federali ta l-approvazzjoni għall-espansjoni tas-swali tat-tluq u tal-wasla tal-Ajruport Internazzjonali ta’ Murtala Muhammed biex jakkomoda t-traffiku li dejjem qed jiżdied fl-ajruport.
SIGURTÀ SCHIPHOL AMSTERDAM
Amsterdam huwa punt ewlieni ta' trasferiment bejn il-linji tal-ajru msieħba ta' Skyteam.
Waqt tour whirlwind ta 'operazzjonijiet ta' sigurtà u difiża fl-Olanda, eżekuttivi tas-sigurtà fl-Ajruport ta 'Schiphol iddeskrivew pjanijiet biex jiżdied in-numru ta' kameras u sensuri matul il-ftit snin li ġejjin biex ikunu jistgħu jnaqqsu n-numru ta 'persunal fuq il-post.
Miro Jerkovik, maniġer anzjan tas-sigurtà, ir-riċerka u l-iżvilupp; Gunther von Adrichem, maniġer tal-proġett tas-sigurtà, riċerka u żvilupp; u Hans Geerlink, maniġer tad-dmir tas-sigurtà, fetaħ il-bibien tal-programm ta 'Schipol għal grupp ta' ġurnalisti kummerċjali bbażati fl-Istati Uniti.
Hemm fokus sinifikanti fuq it-teknoloġija fi Schiphol. L-ajruport bħalissa għandu 1,000 kamera fis-seħħ u jippjana li jżid dak in-numru għal bejn 3,000 u 4,000 (taħlita ta 'kameras analogi u IP konvertiti) matul il-ftit snin li ġejjin. Il-pjan hu li l-ajruport ikun kopert b’kameras li jintegraw ma’ teknoloġiji oħra bħal video analytics, rikonoxximent tal-pjanċa tal-liċenzja u rikonoxximent tal-wiċċ, pereżempju. "Il-punt kollu huwa li tuża kameras, mhux nies," qal Miro.
Madwar, 15-il post fl-ajruport għandhom magni tal-iskannjar tal-mewġ millimetriku L3 użati. Għalkemm dawn il-prodotti ltaqgħu ma’ kritika fl-Istati Uniti, von Adrichmem qal li huwa rari li l-passiġġieri jagħżlu li ma jiġux skennjati bil-magna.
"Nistgħu nuru li din it-tip ta 'sigurtà hija superjuri għal dak li għandna llum," qal. "Jista 'jsib għalf iżgħar milli konna."
Schiphol hija faċilità enormi b'madwar 200 punt ta 'kontroll tas-sigurtà - il-maġġoranza ta' dawk jinsabu fit-terminal internazzjonali (għandha 80 titjira lejn l-Istati Uniti kuljum). Peress li l-ajruport jinsab fuq livell wieħed, m'għandu l-ebda mod kif jiddifferenzja l-passiġġieri deħlin u ħerġin. Passiġġieri internazzjonali l-ewwel jiġu ċċekkjati fid-dwana għal passaport validu u karta tal-imbark u mbagħad jiġu skrinjati fil-bieb. Dawk li jtiru fl-Ewropa jiġu skrinjati b'mod simili għall-proċess tat-TSA fl-Istati Uniti u mbagħad jidħlu f'żona ċentralizzata fejn l-iskrinjar mhux meħtieġ fil-bieb.
F'dawn iż-żoni tal-gate-screening, ħames aġenti jagħmlu intervisti tal-profil tal-imġieba fuq kull passiġġier li joħroġ. Mistoqsijiet jiddependu fuq il-vjaġġatur, iżda mistoqsijiet komuni jinkludu kemm damet persuna fiż-żona, fejn qagħdet persuna, liema apparat elettroniku portabbli ġab passiġġier fil-pajjiż u ppakkjaw il-basktijiet tagħhom stess. Hekk kif erba 'aġenti jitkellmu direttament mal-passiġġieri, u skrin il-passaporti, profiler ieħor jissorvelja l-operazzjoni kollha, ifittex imġieba suspettuża.
Anke jekk din is-sistema tidher li taħdem tajjeb fil-wiċċ, Jerkovik kien pront jindika li "int qatt ma tkun taf x'inhu ġej... tagħmel strateġija u mbagħad trid tibdelha" hekk kif il-pajsaġġ tar-riskju jinbidel.
L-iskrinjar tal-bieb jista 'mhux dejjem ikun parti mill-programm f'Schiphol - von Adrichmem innota li qed jikkunsidraw li jibnu t-tieni livell biex jiddistingwu l-passiġġieri li jitilqu u li jaslu. Din il-mossa, għalkemm tiswa ħafna flus, tippermetti lill-ajruport imexxi t-terminal internazzjonali tiegħu għal screening tas-sigurtà ċentralizzat.
Il-politiki u l-proċeduri li jinbidlu huma parti mill-ħajja fejn tidħol is-sigurtà tal-ajruport. Mill-perspettiva ta’ vjaġġatur, dan jista’ jkun ta’ sfida. "Xi drabi r-regolamenti huma diffiċli biex jiġu mmaniġġjati u diffiċli biex jagħmluha raġonevoli mill-perspettiva tal-passiġġier iżda kollox jagħmel sens," qal von Adrichmem. "Hemm ħafna sforz u għarfien li jmur dwar kif tagħmel dan tajjeb."
