Id-deċiżjoni tal-Amministrazzjoni Federali tal-Avjazzjoni li tirrevoka l-liċenzji tal-piloti tal-jetliner tal-Majjistral li tilfu kuntatt bir-radju mal-kontrolluri l-ġimgħa li għaddiet thedded li tfixkel il-programmi volontarji ta 'rappurtar tas-sikurezza użati mill-bdoti, skont uffiċjali tal-industrija u esperti tas-sikurezza tal-avjazzjoni.
Immedjatament wara li r-regolaturi tal-FAA nhar it-Tlieta rrevokaw il-liċenzji taż-żewġ bdoti abbord it-Titjira tal-Majjistral 188, il-mexxejja tal-akbar unjoni tal-bdoti tal-Istati Uniti bdew jilmentaw u jippjanaw rispons, qalu dawn l-uffiċjali.
Uffiċjali tal-Assoċjazzjoni tal-Bdoti tal-Linji tal-Ajru ddeċidew nhar l-Erbgħa li l-mossa tal-infurzar tal-gvern kisret l-ispirtu, u probabbilment l-ittra, ta 'rappurtar volontarju tal-inċidenti u arranġamenti ta' qsim tad-dejta fis-seħħ fil-Majjistral Delta Air Lines Inc. u linji tal-ajru oħra.
L-uffiċjali tal-FAA ċaħdu tali pretensjonijiet, u sostnew li l-programmi ta 'żvelar volontarju qatt ma kienu maħsuba biex ikopru vjolazzjonijiet intenzjonali bħal dawk imwettqa mill-ekwipaġġ tal-kabina tal-Majjistral.
Iddisinjati biex irawmu l-kooperazzjoni bejn il-bdoti u l-linji tal-ajru dwar inizjattivi ta’ sikurezza, il-programmi volontarji ta’ rappurtar tal-inċidenti huma meqjusa b’mod wiesa’ bħala għodod b’saħħithom biex jgħinu lill-linji tal-ajru, lill-bdoti u lir-regolaturi tal-gvern, jidentifikaw u jittrattaw perikli ta’ sikurezza li għadhom qed jibdew.
Kull trasportatur waqqaf il-proċeduri dettaljati tiegħu stess li jippermettu lill-bdoti jiżvelaw b’mod kunfidenzjali kull tip ta’ nuqqasijiet u żbalji ta’ sikurezza, mingħajr biża’ ta’ kastig mill-maniġment tal-linji tal-ajru jew uffiċjali tal-infurzar tal-gvern.
Kumitat speċjali ta’ reviżjoni — ġeneralment magħmul minn bdoti, ġestjoni u rappreżentanti tal-FAA — huwa awtorizzat janalizza d-dejta, jintervista lill-bdoti u mbagħad jiddetermina jekk l-inċident jikkwalifikax bħala avveniment leġittimu ta’ żvelar volontarju.
Fir-rigward tat-Titjira 188, l-unjoni ssostni li l-proċedura obbligatorja ta 'reviżjoni tal-kumitat qatt ma ġiet segwita u l-FAA qabżet il-pistola billi kpiena lill-bdoti li volontarjament u in bona fede wieġbu mistoqsijiet mill-investigaturi. Il-kumitat ta’ reviżjoni tal-inċidenti huwa skedat li jiltaqa’ nhar il-Ħamis, skont żewġ persuni familjari mal-kwistjoni.
Il-bdoti qalu lill-investigaturi li ġew distratti, involuti f’konversazzjoni estensiva, fetħu laptops fil-kabina tal-pilota u naqsu milli jimmonitorjaw il-pożizzjoni tal-inġenju tal-ajru tagħhom jew it-trażmissjonijiet tar-radju mill-kontrolluri waqt li kienu għaddejjin f’37,000 pied.
L-unjoni, li tirrappreżenta aktar minn 50,000 bdot fl-Istati Uniti u l-Kanada, li jvarjaw minn dawk li jtajru jumbo jets għal trasportaturi internazzjonali kbar għal bdoti ġodda li jtajru turboprops għal linji tal-ajru tal-vjaġġaturi, nhar il-Ħamis hija mistennija li tibgħat ittri lill-Amministrazzjoni Federali tal-Avjazzjoni tilmenta li l-piena fil-Majjistral l-inċident kien prematur. L-uffiċjali tal-Unjoni adottaw riżoluzzjoni li titlob lil John Prater, il-president tal-grupp, "biex juża l-mezzi kollha disponibbli" biex jiżgura li l-FAA tifhem il-firxa tat-tħassib tagħhom u li l-uffiċjali tal-FAA jieħdu passi biex "jimpenjaw mill-ġdid biex jipproteġu l-integrità" tas-sikurezza volontarja eżistenti. programmi.
Kelliema tal-unjin ma setgħetx tintlaħaq immedjatament biex tikkummenta. Fazzjoni tal-unjin waħda saħansitra kkontemplat li tirtira temporanjament minn programmi bħal dawn bħala ġest simboliku ta’ protesta. Jekk l-unjoni tirreġġa' lura l-parteċipazzjoni f'dawn il-programmi, "tkun telf kbir għall-FAA" u tista' tnaqqas il-mixja globali għal smewwiet aktar sikuri, skont John Goglia, eks membru tal-Bord Nazzjonali tat-Trasport, li qed imexxi l-investigazzjoni. fl-inċident tal-Majjistral. Separatament, sottokumitat tat-trasport tal-Kamra beda jeżamina l-kwistjoni.
Uffiċjali għolja tal-FAA għal snin sħaħ akkreditaw dawn il-programmi volontarji li għenu biex ibaxxu r-rati tal-inċidenti fl-Istati Uniti u bnadi oħra. Iżda l-programmi għandhom passat blat, b'linji tal-ajru differenti jagħżlu li ma fihomx f'diversi ħinijiet. F'ħin minnhom is-sena l-oħra, Delta, US Airways u American Airlines ta' AMR Corp. kienu qed jirrifjutaw li jipparteċipaw f'rappurtar volontarju ta' inċidenti.
Minn dakinhar, it-tliet trasportaturi reġgħu daħħluhom. Sa issa, l-għaqda riċenti tal-Majjistral u Delta kienet tidher li qed tagħti spinta lill-arranġamenti ta’ rappurtar volontarju minħabba li l-kumpanija magħquda ppjanat li twaqqaf programm ambizzjuż ta’ qsim tad-dejta. It-tmexxija tal-unjin ssostni li d-deċiżjoni tal-FAA li tirrevoka l-liċenzji tal-bdoti kienet immexxija aktar mill-politika milli minn kunsiderazzjonijiet ta’ sikurezza.
Il-kritiċi tal-FAA, pereżempju, jirrimarkaw li l-aġenzija ma ħadet l-ebda azzjoni pubblika kontra l-bdoti ta’ jet widebody Delta Boeing 767 li niżel fuq taxiway f’Atlanta l-ġimgħa li għaddiet. L-inċident seta’ rriżulta f’ħabta kieku ajruplani oħra kienu qed jiċċaqilqu ‘l isfel jew jaqsmu t-taxiway.
