L-MS Queen Elizabeth u l-MSC Musica cruise liners lussużi dock fil-port ta ’Cape Town nhar il-Ġimgħa, 18 ta’ Jannar, u ġabu mewġa ta ’opportunitajiet ekonomiċi fix-xtut tal-belt u jistimulaw it-turiżmu.
Il-Membru tal-Kumitat tas-Sindku tal-Belt għall-Opportunitajiet Ekonomiċi u l-Ġestjoni tal-Assi, l-Alderman James Vos, żar il-cruise liners biex personalment jagħti merħba sabiħa f'isem il-Belt.
Ir-Reġina Eliżabetta mhix barranija lejn Cape Town u ġġorr 2 068 passiġġier u 996 membru tal-ekwipaġġ.
L-MSC Musica għandha 1 268 kabina li jistgħu jakkomodaw 2 550 passiġġier f'okkupanza doppja u hija moqdija minn madwar 990 membru tal-ekwipaġġ.
“Cape Town malajr qed issir il-port preferit ta 'waqfa għal vjaġġaturi tal-kruċieri internazzjonali li jkunu deħlin u ħerġin lejn l-Afrika t'Isfel. Kellna l-unur li nilqgħu lill-Aida Aura mill-cruise dinji tagħha l-ġimgħa li għaddiet u kienet qed iġġorr 1 200 passiġġier u 390 membru tal-ekwipaġġ, "qal Vos li semma li ż-żewġ cruise liners ġabu kollettivament 4 000 viżitatur fix-xtut ta 'Cape Town.
L-industrija tal-kruċieri esperjenzat tkabbir sinifikanti, minn 6 050 passiġġier biss fl-2012 għal 29 269 fl-2016, u 31 035 passiġġier fl-2017. Matul l-istaġun tal-kruċieri 2016/17, madwar 19-il bastiment żaru l-belt. Hemm ukoll żieda sinifikanti fit-tbaħħir lokali tul il-kosta tal-Afrika t'Isfel, skont il-V&A Waterfront.
L-industrija tat-turiżmu tal-kruċieri wriet tkabbir sinifikanti sena wara sena u tagħti kontribut sostanzjali mhux biss għall-ekonomija ta 'Cape Town iżda għall-ekonomija ta' l-Afrika t'Isfel b'mod ġenerali.
“Dan is-settur għandu l-potenzjal li jikber aktar, bi spin-offs ekonomiċi kbar għall-belt u r-residenti tagħha. Se naħdem mal-imsieħba turistiċi tagħna u l-V&A Waterfront biex nippromwovi l-belt bħala destinazzjoni tal-għażla globalment għat-turiżmu tal-kruċieri. Għal kull 12-il turist li jżuru xtutna, jinħoloq xogħol wieħed. Se nkomplu ninvestu fi programmi u proġetti turistiċi li jmexxu d-domanda u jagħmlu sens fin-negozju, billi t-turiżmu jsostni madwar 150 000 impjieg f'Cape Town, "qal Vos.
Il-kostruzzjoni reċenti ta ’terminal tal-kruċieri ddedikat, iffinanzjat mill-V&A Waterfront, uriet li hija impriża ta’ siwi u diġà qed turi qligħ massiv fuq l-investiment.
Skond Vos, l-industrija tal-cruise liners toffri potenzjal sinifikanti għat-tkabbir tat-turiżmu, bl-infiq turistiku medju ta 'kuljum ta' bejn R501 u R1000 (€ 32 u € 63), eskluża l-akkomodazzjoni.
L-ispiża medja minn turist internazzjonali għal kull vjaġġ hija R8 400 (€ 531) fid-destinazzjoni (waqt li tkun f’Cape Town), u nefqa mħallsa minn qabel ta ’R10 600 (€ 670) (qabel ma vjaġġatur jasal fix-xtut SA).
Ċifri mit-Turiżmu ta ’Cape Town jindikaw li l-valur proġettat tal-industrija tat-turiżmu tal-kruċieri bejn l-2017 u l-2027 huwa stmat li jkun fir-reġjun ta’ R220bn (€ 13.9bn).
Vapuri tal-kruċieri li jġorru madwar 2 000 passiġġier jirriżultaw f'infiq għall-valur ta 'R2 miljun (€ 126 500) kuljum.
Vos qal li l-industrija tal-kruċieri kellha l-potenzjal li tipprovdi benefiċċji ekonomiċi sostanzjali. Dawn jirriżultaw minn numru ta 'sorsi bħall-poter tal-infiq mill-passiġġieri u l-ekwipaġġ tal-kruċieri, l-istaff tax-xatt mill-kruċieri għall-operazzjonijiet tat-turs, l-infiq mill-kruċieri għall-oġġetti u s-servizzi meħtieġa għal operazzjonijiet tal-kruċieri, u l-infiq għas-servizzi u l-manutenzjoni tal-port .
"Ibbażat fuq in-numru ta 'prenotazzjonijiet ikkonfermati għall-istaġun tal-kruċieri 2019/20, diġà nistgħu naraw żieda drammatika fin-numru ta' bastimenti li għandhom iżuru l-port u l-belt tagħna," ikkonkluda Vos.
X'GĦANDEK NEĦĦED MINN DAN L-ARTIKOLU:
- Jirriżultaw minn għadd ta’ sorsi bħas-setgħa ta’ nfiq mill-passiġġieri u l-ekwipaġġ tal-kruċieri, il-persunal fuq ix-xatt minn cruise liners għal operazzjonijiet tat-turs, l-infiq minn cruise liners għal oġġetti u servizzi meħtieġa għall-operazzjonijiet tal-kruċieri, u l-infiq għas-servizzi tal-port u l-manutenzjoni. .
- "Ibbażat fuq in-numru ta 'prenotazzjonijiet ikkonfermati għall-istaġun tal-kruċieri 2019/20, diġà nistgħu naraw żieda drammatika fin-numru ta' bastimenti li għandhom iżuru l-port u l-belt tagħna," ikkonkluda Vos.
- Il-kostruzzjoni reċenti ta ’terminal tal-kruċieri ddedikat, iffinanzjat mill-V&A Waterfront, uriet li hija impriża ta’ siwi u diġà qed turi qligħ massiv fuq l-investiment.