Il-linja tal-ajru Amerikana Continental u tnejn mill-impjegati tagħha għaddejjin ġuri din il-ġimgħa għall-qtil ta’ 113-il persuna li mietu f’ħabta ta’ Concorde li temm il-ħolma ta’ vjaġġar supersoniku.

Eks-uffiċjal Franċiż tal-avjazzjoni ċivili u żewġ membri anzjani tal-programm Concorde se jiġu pproċessati bl-istess akkuża mit-Tlieta f’qorti qrib Pariġi, bi proċeduri mistennija jdumu erba’ xhur.

Il-ġett li kien se jmur New York iġġarraf f’boċċa tan-nar ftit wara t-tluq mill-ajruport Charles de Gaulle ta’ Pariġi fil-25 ta’ Lulju, 2000, u qatlu l-109 persuna abbord – ħafna minnhom Ġermaniżi – u erba’ ħaddiema tal-lukandi fuq l-art.

Il-Concorde tisreġ waqqa’ lukanda ta’ l-ajruport meta qabdet mal-art f’ħabta li mmarkat il-bidu tat-tmiem għall-ewwel – u s’issa l-uniku – servizz regolari ta’ jet supersoniku fid-dinja.

L-Air France u l-British Airways waqqfu l-Concordes tagħhom għal 15-il xahar wara l-ħabta u, wara li reġgħet bdiet qasira, fl-aħħar temmew is-servizz kummerċjali supersoniku fl-2003.

L-ajruplan, imwieled minn kollaborazzjoni Ingliża u Franċiża, imbarka fuq it-titjira kummerċjali ta’ xebba tiegħu fl-1976. Ġew manifatturati 20 biss: sitta ntużaw għall-iżvilupp u l-14 li kien fadal tellgħu prinċipalment rotot trans-Atlantiċi b’veloċitajiet sa 2,170 kilometru fis-siegħa.

Inkjesta Franċiża dwar l-inċidenti kkonkludiet f’Diċembru tal-2004 li d-diżastru ta’ Pariġi kien parzjalment ikkawżat minn strixxa tal-metall li waqgħet fuq ir-runway minn ajruplan DC-10 tal-Continental Airlines li telaq eżatt qabel il-ġett supersoniku.

Il-Concorde, li l-biċċa l-kbira tal-passiġġieri Ġermaniżi tagħha kellhom jitilgħu abbord vapur tal-kruċiera tal-Karibew fi New York, ħarab minn fuq l-istrixxa tat-titanju super iebsa, li qatgħet waħda mit-tajers tagħha, ikkawżat blow-out u bagħtet debris itir ġo magna u tank tal-karburant.

Continental hija mixlija minħabba nuqqas ta’ manutenzjoni kif suppost tal-inġenju tal-ajru tagħha, flimkien ma’ żewġ impjegati tal-Istati Uniti: John Taylor, mekkanik li allegatament waħħal l-istrixxa mhux standard, u l-kap tal-manutenzjoni tal-linja tal-ajru Stanley Ford.

Inħareġ mandat ta’ arrest għal Taylor wara li naqas milli jidher biex jiġi interrogat mill-investigaturi, u, skont l-avukat tiegħu, mhux se jattendi għall-ġuri fil-qorti f’Pontoise, fil-majjistral ta’ Pariġi.

L-avukat ta’ Taylor naqas li jgħid jekk il-klijent tiegħu kienx se jidher fil-qorti.

L-eks uffiċjali tal-Concorde u l-kap tal-avjazzjoni Franċiż huma akkużati wkoll li naqsu milli jiskopru u jissettjaw ħsarat fuq l-ajruplan supersoniku, li nħarġu fid-dawl waqt l-investigazzjoni u li ħasbu li kkontribwew għall-ħabta.

Henri Perrier kien direttur tal-ewwel programm Concorde f'Aerospatiale, issa parti mill-grupp EADS, mill-1978 sal-1994, filwaqt li Jacques Herubel kien l-inġinier ewlieni ta' Concorde mill-1993 sal-1995.

Iż-żewġt irġiel huma akkużati li injoraw sinjali ta’ twissija minn sensiela ta’ inċidenti fuq l-ajruplani Concorde, li matul is-27 sena ta’ servizz tagħhom sofrew għexieren ta’ blowouts ta’ tajers jew ħsarat fir-roti li f’diversi każi ħafdu t-tankijiet tal-fjuwil.

Fl-aħħar nett Claude Frantzen, direttur tas-servizzi tekniċi fl-awtorità Franċiża tal-avjazzjoni ċivili DGAC mill-1970 sal-1994, huwa akkużat li injora ħsara fuq il-ġwienaħ distintivi f'forma ta 'delta ta' Concorde, li żammew it-tankijiet tal-fjuwil tagħha.

Il-prova se tfittex li tindika s-sehem tar-responsabbiltà tal-linja tal-ajru Amerikana, il-Concorde u l-uffiċjali tal-avjazzjoni Franċiżi.

Ħafna mill-familji tal-vittmi qablu li ma jieħdux azzjoni legali bi skambju għal kumpens mill-Air France, EADS, Continental u l-manifattur tat-tajers Goodyear.

L-ammont li rċevew ma sarx pubbliku, iżda rapporti qalu li madwar $US100 miljun kienu maqsuma bejn madwar 700 qraba tal-mejtin.

Matul l-investigazzjoni ta’ tmien snin, Continental wegħdet li tiġġieled kull akkuża fil-każ.

"Diversi xhieda qalu li n-nar fuq il-Concorde beda meta l-ajruplan kien 800 metru 'l bogħod mill-parti (strixxa tal-metall)," qal Olivier Metzner, avukat ta' Continental.

Biex jipprova dan qal li qed jippjana li juri lill-qorti rikostruzzjoni tridimensjonali tal-ħabta.

Roland Rappaport, avukat tal-familja tal-bdot ta’ Concorde Christian Marty, qal li “l-inċident kellu jiġi evitat”.

"Id-dgħufijiet ta 'Concorde kienu ilhom magħrufa għal aktar minn 20 sena," huwa qal.

Prosekuzzjoni b’suċċess tirriżulta f’multa massima ta’ 375,000 ewro għal-linja tal-ajru u sa ħames snin ħabs u multa sa 75,000 ewro għall-individwi involuti.