Għal għexieren ta ’snin, il-ġgant ferrovjarju Ċiniż CRRC Changchun Railway Vehicles ilu jaħdem fit-triq biex isir globali. Bi prodotti CRRC diġà użati f'aktar minn 20 pajjiż u reġjun, u ftehimiet ta 'esportazzjoni li jammontaw għal aktar minn 12-il biljun dollaru Amerikan, il-produttur tal-ferroviji issa jara suq barrani saħansitra akbar.
Il-karozza tal-metro li ġiet irrumblata reċentement magħmula għal Tel Aviv, li ntlaqgħet tajjeb mill-klijenti Iżraeljani, tissuġġerixxi li vettura bil-ferrovija ħafifa (LRV) magħmula fiċ-Ċina tista 'tidħol f'pajjiż żviluppat u tirbaħ lin-nies tagħha.
Il-manifatturi qalu li kienet battalja iebsa biex tispikka fost il-kompetizzjoni ħarxa mal-ġganti ferrovjarji Ewropej, li tiddependi mhux biss fuq prezzijiet kompetittivi iżda wkoll fuq prestazzjoni eċċellenti - li taqbel kemm ma 'adattament kulturali Iżraeljan kif ukoll ma' standards ferrovjarji internazzjonali. Yu Qingsong, deputat inġinier kap tal-kumpanija, qal li huma għalhekk aktar kunfidenti li jirrakkomandaw il-prodotti tagħhom biex jissodisfaw aktar talbiet fis-suq Ewropew.
Qabel ma laħaq l-istatus attwali tiegħu, il-produttur Ċiniż tal-ferroviji ħa l-affarijiet pass pass matul l-aħħar 25 sena, u kiseb esperjenza fis-swieq madwar id-dinja. Jiġifieri, it-trammijiet CRRC kienu ppakkjati ma 'partitarji tal-futbol matul it-Tazza tad-Dinja tal-Brażil 2014 u użati bħala l-linja ewlenija tal-metro tat-trasport Olimpiku ta' Rio de Janeiro. Is-CRRC wassal ferroviji tas-subway lejn l-Għarabja Sawdita biex jissodisfa l-ħtiġijiet tat-trasport tal-pajjiż bejn Riyadh u Mekka. Il-metros CRRC għandhom jissostitwixxu l-flotta li qed tixjieħ ta 'l-eqdem sistema ta' subway ta 'l-Istati Uniti f'Boston.
Issa s-CRRC qed ikompli jiżviluppa strateġiji biex jintegra fir-riżorsi tal-industrija madwar id-dinja.
Liu Gang, deputat maniġer ġenerali inkarigat min-negozju internazzjonali, qal li saru aktar konxji li klijenti differenti f'reġjuni differenti għandhom talbiet differenti mill-bidu ta 'dan is-seklu. "Allura bdejna nesploraw kooperazzjoni aktar komprensiva u profonda ma 'msieħba, inkluż li jipprovdulhom trasferimenti tat-teknoloġija aktar kompluti, li nesportaw aktar standards tekniċi, u anke nibgħatu persunal biex jappoġġjaw l-operazzjonijiet tagħhom," żied Liu.
F'Changchun, fornitur Ġermaniż għall-manifattur Ċiniż huwa stabbilit li jibni ċentru ġdid ta 'R&D flimkien mas-CRRC. Huma jistennew li jibbenefikaw mill-għarfien tal-input tal-grupp il-kbir biex joħolqu prodotti aħjar u mbagħad jestendu ċ-ċiklu tas-servizz.
Anki jekk l-ostakli kummerċjali u tekniċi jkomplu, id-ditta Ċiniża, kif ukoll l-imsieħba tagħha, għadhom jemmnu li l-kollaborazzjoni transnazzjonali u bejn l-intrapriżi biss tista 'twassalhom għal suq usa', u l-quċċata ta 'l-industrija.
Martin Wawra, Kap Eżekuttiv tal-impriża konġunta CRRC-Voith, qal li l-IP (proprjetà intellettwali) dejjem kienet sfida għalihom, iżda l-impriża konġunta tippermettilhom li jużaw it-tnejn l-IP għas-swieq rispettivi tagħhom.
“Aħna nafdaw lil xulxin għax bnejna ħafna fiduċja matul l-aħħar snin. Aħna nafdaw li niksbu s-suq mis-CRRC u s-CRRC jafda li aħna niżviluppaw l-aħħar statistika flimkien magħhom. Minħabba li f'każ li jkollhom teknoloġija aħjar, jistgħu jbigħu aktar vetturi lis-suq, "huwa spjega.
