Il-linji tal-ajru privati taċ-Ċina ħolqu kompetizzjoni għal trasportaturi kkontrollati mill-istat, eżatt kif ried il-gvern. Issa, huma dawk li jbatu minnha.
United Eagle Airlines Co., l-ewwel trasportatur privat li rebaħ l-approvazzjoni tal-gvern, qablet ma’ akkwist minn linja tal-ajru kkontrollata mill-istat il-ġimgħa li għaddiet. L-East Star Airlines waqqfet ukoll it-titjiriet jumejn wara li rrifjutat offerta mill-kumpanija prinċipali tal-istat tal-Air China Ltd. Minn Diċembru, Okay Airways żamm l-ajruplani tal-passiġġieri fuq l-art għal aktar minn xahar minħabba tilwima ta’ ġestjoni.
Il-linji tal-ajru privati "m'għadhomx ta' theddida," qal Zhou Chi, chairman ta' Shanghai Airlines Co ikkontrollata mill-gvern. "Huma kollha huma stess fl-inkwiet."
Madwar 20 trasportatur privat taċ-Ċina tfixklu fost ekonomija li qed tkessaħ, tnaqqis fid-domanda u kapaċità li qed tiżdied. Huma wkoll ma rċevew l-ebda għajnuna mill-gvern. B'kuntrast, China Southern Airlines Co., l-akbar trasportatur tan-nazzjon, u gruppi oħra ta 'linji ta' l-ajru kkontrollati mill-istat rebħu bailouts li jammontaw għal aktar minn 13-il biljun wan ($ 1.9 biljun) biex jgħinuhom jiffrankaw it-tnaqqis.
"Il-linji tal-ajru privati qatt mhu se jirċievu l-istess trattament mill-gvern bħar-rivali tal-istat tagħhom," qal Li Lei, analista ta 'China Securities Co. f'Beijing. "Jekk ma jistgħux jegħlbu dawn id-diffikultajiet kollha waħedhom, iridu jew ifalli jew jaqblu li jiġu akkwistati."
1 Nollijiet Yuan
United Eagle u East Star ibbażati f'Chengdu it-tnejn bdew is-servizzi fl-2005, is-sena li ċ-Ċina ppermettiet l-ewwel linji tal-ajru domestiċi privati. Il-gvern ħa l-miżuri biex jiġġieled dak li sejjaħ "suq tal-bejjiegħ." L-introduzzjoni tal-linji tal-ajru privati, li issa jammontaw għal madwar 10 fil-mija tat-traffiku, għenet it-tkabbir mgħaġġel fl-akbar suq tal-ivvjaġġar bl-ajru tal-Asja, peress li żiedu rotot ġodda u offrew nollijiet baxxi daqs wan 1 (15-il ċenteżmu).
"Il-linji tal-ajru privati kissru l-monopolju tal-prezzijiet li ddeċidiet is-suq għal għexieren ta 'snin," qal Ma Ying, analista ta' Haitong Securities Co. f'Shanghai. "Jekk ifallu t-trasportaturi privati, il-linji tal-ajru tal-istat jistgħu jmorru lura għal prezzijiet ogħla."
It-trasportaturi tal-istat diġà bbenefikaw mill-inkwiet tal-linji tal-ajru privati peress li għen biex inaqqas it-tnaqqis tal-persunal, qal Zhou ta’ Shanghai Air.
"Ħadd minnhom ma jista' jaffordja li jieħu l-bdoti tagħna aktar," żied jgħid. Ir-reklutaġġ tal-linji tal-ajru privati "llimita l-espansjoni tagħna, iżda żied mad-diffikultajiet finanzjarji tagħhom."
Bailouts tal-Gvern
Il-linji tal-ajru Ċiniżi qed jitħabtu wara li l-ivvjaġġar kiber bl-inqas pass f’ħames snin fl-2008 u l-industrija rrappurtat telf rekord ta’ 28 biljun wan. Il-gvern wieġeb billi ta 3 biljun wan liċ-Ċina tan-Nofsinhar u 9 biljun wan lill-ġenitur taċ-Ċina Eastern Airlines Corp., it-trasportatur Nru 3 tan-nazzjon. Il-ġenitur tal-Air China jistenna wkoll salvataġġ ta 'mill-inqas 3 biljun wan. Il-ġenitur ta 'Shanghai Air u Hainan Airlines Co. rebħu fondi mill-gvernijiet lokali.
Ir-regolatur tal-avjazzjoni se jimblokka wkoll il-kompetizzjoni fuq rotot ġodda għal tliet snin biex jgħin lit-trasportaturi jespandu n-netwerks tagħhom. Il-protezzjoni se tkopri rotot miżjuda bejn id-29 ta 'Marzu u l-24 ta' Ottubru, li bħalissa mhumiex moqdija, ir-regolatur qal fuq is-sit Web tiegħu lbieraħ. Aktar minn 90 fil-mija tar-rotot inklużi fil-pjan se jkunu operati minn trasportaturi tal-istat.
It-trasportaturi privati bbenefikaw minn movimenti biex jistimulaw id-domanda fl-industrija kollha inkluż tnaqqis fit-taxxa u prezzijiet tal-fjuwil aktar baxxi. Xorta waħda, huma rebħu biss appoġġ dirett bi tpattija għal ċeduzzjoni tal-kontroll. United Eagle, li topera ħames ajruplani, biegħet sehem ta '200 miljun wan lil Sichuan Airlines Co. ikkontrollata mill-istat minħabba telf u djun, qal fi stqarrija. Il-ftehim għolla l-ishma ta’ Sichuan Air għal 76 fil-mija minn 20 fil-mija.
"L-injezzjoni tal-kapital se tippermettilna nerġgħu twelidna," qal United Eagle. Sichuan Air se taħtar president u president ġdid, żiedet.
Lvant Star Grounding
East Star ħabbret ir-rifjut tagħha ta 'offerta miċ-Ċina National Aviation Holding Co., ġenitur ta' Air China, fi stqarrija tat-13 ta 'Marzu, li semmiet filosofiji ta' ġestjoni differenti u d-daqs taċ-Ċina Nazzjonali. Il-linja tal-ajru, ibbażata f’Wuhan, waqqfet id-disa’ ajruplani tagħha fil-15 ta’ Marzu fuq talba tal-gvern tal-belt, skont stqarrija fuq il-websajt tar-regolatur tal-avjazzjoni.
Iċ-Ċina Nazzjonali issa se tiżviluppa Wuhan f'ċentru internazzjonali bi sħubija mal-provinċja ta 'Hubei, skont avviż fuq is-sit Web tal-gvern provinċjali. Il-kelliem tal-East Star Wang Yankun ma kienx disponibbli għall-kummenti fil-ġimgħa li għaddiet.
Arja tar-Rebbiegħa
Xorta waħda, xi trasportaturi privati qed jikbru u jevitaw il-kontroll mill-istat. Spring Air, l-akbar trasportatur Ċiniż privat skond id-daqs tal-flotta, nefaq 100 miljun wan kiri aktar minn 30 pilota fl-aħħar tas-sena li għaddiet, qal iċ-Chairman Wang Zhenghua. Huwa qed jippjana li jirrekluta aktar din is-sena, żied jgħid.
"L-injezzjonijiet ta 'kapital għat-trasportaturi tal-istat ħawwdu s-suq," qal Wang. "Xorta waħda, bħalissa m'aħniex inkwetati wisq dwar l-operazzjonijiet tagħna."
It-trasportatur, bi 12-il ajruplan u proporzjon ta’ dejn mal-assi ta’ madwar 50 fil-mija, beħsiebu jieħu kunsinna ta’ 16-il Airbus SAS A320 fit-tliet sa erba’ snin li ġejjin. Huwa se jħallas għall-inġenju tal-ajru bl-użu ta 'self mill-banek, wara li poġġiet pjanijiet għal bejgħ ta' ishma sospiżi minħabba l-waqgħa tas-swieq tal-ishma, qal Wang. L-ebda waħda mis-sitt linji tal-ajru elenkati f’Shanghai ma hija kkontrollata privatament.
"Mhux se nirreżisti għajnuna finanzjarja mill-gvern, iżda żgur li mhux se ninbidlu f'trasportatur tal-istat," qal Wang.
Okay Air ibbażata f'Beijing, li reġgħet bdiet it-titjiriet tal-passiġġieri f'Jannar, qed tikkunsidra li tfittex investituri privati ġodda biex tagħti spinta lill-likwidità, qal iċ-Chairman Wang Junjin.
Okay, li jopera 11-il ajruplan, inklużi merkanzija li tittajjar għal FedEx Corp., jista 'jirritorna għall-profitt din is-sena, qal Wang. Juneyao Airlines Co., l-affiljat tat-trasportatur ibbażat f'Shanghai, qed timpjega wkoll persunal u qed tippjana li żżid tlieta jew erba 'Airbus SAS A320s mal-flotta tagħha ta' 10 ajruplani din is-sena, żied jgħid.
"Jiddependi minnek jekk trid il-flus mill-gvern jew li tibqa 'indipendenti," qal Wang. "Jekk tagħmel in-negozju tajjeb, ma tiġix nazzjonalizzat."
