Il-GOL Brażiljan l-ewwel li reġa ’beda t-titjiriet kummerċjali bil-Boeing 737 MAX

GOL Linhas Aéreas Inteligentes SA, L-akbar linja tal-ajru domestika tal-Brażil, illum tħabbar li se tkompli ttir il-Boeing 737 MAX fuq rotot kummerċjali fin-netwerk domestiku tagħha, li tibda mid-9 ta 'Diċembru. L-ewwel titjiriet se jkunu fuq rotot lejn u mill-hub tal-Kumpanija f'São Paulo. Sal-aħħar ta 'Diċembru, is-seba' ajruplani Boeing 737 MAX kollha fil-flotta attwali ta 'GOL għandhom jiġu kklerjati biex jerġgħu lura kompletament għall-operazzjoni u se jiġu inkorporati mill-ġdid fl-iskedi tat-titjiriet tal-Kumpanija f'allinjament mal-ħtiġijiet operattivi tagħha.

"L-ewwel prijorità tagħna hija dejjem is-Sikurezza tal-Klijenti tagħna," jgħid Celso Ferrer, VP tal-Operazzjonijiet f'GOL u pilota kummerċjali li jtir regolarment ajruplani Boeing u diġà mħarreġ biex itajjar it-737 MAX. “Matul l-aħħar 20 xahar, rajna l-iktar reviżjoni komprensiva tas-sikurezza fl-istorja tal-avjazzjoni kummerċjali tiżvolġi, u ġabret flimkien aġenziji regolatorji u linji tal-ajru minn madwar id-dinja biex jissorveljaw u jikkontribwixxu għall-aġġornamenti fis-sistemi tal-inġenji tal-ajru u t-taħriġ tal-bdoti. Konsegwentement, wara ċ-ċertifikazzjoni l-ġdida tal-Boeing 737 MAX mill-FAA (Amministrazzjoni Federali tal-Avjazzjoni, l-Istati Uniti) u l-ANAC (Amministrazzjoni tal-Avjazzjoni Ċivili tal-Aġenzija Nazzjonali, il-Brażil), aħna ninsabu kunfidenti bis-sħiħ fir-ritorn tal-MAX għas-servizz, "Żied Celso.

Qabel ma reintegra l-MAX-8 fil-flotta tiegħu, GOL mexxa taħriġ għal 140 mill-piloti tiegħu flimkien ma ’Boeing, u laħaq ir-rekwiżiti tekniċi u operattivi kollha deskritti fil-pjan approvat mill-FAA u l-ANAC. It-taħriġ sar fl-Istati Uniti bl-użu ta ’simulatur MAX. Il-Kumpanija lestiet ukoll serje rigoruża ta ’titjiriet tekniċi, li qabżu r-rekwiżiti stabbiliti mill-aġenziji regolatorji tal-avjazzjoni.

Dawn l-azzjonijiet ta 'Sigurtà saħħew ix-xogħol metikoluż tat-tneħħija ta' l-ajruplan MAX-8 mill-ħażna mill-inġiniera ta 'l-avjazzjoni f'GOL Aerotech, l-unità tan-negozju tal-Kumpanija speċjalizzata fil-manutenzjoni, tiswijiet, manutenzjoni ta' ajruplani u komponenti, ibbażata f'Confins ħdejn il-belt ta 'Belo Horizonte fix-Xlokk. Il-Brażil u fejn l-ajruplan kien jinsab għall-aħħar 20 xahar. Ix-xogħol imwettaq mill-professjonisti tal-Kumpanija f'kull stadju huwa xhieda tal-kultura ta 'eċċellenza ta' GOL fis-Sikurezza.

L-esperjenza u r-riżorsi tal-Kumpanija għaż-żamma tal-ajruplani Boeing ikkontribwew ukoll għall-abbiltà li l-MAX jiġi rritornat malajr u mingħajr periklu għan-netwerk tagħha. GOL Aerotech huwa kkwalifikat biex iwettaq manutenzjoni fuq ajruplani tal-familja Boeing 737 Next Generation, 737 Classic, 737 MAX u Boeing 767. B'aktar minn 760 impjegat, inklużi inġiniera u tekniċi, l-unità tan-negozju tista 'sservi 80 ajruplan fis-sena bħala medja u tipprovdi' l fuq minn 600,000 siegħa ta 'manutenzjoni. Huwa ċċertifikat minn regolaturi nazzjonali u internazzjonali bħall-ANAC, il-FAA (Amministrazzjoni Federali tal-Avjazzjoni, l-Istati Uniti) u l-EASA (Aġenzija tas-Sikurezza tal-Avjazzjoni tal-Unjoni Ewropea).

GOL topera flotta waħda ta ’127 ajruplan Boeing, u għandha ordnijiet għal 95 737 MAX ajruplani biex jissostitwixxu l-NGs tagħha, skedati għall-kunsinna fl-2022-2032, li jagħmilha waħda mill-akbar klijenti ta’ Boeing. It-737 MAX huwa kritiku għall-pjanijiet ta ’espansjoni ta’ GOL minħabba l-effiċjenza akbar tal-fjuwil u t-tnaqqis fl-emissjonijiet tal-karbonju. It-teknoloġija avvanzata użata fil-magni, il-ġwienaħ u l-uċuħ tal-kmand tat-737 MAX iżżid il-produttività b'24%, tnaqqas il-konsum tal-fjuwil b'madwar 15%, u tippermetti lill-ajruplan ikollu firxa ta 'madwar 1,000 kilometru aktar (sa 6,500 km) meta mqabbel ma' l-ajruplan kurrenti 737 NG. Mill-bidu tal-operazzjonijiet tagħha bil-Boeing 737 MAX-8 f'Ġunju 2018, il-Kumpanija għamlet 2,933 titjira, li jammontaw għal aktar minn 12,700 siegħa fl-ajru.

Il-Kap Eżekuttiv Paulo Kakinoff iddikjara: “Aħna kuntenti bir-ritorn tal-Boeing 737 MAX għan-netwerk tagħna. Il-MAX huwa wieħed mill-aktar inġenji tal-ajru effiċjenti fl-istorja tal-avjazzjoni u l-uniku wieħed li għadda minn proċess ta ’ċertifikazzjoni mill-ġdid komplut, li jiżgura l-ogħla livelli ta’ sikurezza u affidabilità. Aħna grati lejn l-awtoritajiet li ħadu sehem fl-istadji tal-validazzjoni, speċjalment l-ANAC, li kellha rwol ewlieni fiċ-ċertifikazzjoni, flimkien ma 'regolaturi internazzjonali oħra, grazzi għall-kompetenza rinomata u l-ħiliet tekniċi tagħha. Aħna ntennu l-fiduċja tagħna f'Boeing, is-sieħeb esklussiv tagħna mill-bidu ta 'GOL fl-2001. "

Landon Loomis, id-direttur maniġerjali ta ’Boeing fil-Brażil, żied jgħid:“ Boeing u GOL ilhom jaħdmu ħdejn xulxin għal kważi għoxrin sena, u ma kienx differenti matul il-perjodu meta l-MAX għadda mill-proċess ta ’ċertifikazzjoni li għamel ir-ritorn sikur tiegħu possibbli. Huwa ta 'pjaċir li nkunu msieħba ma' GOL biex nilħqu dan it-tragward importanti u nistennew bil-ħerqa dak li għad irid jiġi fis-sħubija tagħna. "