Skont l-inġinier ewlieni tal-Boeing, Greg Hyslop, il-ġgant tal-ispazju tal-ajru Amerikan se jkun qed imexxi l-produzzjoni tiegħu għall-isfera tar-realtà virtwali fi żmien is-sentejn li ġejjin.
BoeingIl-“fabbrika tal-ġejjieni” se tinkludi disinji immersivi ta’ inġinerija 3D, robots interattivi u mekkaniċi mxerrda mad-dinja kollha iżda marbuta minn kuffji tal-widna HoloLens.
Boeing se tibni u torbot repliki virtwali 3D ta’ “tewmin diġitali” tal-inġenju tal-ajru l-ġdid tagħha u s-sistema ta’ produzzjoni sabiex twettaq simulazzjonijiet.
"Ħajta diġitali" se tinkorpora l-informazzjoni kollha dwar l-inġenju tal-ajru mill-bidu, inklużi r-rekwiżiti tal-linji tal-ajru, l-ispeċifikazzjonijiet tal-partijiet u d-dokumenti taċ-ċertifikazzjoni. Boeing qed tippjana li tinvesti $15-il biljun fl-evoluzzjoni tal-produzzjoni tagħha.
“Din dwar it-tisħiħ tal-inġinerija. Qed nitkellmu dwar il-bidla tal-mod kif naħdmu mal-kumpanija kollha,” qalet Hyslop.
Skond l-inġinier ewlieni, aktar minn 70% tal-kwistjonijiet ta 'kwalità fi Boeing jistgħu jiġu rintraċċati lura għal kwistjonijiet ta 'disinn u dumping ta' prattiki bbażati fuq il-karta li qed tixjieħ jista 'jkun il-bażi ta' bidla pożittiva.
"Int se tikseb veloċità, int se tikseb kwalità mtejba, komunikazzjoni aħjar, u rispons aħjar meta jseħħu kwistjonijiet," qal Hyslop.
Boeing jistenna li inġenju tal-ajru ġdid ibbażat fuq l-approċċ tal-produzzjoni rinnovat jolqot is-suq f'erba 'sa ħames snin.
"Meta l-kwalità mill-bażi tal-provvista tkun aħjar, meta l-bini tal-ajruplan imur flimkien aktar bla xkiel, meta timminimizza x-xogħol mill-ġdid, il-prestazzjoni finanzjarja se ssegwi minn hekk," żied l-inġinier.
Għalkemm xi kritiċi huma suspettużi dwar ir-rivoluzzjoni diġitali potenzjali tal-Boeing, nies minn ġewwa jgħidu li wasal iż-żmien li l-kumpanija żżid l-isforzi biex ittejjeb il-kwalità u s-sigurtà wara l-isfortuni riċenti tagħha.
Aktar kmieni dan ix-xahar, il-manifattur tal-inġenji tal-ajru deher li rkupra s-swieq ewlenin tiegħu wara l- 737 MAX kriżi, li rat l-aktar ajruplan popolari tal-kumpanija pprojbit universalment milli jieħu s-smewwiet wara żewġ inċidenti fatali fl-aħħar tal-2018 u l-bidu tal-2019. F'rebħa kbira għall-kumpanija, Iċ-Ċina approvat lil Boeing 737 MAX ajruplani biex jirritornaw għat-titjir, b’titjib tekniku. L-UE għamlet l-istess aktar kmieni din is-sena, filwaqt li l-Istati Uniti, il-Brażil, il-Panama u l-Messiku taw dawl aħdar lill-ajruplan lejn l-aħħar tal-2020.
Madankollu, fost il-kriżi, ħafna linji tal-ajru qalbu għall-ajruplani mir-rivali maġġuri ta’ Boeing, Airbus, b’uħud għadhom mhux ħerqana li jilqgħu lil Boeing lura. Aktar reċentement, il-linja tal-ajru nazzjonali Awstraljana Qantas Airways għażlet lill-Airbus bħala l-fornitur preferut tagħha biex tissostitwixxi l-flotta domestika tagħha – fil-biċċa l-kbira tal-Boeing.