Abbozz ta 'liġi biex itejjeb is-sigurtà jpoġġi l-industrija tal-linji tal-ajru u l-Kungress

L-industrija tal-linji tal-ajru u l-mexxejja tal-Kungress jinsabu f'kunflitt dwar il-finanzjament għal pjanijiet biex titħaffef il-modernizzazzjoni tas-sistema tal-kontroll tat-traffiku tal-ajru tal-Istati Uniti u tittejjeb is-sikurezza tal-avjazzjoni.

Il-kwistjoni ċentrali: proposta intitolata għal vot tas-Senat kmieni din il-ġimgħa li teħtieġ li l-linji tal-ajru jonfqu flushom stess biex jarmaw ajruplani b'sistemi ta' navigazzjoni aġġornati, li jistgħu jdewmu b'mod sinifikanti t-tnedija ta' teknoloġiji ġodda Is-Senat huwa skedat li jikkunsidra pakkett ta' $35 biljun li jitlob għal regoli aktar iebsin li jkopru firxa wiesgħa ta' kwistjonijiet ta' sikurezza tal-linji tal-ajru minn kiri u taħriġ ta' bdoti għal bidliet obbligatorji fl-iskedar biex tiġi miġġielda l-għeja tal-kabina tal-pilota.

Il-pakkett jirrifletti x-xewqa wiesgħa tal-Kungress biex issaħħaħ is-sorveljanza, partikolarment tat-trasportaturi tal-vjaġġi, wara bosta inċidenti u inċidenti reċenti tal-linji tal-ajru tal-Istati Uniti.

Il-leġiżlazzjoni kemm fil-Kamra kif ukoll fis-Senat tinkludi sezzjonijiet dwar id-drittijiet tal-passiġġieri li jistabbilixxu limiti ta’ tliet sigħat għall-ajruplani tal-linja biex ipoġġu fuq it-tarmak jistennew li jitilgħu. L-Amministrazzjoni Federali tal-Avjazzjoni ħarġet limiti simili, iżda l-leġiżlaturi jidhru li għandhom il-ħsieb li jiżguraw il-permanenza tagħhom. Din id-dispożizzjoni, ukoll, kienet kontroversjali, bil-linji tal-ajru jgħidu li se jikkanċellaw titjiriet aktar milli jirriskjaw multi.

Iżda minkejja snin ta’ lobbying tal-industrija, il-proposta ma fiha l-ebda dispożizzjoni biex tgħin lill-linji tal-ajru bi flus kontanti jħallsu għal biljuni ta’ dollari f’teknoloġija ġdida tal-cockpit, vojt li jista’ jnaqqas l-implimentazzjoni u jdewwem il-benefiċċji għall-passiġġieri għal snin.

Bħal leġiżlazzjoni approvata qabel mill-Kamra, l-abbozz ta’ liġi tas-Senat għandu l-għan li jfassal triq għat-trasformazzjoni tas-sistema attwali ta’ radars u kontrolluri bbażati fuq l-art f’ġenerazzjoni ġdida ta’ teknoloġiji bbażati fuq is-satellita li kapaċi jimmaniġġjaw għadd akbar ta’ titjiriet b’mod aktar effiċjenti u b’mod drammatiku inqas. impatt ambjentali. Imsejjaħ NextGen, in-netwerk huwa ddisinjat biex jippermetti lill-inġenji tal-ajru jtiru rotot iqsar u aktar diretti bil-bdoti jieħdu f'idejhom xi wħud mill-funzjonijiet ewlenin tal-kontrolluri.

Il-gvern diġà wiegħed li jonfoq madwar $20 biljun fuq is-sinsla tas-sistema l-ġdida. Skont l-aħħar projezzjonijiet tal-FAA, is-sistema essenzjalment tħallas għaliha nnifisha sal-2018 billi tnaqqas id-dewmien totali antiċipat tat-titjiriet aktar minn 20% u tiffranka lill-linji tal-ajru 1.4 biljun gallun ta 'fjuwil.

Is-Senatur Jay Rockefeller, id-Demokratiku tal-West Virginia li jippresiedi l-kumitat tas-Senat għall-Kummerċ, ix-Xjenza u t-Trasport, kien l-aqwa tama tal-industrija. Hekk kif ġab l-abbozz fl-art tas-Senat il-ġimgħa li għaddiet, is-Sur Rockefeller qal li alloka madwar $ 500 miljun fis-sena biex jiffinanzja r-rwol tal-FAA fit-teknoloġija NextGen sal-2025. Iżda huwa enfasizza li l-linji tal-ajru jkunu kompletament responsabbli biex jarmaw l-ajruplani tagħhom. "Mhux qed inħallsu għal dan," qal wara konferenza stampa l-Ħamis. “Huma [il-linji tal-ajru] se jkollhom jagħmlu dan; inkella se jkollhom verament diffiċli biex jinżlu.”

Gerard Arpey, iċ-chairman u l-kap eżekuttiv tal-American Airlines ta’ AMR Corp., qal f’konferenza tal-FAA il-ġimgħa li għaddiet li kien “smertu” li l-abbozz ta’ stimolu ma pprovdiex għajnuna finanzjarja biex jiġi installat tagħmir ġdid tal-inġenji tal-ajru. L-istimi tal-industrija jqabbdu dawn l-ispejjeż annwali għal $1.5 biljun jew hekk sa nofs id-deċennju. Jekk "aħna lesti li nonfqu biljuni ta 'dollari ta' taxxa ġenerali għall-ferrovija ta 'veloċità għolja," is-Sur Arpey staqsa, "għaliex mhux ftit għall-avjazzjoni ta' veloċità għolja?"

Fin-nuqqas ta’ appoġġ mill-White House għal tali finanzjament, ħafna leġiżlaturi huma ħerqana li jevitaw ir-riskji tas-sena elettorali li jqassmu dollari lill-benefiċjarji korporattivi li diġà mhumiex popolari għal ħafna votanti. Barra minn hekk, peress li l-gvern qatt qabel ma ssussidja direttament it-tagħmir tan-navigazzjoni u tat-traffiku tal-ajru abbord, il-leġiżlaturi u l-membri tal-persunal tal-kungress huma mbegħda li jistabbilixxu preċedent li jista 'jsir telf finanzjarju federali.

B’xi esperti jbassru li n-numru ta’ passiġġieri Amerikani jista’ jitla’ bi kważi 40% matul l-għoxrin sena li ġejjin, anke l-President Barack Obama tkellem dwar il-vantaġġi ekonomiċi li jaqleb għal navigazzjoni bbażat fuq is-satellita. "Jekk nistgħu naġġornaw dawk it-teknoloġiji" użati biex jikkontrollaw it-traffiku tal-ajru, qal waqt laqgħa riċenti tal-muniċipju, "nistgħu nnaqqsu d-dewmien u l-kanċellazzjonijiet."

Mingħajr ma kkummentat dwar l-ispeċifiċitajiet, kelliem tal-FAA qalet "aħna ħerqana li naħdmu mal-Kungress" meta l-konferenzi tal-Kamra u s-Senat jieħdu l-kontijiet.

Madankollu mingħajr għajnuna finanzjarja diretta għall-industrija tal-linji tal-ajru—li ġabret aktar minn $30 biljun ta’ telf fl-aħħar tliet snin—il-lingwa bipartisan tas-Senat ma tantx tagħmel biex issolvi l-akbar ostaklu għall-implimentazzjoni mgħaġġla—hija finanzjament. "Dan mhux dwar il-linji tal-ajru li jridu jkollhom l-aħħar u l-aqwa fil-kabina tal-pilota tagħhom," qal Dave Castelveter, kelliem għall-Assoċjazzjoni tat-Trasport bl-Ajru, grupp kummerċjali li qed ikompli jagħmel lobby fuq is-suġġett. "Din hija dwar ir-reviżjoni sħiħa ta 'infrastruttura."

Filwaqt li l-uffiċjali tal-Amministrazzjoni Obama qed jimxu biex jaċċelleraw u jxerrdu elementi frammentati tas-sistema ppjanata, l-inkwiet dwar id-defiċit wassal lill-assistenti anzjani tal-White House u lill-mexxejja tal-Kungress biex jirrifjutaw ripetutament inkluż it-titjib tal-ajruplani bħala parti mill-kontijiet ta’ stimolu. Id-deċiżjonijiet ġew imħeġġa parzjalment mit-tħassib tal-White House li se jieħu wisq żmien biex jinħolqu impjiegi ġodda minn miżuri bħal dawn, skont nies familjari mad-deliberazzjonijiet.

Is-Senat se jieħu wkoll dispożizzjoni kontroversjali—li rrankat lill-politiċi u r-regolaturi Ewropej—li titlob lill-ispetturi tal-FAA biex iżidu s-sorveljanza tal-ħwienet tal-manutenzjoni barranin.

F'dawn l-aħħar snin il-Kungress approva 11-il estensjoni temporanja tal-abbozz li jawtorizza l-operazzjonijiet tal-FAA minħabba li l-leġiżlaturi ma setgħux jaqblu dwar kitba mill-ġdid maġġuri. Jista’ jkun hemm bżonn ta’ estensjoni oħra jekk l-abbozz ma jiksibx l-approvazzjoni qabel ma tiskadi l-liġi mill-ġdid fl-aħħar ta’ Marzu. Il-leġiżlazzjoni tas-Senat diġà hija mdawra minn għadd kbir ta 'emendi—li wħud minnhom mhumiex relatati mal-avjazzjoni—li s-Sur Rockefeller u proponenti oħra jgħidu li jistgħu jikkomplikaw il-proċess u jwaqqfu l-passaġġ.