Hekk kif ifalli l-falliment, Kazuo Inamori jieħu l-kariga ta ’CEO il-ġdid ta’ JAL

TOKYO - Kazuo Inamori, il-fundatur tal-produttur tal-elettronika Kyocera Corp, qabel l-Erbgħa li jsir il-kap eżekuttiv il-ġdid tal-Japan Airlines, hekk kif l-ishma tat-trasportatur niżlu qabel il-falliment mistenni tagħha.

JAL x'aktarx tippreżenta falliment kmieni l-ġimgħa d-dieħla bħala parti minn ristrutturazzjoni usa 'mmirata biex tnaqqas id-djun, tnaqqas madwar 13,000 impjieg u tnaqqas għexieren ta' rotot li ma jagħmlux qligħ, qalu sorsi lil Reuters.

Bi $ 16-il biljun f'djun, il-falliment ta 'JAL ikun is-sitt l-akbar fl-istorja tal-Ġappun.

Inamori, il-president onorarju ta ’77 sena ta’ Kyocera u saċerdot Buddista ordnat, se jieħu post Haruka Nishimatsu, li indika li kien se jirriżenja bħala parti mir-ristrutturar issorveljat minn fond appoġġjat mill-gvern.

Imwaqqfa fl-1959 bħala kumpanija taċ-ċeramika, Kyocera kibret f'waħda mid-ditti tat-teknoloġija l-aktar profittabbli tal-Ġappun. Il-prodotti tagħha jinkludu komponenti semikondutturi, telefowns ċellulari u ċelloli solari.

"Ma naf xejn dwar l-industrija tat-trasport, imma nixtieq nagħmel l-aħjar kontribuzzjoni tiegħi," qal Inamori lill-ġurnalisti wara li ltaqa 'mal-Prim Ministru Yukio Hatoyama, u żied li ma kienx qed jippjana li jieħu salarju.

"Jien anzjan u xogħol full-time huwa diffiċli għalija, allura nixtieq naħdem tlieta jew erbat ijiem fil-ġimgħa u naħdem b'xejn."

Nuqqas ta 'esperjenza fl-industrija tal-linji tal-ajru jista' inizjalment ifixkel l-isforz ta 'Inamori, iżda ma jkunx żvantaġġ kritiku, qalu l-analisti.

"Naħseb li huwa persuna t-tajba għal Japan Airlines f'dan il-punt peress li Japan Airlines teħtieġ persuna rispettata għar-ristrutturar tan-negozju tagħha," qal Yasuhiro Matsumoto, analista anzjan tal-kreditu fi Shinsei Securities.

"Għalissa, il-gvern qabel li joffri appoġġ finanzjarju għal Japan Airlines, allura m'għandniex ninkwetaw dwar kemm idum biex jieħu aktar familjari mal-Japan Airlines."

Li tittratta l-linja ta ’l-ajru morda huwa wieħed minn lista twila ta’ problemi li qed jiffaċċja l-gvern ta ’Hatoyama, li ħa l-poter f’Settembru wara li l-Partit Demokratiku tiegħu ħakem lir-rivali konservattiv li ilu jaħkem f’elezzjoni.

Inamori huwa partitarju qawwi tad-Demokratiċi u magħruf li għandu rabtiet mill-qrib ma ’Ichiro Ozawa, l-uffiċjal Nru.2 tal-partit. Huwa wkoll membru ta 'bord immexxi minn Hatoyama li qed ifittex li jnaqqas l-infiq tal-gvern li jaħli.

ISTABBILI TAL-ISHMA

L-ishma tal-JAL waqgħu bil-limitu ta 'kuljum ta' 30 yen għal 7 yen, jew inqas minn 10 ċenteżmi, u ħallew lill-ikbar trasportatur tal-Asja bi dħul b'valur tas-suq ta '$ 208 miljun, madwar l-istess bħal Tunisair TAIR.TN u inqas mill-ispiża ta' Boeing 747-8 airliner kummerċjali widebody.

Aktar minn 820 miljun ishma tal-JAL biddlu l-idejn, u jammontaw għal kwart tal-volum kollu fuq l-iskambju ta ’Tokyo.

L-Enterprise Turnaround Initiative Corp tal-Ġappun (ETIC), il-fond sostnut mill-istat, qed jippjana li jpoġġi madwar 300 biljun yen ($ 3.3 biljun) f'kapital frisk f'JAL, sakemm jippreżenta falliment u l-banek tiegħu jaħfru madwar 350 biljun yen f'dejn, qalu sorsi.

Normalment falliment iwassal għal tneħħija tal-lista u jirrendi ishma bla siwi.

"Huwa probabbli ħafna li JAL ikollha l-kapital tagħha mneħħi meta tippreżenta falliment," qal Matsumoto ta 'Shinsei.

Id-detenturi tad-dejn se jsofru wkoll. JAL għandha 67.2 biljun yen f'bonds pendenti, li madwar 20 fil-mija biss x'aktarx ikunu rkuprati f'ristrutturar immexxi mill-qorti, skond stima minn UBS Securities.

L-ETIC qalet fi stqarrija li fil-pjan ta ’appoġġ li qed jiġi kkunsidrat kienet se tieħu miżuri biex tiżgura li JAL tkun tista’ żżomm l-operazzjonijiet tagħha, inkluż li tassigura finanzjament sabiex tkun tista ’tkompli tħallas għall-fjuwil, kirjiet ta’ ajruplani u djun kummerċjali oħra.

L-INDIRIZZAR TAL-BUROKRAĊIJA

Minbarra li huwa intraprenditur, il-Kap Eżekuttiv li jmiss Inamori għandu rekord bħala speċjalista tal-bidla korporattiva.

Għaxar snin ilu, Kyocera għamlet lill-produttur tat-tagħmir tal-uffiċċju fallut Mita Industrial is-sussidjarja tiegħu kollha kemm hi u għenet l-irkupru tagħha. L-entità issa hija operazzjoni li tagħmel profitt, b'aktar minn 200 biljun yen f'bejgħ annwali.

Iżda analisti qalu li jdawwar lil JAL mhux se jkun faċli.

“Il-JAL ġiet mgħobbija biex isservi 108 ajruport, meta ma hemm l-ebda ġustifikazzjoni ekonomika għal uħud mill-ajruporti fl-ewwel lok. Bħala regolatur, m'intix se tgħidilhom le, "qal Lance Gatling, president ta 'Nexial Research, konsulenza.

"Il-mistoqsija hija jekk xi maniġment jistax jidħol u jneħħi xi waħda minn dawn ir-relazzjonijiet tradizzjonali," huwa qal.