Il-ġlieda tal-Bangkok Airways fuq rotot internazzjonali

BANGKOK (eTN) - It-trasportatur reġjonali Tajlandiż Bangkok Airways jitħabat man-netwerk internazzjonali tiegħu taħt il-fatturi magħquda tal-waqgħa tal-ivvjaġġar 'l barra mill-Grigal tal-Asja u l-Ewropa, kif ukoll kompetizzjonijiet akbar fuq rotot reġjonali, speċjalment mil-linji tal-ajru tal-baġit.

Wara l-għeluq tar-rotta tagħha lejn Fukuoka fil-Ġappun din ir-rebbiegħa, Bangkok Airways qalet li tissospendi s-servizzi tagħha għal Hiroshima minn din l-iskeda tax-xitwa, li issa qed tiġi servuta darbtejn fil-ġimgħa.

Fl-istess ħin, se tagħlaq ukoll is-servizzi tagħha għal Xian (darbtejn fil-ġimgħa) u Guilin (erba 'darbiet fil-ġimgħa). Dawn ir-rotot ġew affettwati b’mod partikolari sa minn kmieni din is-sena mit-taqlib politiku fir-renju u t-tixrid tal-virus H1N1, li ssarraf f’ħafna kanċellazzjonijiet minn vjaġġaturi Ċiniżi u Ġappuniżi.

Il-linja tal-ajru qed tissospendi wkoll it-titjira tagħha ta ’Ho Chi Minh City, peress li trid tiġġieled ma’ trasportaturi bi prezz baxx bħal Jetstar Pacific u Thai AirAsia fuq ir-rotta.

L-għeluq tal-HCMC-Bangkok ipoġġi terminu temporanju fuq l-ambizzjoni tat-trasportatur li jkun preżenti fil-pajjiżi kollha tal-Mekong. Il- "linja tal-ajru boutique" fil-fatt ma tantx intlaqtet f'dawn l-aħħar sentejn minn diffikultajiet. It-traffiku naturali tiegħu lejn Samui tnaqqar mill-instabbiltà politika fit-Tajlandja u d-deterjorazzjoni tal-immaġni tal-Gżira minħabba problemi ambjentali u kostruzzjoni żejda.

Ġie kkonfrontat ukoll b'kompetizzjoni dejjem tiżdied għall-biċċa l-kbira tar-rotot l-oħra tiegħu - minbarra l-pożizzjoni ta 'monopolju tiegħu fuq Bangkok-Siem Reap. Dan il-monopolju x'aktarx jisparixxi hekk kif il-Kambodja għandha t-trasportatur nazzjonali tagħha stess u billi Thai AirAsia ħabbret ir-rieda tagħha li ttir Phuket-Siem Reap. L-aħħar daqqa kbira ġiet f’Awwissu wara l-ħabta ta ’waħda mill-ATR72 tagħha fl-ajruport ta’ Samui minħabba kundizzjonijiet tat-temp ħżiena.

Forsi wasal iż-żmien li Bangkok Airways taħseb mill-ġdid bis-serjetà fuq l-istrateġija tagħha, speċjalment minkejja l-kriżi ekonomika. Alleanza ma 'linja tal-ajru akbar tista' possibilment tgħin biex ittaffi s-sitwazzjoni finanzjarja diffiċli ta 'Bangkok Airways. Ftehimiet qawwija ta ’kondiviżjoni tal-kodiċi diġà ġew stabbiliti ma’ Air France / KLM kif ukoll ma ’Etihad.

Madankollu, l-aħjar soluzzjoni xorta tkun sħubija aktar b'saħħitha ma 'Thai Airways. Evoluzzjoni bħal din tgħin biex tissaħħaħ is-supremazija ta 'Bangkok bħala ċ-ċentru għall-Indochina billi tippermetti liż-żewġ linji tal-ajru jikkumplimentaw lil xulxin.

Thai Airways għadha ma ttirx lejn Luang Prabang u Siem Reap, żewġ destinazzjonijiet li jittajru mill-Bangkok Airways. It-tnejn joffru sinerġiji ideali man-netwerk proprju ta 'Thai Airways f'Indochina. Bangkok Airways tista 'mbagħad torjenta ruħha għall-mudell offrut minn Silk Air, is-sussidjarja ta' Singapore Airlines. Silk Air prosperat matul l-aħħar tliet snin minkejja kompetizzjoni bi prezz baxx, grazzi għas-sinerġiji tagħha mal-kumpanija parent tagħha.

Approċċ kummerċjali ġdid bħal dan - aktar fir-realtà b'ambjent ekonomiku iebes - probabbilment jara t-tmiem tal-indipendenza ta 'Bangkok Airways. Imma t-trasportatur għandu tant għażla llum?