Sena ilu, Puttipong Prasartthong-Osoth ħa f'idejh mingħand missieru d-destin ta' Bangkok Airways. Bidliet strateġiċi ġew introdotti malajr mill-Kap Eżekuttiv u l-president il-ġdid, li ħares lejn in-negozju b'mod aktar realistiku minn missieru pijunier. “Is-sena li għaddiet iffaċċjajna żmien iebes, li ġiegħlna nevalwaw mill-ġdid il-mudell tagħna. Il-kriżi bidlet l-ambjent tal-ivvjaġġar bil-kompetizzjoni tpoġġi n-nollijiet taħt pressjoni. L-ewwel pass tagħna huwa issa li nikkonsolidaw il-pożizzjoni tagħna qabel ma naħsbu mill-ġdid dwar l-espansjoni,” spjega f’konversazzjoni esklussiva ma’ eTurboNews.

Il-filosofija ta' linja tal-ajru kunċett kompletament integrata se tinżamm iżda Prasartthong-Osoth tirrikonoxxi li l-istruttura tal-prezzijiet trid tiġi adattata għal ambjent kompetittiv ħafna. “Irridu nuru li l-kunċett tagħna tal-linja tal-ajru boutique mhux bilfors ifisser tariffi għoljin iżda servizz tajjeb komdu u persunal li jieħu ħsieb. Aħna nemmnu li l-prodott tagħna huwa valur tajjeb għall-flus, u ma rridux nibdlu dan,” qal.

Is-sena li għaddiet kienet ikkaratterizzata minn numru ta’ qtugħ fin-netwerk internazzjonali. Bangkok Airways imbagħad issospendiet it-titjiriet lejn Ho Chi Minh City, Fukuoka, u Hiroshima. Il-futur għadu inċert ukoll għar-rotta ewlenija tal-Bangkok Airways Bangkok-Siem Reap. Waħda mill-aktar rotot ta’ qligħ għat-trasportatur, tista’ tkun mhedda minn tensjonijiet politiċi kontinwi bejn it-Tajlandja u l-Kambodja matul l-aħħar sitt xhur.

“Ninsabu fiduċjużi li se nkomplu noperaw ir-rotta, peress li kellna rwol ta’ pijunier biex nippromwovu Siem Reap u hekk kif it-traffiku qed ikompli jibqa’ stabbli. Ejja nħallu l-futur tat-Tajlandja-Kambodja f'idejn il-politiċi. Irridu nkomplu ngħinu lill-Kambodja fit-triq tagħha lejn il-prosperità,” qal Prasartthong-Osoth. Intant, il-linja tal-ajru nediet fi Frar rotta domestika ġdida bejn Bangkok u Lampang permezz ta’ Sukhothai, wara l-falliment ta’ PB Air. Il-linja tal-ajru qed terġa' ddaħħal ukoll il-frekwenzi fuq Bangkok-Chiang Mai u Bangkok-Rangoon.

Iżda l-qatgħat kollha jistgħu jkunu biss temporanji. “Qegħdin inħarsu lejn ir-rotot kollha li qatgħu s-sena l-oħra u nistgħu ndaħħlu mill-ġdid xi wħud minnhom skont [fuq] il-kompetizzjoni iżda mhux qabel żmien [ta’ sena. Il-mira tagħna għadha li nservu sa tliet bliet ta’ wirt f’kull pajjiż, li jifforma s-Sub-Reġjun tal-Mekong.”

Il-linja tal-ajru xorta se tieħu l-kunsinna tal-ajruplan fit-tul tagħha Airbus A350 sal-2015 u se tħares lejn ir-rotot possibbli li jiġu moqdija mill-ajruplan. Madankollu, Prasartthong-Osoth mhux daqshekk ċert li jtir lejn l-Ewropa bl-A350 futur. Ftit snin ilu, pjanijiet oriġinali minn missieru semmew titjiriet lejn Londra u probabbilment il-Ġermanja. “Kollox se jiddependi [fuq] l-evoluzzjoni tad-domanda, u huwa diffiċli li wieħed ibassar x’se jiġri fi żmien ħames snin. Iżda nistgħu nużaw ukoll l-A350 lejn il-Grigal tal-Asja, l-Indja u l-Awstralja”, żied jgħid.

X'GĦANDEK NEĦĦED MINN DAN L-ARTIKOLU:

Il-filosofija ta' linja tal-ajru kunċett kompletament integrata se tinżamm iżda Prasartthong-Osoth tirrikonoxxi li l-istruttura tal-prezzijiet trid tiġi adattata għal ambjent kompetittiv ħafna.
“Ninsabu fiduċjużi li se nkomplu noperaw ir-rotta, peress li kellna rwol ta’ pijunier biex nippromwovu Siem Reap u hekk kif it-traffiku qed ikompli jibqa’ stabbli.
Il-linja tal-ajru xorta se tieħu l-kunsinna tal-ajruplan fit-tul tagħha Airbus A350 sal-2015 u se tħares lejn ir-rotot possibbli li jiġu moqdija mill-ajruplan.