L-avjazzjoni tidħol għal għaxar snin ta' tkabbir, iżda l-emissjonijiet jistgħu jfixklu

Wara li tħabtu ma 'COVID għal aktar minn sentejn, l-industrija tal-avjazzjoni hija lesta li tirkupra - bil-flotta tikber b'4% fis-sena matul l-10 snin li ġejjin, skont il-Flotta Globali & Tbassir MRO 2022-2032.

Iżda hekk kif id-domanda globali mressqa timbotta l-ivvjaġġar bl-ajru għal-livelli ta’ qabel il-pandemija sal-2023, l-industrija se terġa’ jkollha tikkonfronta ż-żieda emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju u n-nuqqas tagħha ta’ soluzzjonijiet immedjati biex jitnaqqsu.

Ir-rapport antiċipat b'mod wiesa ', issa fit-tielet deċennju tiegħu, iħaffer fil-fond fil-kunsinni u l-inventarji tal-inġenji tal-ajru kummerċjali - kif ukoll il-produzzjoni tal-ajruspazju - biex jipprovdi ħarsa komprensiva tad-daqs u l-kompożizzjoni tal-flotta kummerċjali matul l-għaxar snin li ġejjin. Il-prospetti tiddelineaw it-tkabbir kemm globalment kif ukoll minn perspettiva reġjonali. Barra minn hekk, janalizza s-servizzi ta’ manutenzjoni, tiswija u reviżjoni (MRO) li l-flotta tkun teħtieġ.

Is-sejbiet ewlenin għar-rapport 2022-2032 jinkludu:

• Il-flotta globali mistennija tikber għal 38,100 ajruplan sal-2032 — rata ta’ tkabbir kompost ta’ 4.1% matul l-għaxar snin.
• L-inġenji tal-ajru narrowbody se jagħmlu sehem akbar tal-flotta — 64 % f’Jannar 2032 kontra 58 % f’Jannar 2020 — peress li l-irkupru bil-mod tat-traffiku internazzjonali wara COVID-19 qed ibaxxi n-numru ta’ widebodies fis-servizz.
• Il-flotta mhux se tilħaq il-quċċata ta’ qabel il-pandemija ta’ kważi 28,000 sal-ewwel nofs tal-2023
• Il-flotta tal-merkanzija globali ddedikata kibret bi 3% u l-konverżjonijiet tal-ajruplani tal-passiġġieri għal trasportaturi tal-merkanzija kisru r-rekords, grazzi għal espansjoni b'żewġ ċifri fid-domanda bl-isplużjoni relatata mal-COVID fix-xiri onlajn u t-telf tal-kapaċità taż-żaqq tal-merkanzija.
• Is-settur tal-MRO qed jiġi definit mill-ġdid minn flotta fi tranżizzjoni, hekk kif il-linji tal-ajru jibdew jieħdu kunsinna ta’ narrowbodies ġodda u effiċjenti ħafna fil-fjuwil u jippruvaw ineħħi l-ħaxix tal-ajru anzjani li se jkollhom bżonn sessjonijiet ta’ manutenzjoni intensiva.
• Sal-2030, id-domanda tal-MRO mistennija tilħaq $118 biljun, 13% taħt it-tbassir ta’ qabel il-COVID ta’ $135 biljun, li juri t-tkabbir mitluf minn COVID.

Hemm ottimiżmu li l-industrija dawwar il-kantuniera u issa tinsab fuq trajettorja 'l fuq - iżda l-10 snin li ġejjin se jkunu mimlija b'numru kbir ta' sfidi li se jittestjaw ir-reżiljenza tal-industrija mhux bħal qatt qabel.

L-ebda soluzzjoni faċli għat-tibdil fil-klima

L-avjazzjoni ammontat għal madwar 2.3% tat-total emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju fl-2021 — ħafna inqas mit-trasport bit-triq. Iżda l-abbiltà tat-tranżizzjoni għal vetturi elettriċi matul l-10 snin li ġejjin x'aktarx tnaqqas is-sehem tat-trasport bit-triq u timbotta l-avjazzjoni 'l fuq — potenzjalment iżżid il-pressjoni fuq l-industrija.

L-avjazzjoni m'għandha l-ebda soluzzjoni faċli minkejja għexieren ta' snin ta' żieda fl-effiċjenza tal-fjuwil tal-inġenji tal-ajru. Filwaqt li għaddejjin riċerka u żvilupp dwar l-użu tal-idroġenu u magni elettriċi bħala sostituti għal inġenji tal-ajru konvenzjonali li jaħdmu bil-fjuwils fossili, dawk is-sistemi ta 'propulsjoni rivoluzzjonarji huma mill-inqas 15 sa 20 sena 'l bogħod mill-produzzjoni kummerċjali. U l-alternattiva waħda — fjuwil tal-avjazzjoni sostenibbli (SAF) — m'għandhiex biżżejjed kapaċità ta' produzzjoni jew l-ekonomija t-tajba biex taħdem jew għal-linji tal-ajru jew għall-produtturi tal-SAF.

Inkonċepibbilment ħażina daqskemm kienet COVID-19 għall-avjazzjoni, l-isfida tad-deċennju li jmiss tista’ tkun kważi daqstant ta’ tfixkil. L-industrija teħtieġ strateġiji intelliġenti biex tikseb lilha nnifisha f'pożizzjoni aħjar sas-snin 2030.