Kompetittività, Infrastruttura, Armonizzazzjoni: Twassil tal-benefiċċji tal-avjazzjoni fl-Amerika Latina

L-Assoċjazzjoni Internazzjonali tat-Trasport bl-Ajru (IATA) ħeġġet lill-gvernijiet fl-Amerika Latina u l-Karibew biex jimmassimizzaw il-benefiċċji ekonomiċi u soċjali tal-avjazzjoni. L-avjazzjoni bħalissa tappoġġja 7.2 miljun impjieg u $156 biljun f'attività ekonomika madwar ir-reġjun tal-Amerika Latina u l-Karibew. Dan jirrappreżenta 2.8% tal-impjiegi kollha u 3.3% tal-PGD kollu fir-reġjun.

“Filwaqt li dawn huma numri impressjonanti, il-kontribut tal-avjazzjoni jista' jkun saħansitra akbar. Pereżempju, fir-reġjun tal-Lvant Nofsani, it-trasport bl-ajru jappoġġa 3.3% tal-impjiegi kollha u 4.4% tal-PGD. Il-kisba tal-istess livelli fl-Amerika Latina tkun tfisser 1.3 miljun impjieg ieħor u $52 biljun addizzjonali f'kontribuzzjoni tal-PGD, qal Alexandre de Juniac, id-Direttur Ġenerali tal-IATA fil-Forum tal-Mexxejja tal-Linji tal-Ajru organizzat mill-Assoċjazzjoni tat-Trasport bl-Ajru tal-Amerika Latina u l-Karibew (ALTA).

De Juniac ħeġġeġ lill-gvernijiet biex jiffokaw fuq it-titjib tal-kompetittività u t-titjib tal-infrastruttura tal-avjazzjoni, filwaqt li jaħdmu lejn armonizzazzjoni regolatorja fir-reġjun kollu.

Kompetittività

“L-Amerika Latina hija post għali ħafna biex isir in-negozju. It-taxxi, il-miżati, u l-politiki tal-gvern jimponu piż kbir fuq il-linji tal-ajru u joħonqu l-ivvjaġġar bl-ajru billi jagħmluh jiswa aktar milli kien ikun mod ieħor,” qal de Juniac. Pereżempju:

• Il-politika tal-prezz tal-fjuwil tal-ġett tal-Brażil tgħolli l-ispejjeż tal-linji tal-ajru b'$255 miljun fis-sena

• Il-Messiku għandu ħlas għall-immaniġġjar fil-formula tal-ipprezzar tal-fjuwil tal-ġett li żżid $45 miljun żejda fis-sena.

• Il-Perù għandu taxxa għall-promozzjoni tat-turiżmu fuq il-biljetti, li jagħmilha destinazzjoni inqas kompetittiva; u l-ġbir tiegħu tal-VAT fuq it-tariffi tat-titjiriet u l-biljetti internazzjonali jżid mal-piż tal-ispiża filwaqt li jikser l-istandards tal-ICAO.

• Il-Barbados reċentement imponiet taxxa ta' $70 għal kull biljett għal titjiriet twal u $35 għall-ivvjaġġar fi ħdan il-komunità tal-Karibew u b'hekk hija destinazzjoni li tiswa aktar.

“Dawn huma biss ftit minn ħafna eżempji, kollha li juru li wisq gvernijiet jaraw l-avjazzjoni u l-ivvjaġġar bl-ajru bħala miri għal taxxi u ħlasijiet tqal, aktar milli bħala katalist għat-tkabbir ekonomiku u l-ħolqien tal-impjiegi. Dan huwa qasir,” qal de Juniac.

Il-Kolombja tipprovdi eżempju kuntrastanti. “Fl-2015, l-ajruport ta’ Cartagena naqqas it-tariffa tal-ajruport minn $92 għal $38. X'ġara wara? Il-wasliet tat-turiżmu żdiedu bi 38%. In-nefqa addizzjonali tat-turisti se tagħmel ħafna aktar għall-ekonomija lokali milli qatt setgħet it-tariffa tal-ajruport,” qal de Juniac.

Infrastruttura

De Juniac enfasizza wkoll il-ħtieġa għal infrastruttura adegwata biex tappoġġja r-rekwiżiti attwali u t-tkabbir futur. “L-isfidi tal-kapaċità f’postijiet ewlenin ta’ hub bħal Buenos Aires, Bogota, Lima, Mexico City, Havana u Santiago huma dokumentati tajjeb. Sakemm ma jiġux indirizzati, l-ekonomiji tar-reġjun se jbatu.” Huwa semma eżempji ta’ azzjonijiet infrastrutturali li ma jgħinux:

• Fil-Messiku, huwa estremament diżappuntanti li l-gvern għandu l-ħsieb li jikkanċella l-proġett biex jinbena ċentru tal-ajru internazzjonali ġdid għall-Belt tal-Messiku f'Texcoco. L-impatt ekonomiku li ma jinbenax hub ta' klassi dinjija se jinħass fl-impjiegi u fit-tkabbir ekonomiku. Id-deċiżjoni tal-lum hija daqqa ta’ ħarta għall-industrija tal-linji tal-ajru u l-ekonomija Messikana. (Għal aktar dettalji ara n-Noti lill-Edituri.)

• Fil-Perù, dewmien twil fil-bini ta' terminal u runway ġodda f'Lima ħalla impatt fuq l-iżvilupp tal-pajjiż bħala ċentru reġjonali.

• Fil-Ġamajka, il-gvern qed jippjana li jinvesti $60 miljun f'fondi miġbura mill-ħlasijiet tal-passiġġieri għal estensjoni bla bżonn tar-runway f'Montego Bay. Il-flus jistgħu jintefqu aħjar fuq it-titjib tal-esperjenza tal-passiġġieri fl-ajruport.

De Juniac innota li kien hemm xi żviluppi pożittivi, inkluż is-sħubija mal-awtoritajiet Arġentini, Aruba u Brażiljani biex jappoġġjaw l-isforzi tagħhom biex jadottaw approċċ modern u kollaborattiv għall-ippjanar tal-ajruporti li jibbenefika lill-partijiet interessati kollha. Huwa laqa 'wkoll it-tnaqqis riċenti tal-gvern Ċilen fit-tariffa tal-faċilità tal-ajruport li se jsaħħaħ il-kompetittività tiegħu bi kważi $418 miljun sal-2022, meta mqabbel mal-iskeda tal-ħlas oriġinali.

Armonizzazzjoni

L-armonizzazzjoni regolatorja hija essenzjali wkoll. “Il-linji tal-ajru fir-reġjun huma minn ta’ quddiem fil-ħolqien ta’ mudelli ta’ negozju multinazzjonali. Il-konsumaturi bbenefikaw b'aċċess għal netwerks ta' rotot akbar u aktar għażliet ta' konnessjoni. Madankollu, l-ambitu sħiħ tal-effiċjenzi potenzjali mhux qed jiġi realizzat, minħabba li r-regolamenti jibqgħu bbażati nazzjonalment f'oqsma bħat-taħriġ, il-liċenzjar u r-reġistrazzjoni tal-inġenji tal-ajru. Dan jiċħad opportunitajiet bħall-abbiltà li jiċċaqilqu faċilment l-inġenji tal-ajru u l-persunal madwar in-netwerk ta’ linja tal-ajru biex jaqblu mal-ħtiġijiet tas-suq,” qal de Juniac.

Riċentement, kien hemm xi passi pożittivi. “Il-Brażil illiberalizza r-regolamenti tiegħu dwar l-iskambji tal-inġenji tal-ajru, u għamilha aktar faċli li jittrasferixxu lejn il-pajjiż inġenji tal-ajru li jappartjenu lill-istess kumpanija prinċipali. U fl-Amerika Ċentrali, is-sitt stati membri ta’ Cocesna għaddew leġiżlazzjoni li tistandardizza r-rekwiżiti għal-liċenzji ajrunawtiċi kollha—bdoti, attendants tal-kabina, tekniċi u oħrajn—biex liċenzja fi stat wieħed tkun valida fl-istati kollha ta’ Cocesna [Belize, Costa Rica, El Salvador, Gwatemala, Ħonduras, Nikaragwa].

“Għad irid isir ħafna aktar. Wasal iż-żmien għal diskussjoni serja fost ir-regolaturi u l-partijiet interessati biex jinstabu modi kif nisfruttaw valur addizzjonali mir-ristrutturar li seħħew fl-Amerika Latina,” qal de Juniac.