American Airlines, US Airways Group Inc. u trasportaturi ta ’l-Istati Uniti li jissellfu biex jiffinanzjaw mill-ġdid id-dejn u jixtru ġettijiet jistgħu jitħabtu biex isibu selliefa u jkollhom iħallsu rati mill-inqas id-doppju ta’ dawk ta ’sentejn ilu.
L-American ta' AMR Corp., it-tieni l-akbar linja tal-ajru fid-dinja, għandha $1.1 biljun f'dejn dovut fl-2009, filwaqt li US Airways qed tfittex finanzjament għal ħames ajruplani u Continental Airlines Inc. qed tirranġa kreditu biex tiffinanzja l-kunsinni tal-ajruplani wieħed jew tnejn kull darba. minflok f'lottijiet akbar.
Il-konverġenza tal-ħtiġijiet urġenti tal-kapital u d-domanda għall-ivvjaġġar li qed tiġġarraf qed iżżid il-pressjoni fuq it-trasportaturi li diġà ġew maqrusa mill-kriżi globali tal-kreditu. Mingħajr self ġdid biex jiffinanzja mill-ġdid id-dejn jew jakkwista ġettijiet, il-linji tal-ajru jkunu sfurzati jużaw il-flus kontanti li qed jistrieħu fuqhom biex jgħinu jsalvaw ir-riċessjoni.
"Qed tħares lejn possibilment li jkollok taħraq l-għamara għas-sħana sakemm is-swieq tal-kreditu jinħallux," Hunter Keay, analista ta 'Stifel Nicolaus & Co. f'Baltimore, qal il-bieraħ. "Għadna m'aħniex hemm, iżda jista' jsir daqshekk serju."
AMR tinsab f'taħditiet bikrija biex tiġbor flus mis-sieħeb tal-karta ta 'kreditu Citigroup Inc. billi tbigħ mili ta' spiss jtiru, irrapporta l-Financial Times ilbieraħ, li semma sorsi mhux identifikati. AMR se ssegwi mill-inqas erba' linji tal-ajru kbar oħra tal-Istati Uniti fl-użu ta' tali ftehim.
Andy Backover, kelliem għal Fort Worth, l-Amerikan ibbażat f'Texas, u Sam Wong ta' Citigroup fi New York irrifjutaw li jikkummentaw dwar ir-rapport. American's AAdvantage huwa l-akbar pjan ta' frequent fler fid-dinja, b'aktar minn 60 miljun membru.
'Qatt Mistoqsija'
"Qatt ma kienet kwistjoni dwar jekk l-Amerika kellhiex aċċess għal-likwidità mill-programm ta 'mili tagħha, iżda meta tagħżel li tiġbedha," qal Douglas Runte, direttur maniġerjali ta' Piper Jaffray & Co. fi New York.
Is-swieq tad-dejn tal-linji tal-ajru issa huma tant stretti li l-hekk imsejħa ċertifikati ta 'fiduċja tat-tagħmir imsaħħaħ mibjugħa minn Continental b'parità ma' kupun ta '5.983 fil-mija fl-2007 qed jinnegozjaw bi skont biex jagħtu 10.5 fil-mija, qal Runte il-bieraħ. L-EETCs huma sostnuti minn inġenji tal-ajru u huma metodu komuni ta' finanzjament għat-trasportaturi tal-Istati Uniti.
"Kwistjoni ġdida tkun bejn wieħed u ieħor f'dik ir-rata jew ogħla," qal Runte. "Din hija bidla kbira fil-finanzjament."
AMR qalet li fit-18 ta 'Marzu hija mistennija li tispiċċa l-ewwel kwart bi flus kontanti u investimenti għal żmien qasir ta' $ 3.1 biljun, inklużi $ 460 miljun iddedikati għal użi speċifiċi. Id-dejn dovut fl-2009 diġà ġie mħallas b'$ 700 miljun, qal Backover.
'Tħassib Immedjat'
"Il-ħaġa li ma nistgħux niflaħtu hija li s-swieq kapitali qed jingħalqu," qal il-Kap Finanzjarju Tom Horton f'konferenza tal-10 ta' Marzu ospitata minn JPMorgan Chase & Co. Filwaqt li AMR tistenna li s-swieq tal-kreditu jinħallu din is-sena, "jekk ma jagħmlux dan. , naħseb li se tkun sfida kbira għalina u għall-industrija kollha.”
Delta Air Lines Inc., l-akbar trasportatur fid-dinja, għandha madwar $3 biljun ta’ dejn dovuti s-sena d-dieħla, u l-President Ed Bastian qal li jantiċipa li jiffinanzja mill-ġdid mill-inqas nofsu.
US Airways qed taħdem ma 'Airbus SAS biex tiffinanzja ħames ajruplani A330 din is-sena, l-ewwel wieħed minnhom se jitwassal fil-15 ta' April. Sena ilu, il-linja tal-ajru ffinanzjat 15-il ajruplan fi tranżazzjoni waħda.
"Huwa diffiċli ħafna li tikseb kreditu u huwa diffiċli ħafna li tikseb finanzjament," qal il-Kap Finanzjarju Derek Kerr f'intervista l-ġimgħa li għaddiet fil-kwartieri ġenerali tal-US Airways f'Tempe, Arizona.
Rati Ogħla
It-trasportaturi inklużi l-Kontinentali u l-Amerikani rranġaw l-hekk imsejjaħ finanzjament backstop għall-kunsinni tal-ġettijiet tal-2009. Dak is-self, disponibbli minn sorsi bħal GE Capital Corp. u produtturi tal-ajruplani Boeing Co. u Airbus, mhumiex self fit-tul u jġorru rati ta 'imgħax ogħla.
"L-ebda linja tal-ajru tal-Istati Uniti ma se tieħu inġenji tal-ajru mingħajr ma l-ewwel tiżgura l-finanzjament, għalhekk jew Airbus jeħtieġ li żżid u tgħin lill-US Airways tiffinanzja dawk l-A330s jew, jekk ħadd ieħor ma jagħmel, dawn se jiġu differiti," qal Mark Streeter, JPMorgan Chase & Co. analista fi New York. L-istess jgħodd għall-fergħa ta 'kreditu ta' Boeing u l-737-800s tal-Amerikani, huwa qal.
Delta żdied b’19-il ċenteżmu, jew 2.9 fil-mija, għal $6.64 ilbieraħ fil-kummerċ kompost tal-Borża ta’ New York, filwaqt li AMR telgħet b’24 ċenteżmu, jew 6.8 fil-mija, għal $3.75. Il-Continental niżlet 13-il ċenteżmu għal $10.27 u l-US Airways żdiedu 14-il ċenteżmu, jew 5 fil-mija, għal $3.02.
Il-kumpanija prinċipali tal-United Airlines, UAL Corp., kisbet 1 ċenteżmu għal $5.29 fil-kummerċ kompost tan-Nasdaq Stock Market.
Fl-US Airways, id-dħul ta’ Marzu minn kull siġġu li tajjar mil naqas sa 19 fil-mija, b’eku ta’ tnaqqis fuq l-istess bażi ta’ daqs 20.5 fil-mija għal Continental. It-traffiku tal-passiġġieri fiż-żewġ linji tal-ajru naqas minn sena qabel, parzjalment minħabba li l-festa tal-Għid taqa’ f’April ta’ din is-sena.
