Alfred Kahn, perit tad-deregolazzjoni tal-linji tal-ajru, imut bil-kanċer

Alfred Kahn, ekonomista li sar magħruf bħala l-“perit tad-deregolamentazzjoni” taħt l-amministrazzjoni Carter, miet bil-kanċer. Huwa kellu 93 sena.

Huwa aċċettat b'mod wiesa 'li l-isforzi ta' Kahn żarmaw l-ivvjaġġar bl-ajru bħala d-dominju tal-elite u wittew it-triq għal-linji tal-ajru low-cost.

Huwa miet fid-dar tiegħu f’Ithaca, New York, nhar it-Tnejn, skont stqarrija mill-Università ta’ Cornell fejn kien professur emeritu tal-ekonomija politika.

Kahn mexxa l-Att dwar id-Deregolamentazzjoni tal-Linji tal-Ajru tal-Istati Uniti tal-1978 meta ppresieda l-Bord tal-Aeronawtika Ċivili li issa m'għadux diż.

Dak iż-żmien, biljett minn kosta għal kosta kien jiswa somma eżorbitanti ta’ flus u l-ebda linja tal-ajru ġdida ma kienet qed tieħu titjira.

Linji tal-ajru bħal Pan Am, Eastern u Braniff ħakmu s-smewwiet, u l-bord tal-ajrunawtika kien jirregolahom, ikkontrolla r-rotot u l-prezzijiet tal-biljetti, żamm in-nollijiet għoljin u jelimina l-kompetizzjoni.

"Ħadd ma jista 'jtajjar ajruplan kummerċjalment fuq kwalunkwe rotta mingħajr permess speċifiku mill-Bord tal-Aeronawtika Ċivili, u l-kompetizzjoni tal-prezzijiet, it-tnaqqis tal-prezzijiet, kienet illegali," qal Kahn lil CNN fl-1998, u fakkar f'dak il-perjodu.

Ried bidla li tippermetti l-kompetizzjoni u tħalli l-prezzijiet jiġu stabbiliti mis-suq aktar milli mill-gvern.

Ir-riżultat tax-xogħol tiegħu kien l-Att dwar id-Deregolamentazzjoni tal-Linji tal-Ajru tal-1978, iffirmat bħala liġi mill-President ta’ dak iż-żmien Jimmy Carter, li bassar li se jnaqqas it-tariffi tal-ajru b’sa 50 fil-mija u jiftaħ l-ivvjaġġar bl-ajru għal miljuni ta’ Amerikani li qabel ma setgħux jaffordjawh .

Id-Dipartiment tat-Trasport sar l-għassies tal-industrija, u l-linji tal-ajru ħadu l-kontroll tagħhom infushom.

Id-deregolamentazzjoni welldet il-kunċetti ta’ hubs tal-ajruporti u frequent flyer miles u wasslet għall-ħolqien ta’ linji tal-ajru ġodda.

"Il-viżjoni u l-azzjonijiet tiegħu rriżultaw f'trasformazzjoni profonda tal-industrija tal-linji tal-ajru tal-Istati Uniti u influwenzaw b'mod qawwi t-trasport bl-ajru internazzjonali," qalu l-pubblikaturi ta 'Aviation Week u Space Technology meta semmewh ir-rebbieħ tal-Welch Pogue Award tal-1997, li jirrikonoxxi l-kontribuzzjonijiet għall-avjazzjoni. .

Meta mexxa l-bord tal-avjazzjoni, Kahn kien imfakkar ukoll għall-kampanja tiegħu biex jelimina "'bureaucratese' jew gobbledygook" fl-aġenzija, qal il-kollega Robert Frank, professur tal-ġestjoni fl-Iskola Johnson ta 'Cornell.

“Jekk ma tistax tispjega x’qed tagħmel b’Ingliż sempliċi, probabilment qed tagħmel xi ħaġa ħażina,” darba qal Kahn lill-istaff tal-bord.

Wara t-terminu tiegħu fil-bord tal-aeronawtika, Carter użah biex iservi bħala l-konsulent tiegħu dwar l-inflazzjoni.

Meta l-amministrazzjoni wissietu talli allarma lill-pubbliku li l-pajjiż jista’ jiffaċċja “dipressjoni profonda u profonda” jekk il-politiki kontra l-inflazzjoni ta’ Carter fallew, Kahn beda juża l-ewfemiżmu “banana” għall-kelma “dipressjoni”, qalet l-università ta’ Cornell fi stqarrija. .

Kahn aktar tard qaleb "banana" għal "kumquat" meta kumpanija kbira tal-banana ilmentat.

Hu baqa’ ħaj martu, Mary; tlett itfal; neputi li għalih hu u Marija kienu gwardjani legali; tmien neputijiet u żewġ proneputijiet, qalet l-università.