Alexandre de Juniac: Infrastruttura, spejjeż ewlenin biex tintuża l-enerġija ta 'l-avjazzjoni fl-Amerika Latina

L-Assoċjazzjoni Internazzjonali tat-Trasport bl-Ajru (IATA) talbet lill-gvernijiet tal-Amerika Latina u l-Karibew biex jiffukaw fuq l-infrastruttura, l-ispejjeż u l-qafas regolatorju tar-reġjun. Billi tikkonċentra fuq dawn l-oqsma, il-benefiċċji ekonomiċi u soċjali tal-avjazzjoni jistgħu jiġu massimizzati filwaqt li jakkomodaw id-domanda dejjem tikber tar-reġjun għall-konnettività tal-ajru.

L-avjazzjoni diġà għandha rwol importanti fl-ekonomija tar-reġjun, billi timpjega madwar ħames miljun persuna u tappoġġja $ 170 biljun fil-PGD.

"Għandna bżonn infrastruttura effettiva biex jakkomodaw tkabbir; spejjeż raġonevoli u taxxi li ma joqtlux; u qafas regolatorju modern li jappoġġjah, ”qal Alexandre de Juniac, id-Direttur Ġenerali u CEO tal-IATA waqt diskors fil-konferenza Wings of Change - Chile f'Santiago.

Infrastruttura

“Id-domanda għall-ivvjaġġar bl-ajru qed tegħleb kemm it-tkabbir tal-kapaċità tal-ajruport kif ukoll it-titjib fis-sistemi tal-immaniġġjar tat-traffiku tal-ajru. Fl-aħħar għaxar snin in-numru ta 'passiġġieri li jġorru l-linji ta' l-ajru tar-reġjun aktar minn irdoppja. U sal-2036, nistennew li aktar minn 750 miljun vjaġġ imiss ir-reġjun. Mingħajr azzjoni miftiehma llum, aħna mexjin lejn kriżi, ”qal de Juniac.

L-IATA appellat biex il-gvernijiet tar-reġjun jaħdmu mal-industrija biex jiżviluppaw strateġija fit-tul li tiżgura kapaċità suffiċjenti, spejjeż u servizz raġonevoli u kompetenza teknika allinjata mal-ħtiġijiet tal-utenti.

L-isfidi ewlenin tal-kapaċità tar-reġjun huma Buenos Aires, Bogota, Lima, il-Belt tal-Messiku, Havana u Santiago. “Sakemm ma jiġux indirizzati, l-ekonomiji tal-Amerika Latina se jsofru. Jekk l-ajruplani ma jistgħux jinżlu, il-benefiċċji ekonomiċi li jġibu jtiru bnadi oħra, ”qal de Juniac. Huwa enfasizza Belt tal-Messiku u Santiago bħala l-aktar urġenti:

• Il-Belt tal-Messiku hija l-iktar waħda kritika mill-ostakli. L-ajruport attwali kien iddisinjat għal 32 miljun passiġġier kull sena iżda jservi 47 miljun. "Is-soluzzjoni hija ajruport ġdid li diġà taħt kostruzzjoni. Iżda l-ġejjieni tagħha tkun ġiet politiċizzata fl-elezzjoni presidenzjali attwali. Il-ħtieġa kritika għall-ajruport il-ġdid trid tinftiehem minn kulħadd, ”qal de Juniac.

• F'Santiago qed tinbena l-kapaċità tat-terminal tal-ajruport li tant hemm bżonn iżda t-trasparenza hija nieqsa, il-livelli tas-servizz qed ibatu u l-ispejjeż tal-utenti qed jiżdiedu. Dan jhedded li jrażżan is-sħubija li ilha teżisti bejn il-gvern, il-linji ta ’l-ajru u partijiet interessati oħra li għenet biex jinħoloq wieħed mill-aktar ċentri avvanzati tat-trasport bl-ajru fir-reġjun u industrija tat-turiżmu b'saħħitha.

spejjeż

"L-Amerika Latina u l-Karibew huwa post għalja biex jagħmlu negozju. Taxxi, tariffi u politiki tal-gvern joħolqu piż kbir. Illum il-gvernijiet jaraw l-avjazzjoni bħala sors ta ’dħul. Iżda huwa aktar qawwija bħala katalista dħul. Li tnaqqas l-ispejjeż biex tagħmel negozju tħallas dividendi ekonomiċi u soċjali kbar, ”qal de Juniac.

L-IATA kkwotat diversi oqsma fejn il-piż tal-ispejjeż tal-politiki u t-taxxi tal-gvern huwa eċċessiv u kontroproduttiv:

politika tal-prezzijiet tal-fjuwil • Brażil żżid $ 800 miljun fl-ispejjeż fis-sena.

• L-Ekwador u l-Kolombja jsofru mill-ispejjeż eżorbitanti mitluba mill-fornituri tal-fjuwil tal-monopolju - agħar fl-Ekwador fejn hemm ukoll taxxa fuq il-fjuwil ta '5%.

• Il-Kolombja għandha taxxa fuq il-konnettività, taxxa fuq il-ħruġ u issa s-sindki muniċipali qed jippjanaw li jintaxxaw lill-vjaġġaturi bl-ajru $ 5.00 biex jissussidjaw l-infrastruttura tat-toroq.

• L-Arġentina għandha tariffi għoljin għall-passiġġieri li saru agħar mill-ipprezzar tal-monopolju u mis-servizz fqir tal-unika kumpanija tagħha tal-ground handling.

• F'Santa Luċija, it-taxxi u t-tariffi (inkluża t-Tariffa għall-Iżvilupp tal-Ajruport) qed jiżdiedu biex isewwu t-toroq u jibnu terminal tal-vapuri tal-kruċieri.

• It-taxxi tat-turiżmu huma raxx madwar ir-reġjun (il-Messiku, il-Kolombja, l-Ekwador, il-Peru, in-Nikaragwa, il-Ġamajka u l-Kosta Rika u Santa Luċija), u jiskoraġġixxu t-turisti bi spejjeż ogħla.

Struttura Regolatorja Moderna

L-IATA talbet ukoll lill-gvernijiet madwar ir-reġjun biex jevolvu struttura regolatorja moderna b'enfasi fuq l-armonizzazzjoni u r-rikonoxximent reċiproku ta 'l-istandards. Filwaqt li r-reġjun kien pijunier fl-evoluzzjoni tal-marki transnazzjonali, regolament ibbażat fuq livell nazzjonali jillimita l-kisbiet potenzjali fl-effiċjenza. Pereżempju, l-ekwipaġġ tekniku u l-inġenji tal-ajru ma jistgħux jintużaw b'mod flessibbli għall-effiċjenza massima minħabba li l-politiki tas-sikurezza ma jagħrfux standards komuni fir-reġjun kollu.

“Is-sigurtà hija l-ogħla prijorità tagħna. Iżda s-sigurtà mhix imtejba bi proċessi żejda. Jekk l-ekwipaġġ ta 'linja ta' l-ajru huwa ċċertifikat għal standard miftiehem b'mod komuni fil-Peru, hemm raġuni ta 'sigurtà biex tipprojbixxihom milli joperaw domestikament fuq rotot fl-Arġentina? Jew viċi versa? U jekk inġenju tal-ajru huwa ċċertifikat fil-Brażil għal standard miftiehem komunement, għaliex għandu jkun meħtieġ li jiġi rreġistrat mill-ġdid fiċ-Ċili biex jopera? " qal de Juniac.

L-IATA appellat għal djalogu komprensiv fost il-gvernijiet u l-linji tal-ajru tar-reġjun biex tfittex l-effiċjenzi li jistgħu jiġu ġġenerati permezz ta ’rikonoxximent reċiproku ta’ standards komuni.

“L-avjazzjoni diġà tiġġenera benefiċċji enormi fl-Amerika Latina u l-Karibew. Iktar minn kwart ta 'biljun persuna jivvjaġġaw lejn, minn jew ġewwa r-reġjun u t-trasport bl-ajru jiġġenera madwar $ 170 biljun fi PGD. Iżda biex l-avjazzjoni tissodisfa d-domanda li jmiss tal-passiġġieri u tagħti l-benefiċċji ekonomiċi u soċjali li verament kapaċi tagħmel, il-gvernijiet jeħtieġu jaħdmu flimkien ma 'l-industrija biex jgħinu jiżguraw li dawn jiġu realizzati, "qal de Juniac.