L-ajruplan tal-Air France tilef

Ajruplan A330 tal-Air France, fuq titjira minn Rio de Janeiro għal Pariġi, allegatament esperjenza problemi tal-elettriku wara li ltaqa’ ma’ temp maltemp fuq l-Atlantiku. L-ajruplan ilu ma jinstema’ minnu għal aktar minn 12-il siegħa. L-aħħar kuntatt magħruf mal-ajruplan kien bejn wieħed u ieħor fl-0133 UTC it-Tnejn filgħodu (8:33 pm EDT il-Ħadd bil-lejl), madwar sagħtejn u nofs wara t-tlugħ. L-ajruplan kien barra mill-kopertura tar-radar meta sparixxa. Abbord kien hemm madwar 216-il passiġġier u 12-il membru tal-ekwipaġġ.

Sigħat wara li ajruplan tal-Air France li kien sejjer mill-Brażil għal Pariġi b’228 persuna abbord sparixxa fuq l-Oċean Atlantiku, il-President Franċiż Nicolas Sarkozy qal li l-prospett li jinstabu superstiti kien “żgħir ħafna.”

Meta tkellem mal-ġurnalisti fl-ajruport Charles de Gaulle (CDG), fejn suppost kellha tinżel it-Titjira AF 447 nieqsa, Sarkozy ddeskriva l-inċident tat-Tnejn bħala “l-agħar” fl-istorja tal-Air France.

"Hija katastrofi li l-Air France qatt ma rat," qal Nicolas Sarkozy wara li ltaqa' ma' qraba u ħbieb tal-passiġġieri f'ċentru ta' kriżi fl-ajruport Charles de Gaulle.
Aktar kmieni, il-kap eżekuttiv tal-Air France Pierre-Henri Gourgeon qal lill-ġurnalisti: "Mingħajr dubju ninsabu ffaċċjati b'diżastru tal-ajru."
Żied jgħid: "Il-kumpanija kollha qed taħseb fil-familji u taqsam l-uġigħ tagħhom."

Jingħad li kienu abbord madwar 60 Brażiljan. Passiġġier oħra kienu jinkludu bejn 40 u 60 Franċiż, u mill-inqas 20 Ġermaniż, qal il-gvern Franċiż.
Sitt Daniżi, ħames Taljani, tliet Marokkini u żewġ Libjani huma wkoll maħsuba li kienu abbord. Żewġ passiġġieri kienu mir-Repubblika tal-Irlanda, wieħed kien ċittadin Irlandiż mill-Irlanda ta’ Fuq u tnejn kienu mir-Renju Unit.

Hija għamlet l-aħħar kuntatt bir-radju tagħha fl-0133 GMT (2233 ħin Brażiljan) meta kienet 565km (360m) 'il barra mill-kosta tal-Grigal tal-Brażil, qalet il-forza tal-ajru tal-Brażil.
L-ekwipaġġ qal li kienu qed jippjanaw li jidħlu fl-ispazju tal-ajru tas-Senegal fl-0220 GMT u li l-ajruplan kien qed itir b’mod normali f’altitudni ta’ 10,670m (35,000ft).

Fl-0220, meta l-kontrolluri tat-traffiku tal-ajru Brażiljani raw li l-ajruplan ma kienx għamel it-telefonata bir-radju meħtieġa mill-ispazju tal-ajru tas-Senegal, ġie kkuntattjat il-kontroll tat-traffiku tal-ajru fil-kapitali tas-Senegal.

Fl-0530 GMT, il-forza tal-ajru tal-Brażil nediet missjoni ta’ tfittxija u salvataġġ, u bagħtet ajruplan tal-għassa tal-kosta u ajruplan speċjalizzat tas-salvataġġ tal-forza tal-ajru.
Franza qed tibgħat tliet ajruplani ta’ tfittxija bbażati f’Dakar, is-Senegal, u talbet lill-Istati Uniti biex tgħin fit-teknoloġija tas-satellita.

“L-ajruplan seta’ ntlaqat mis-sajjetti – hija possibbiltà,” qal Francois Brousse, kap tal-komunikazzjoni fl-Air France, lill-ġurnalisti f’Pariġi.

It-titjira, bil-biċċa l-kbira tal-passiġġieri Brażiljani u Franċiżi abbord, telqet mill-ajruport Galeao ta’ Rio de Janeiro fis-7pm il-Ħadd bil-lejl ħin lokali (GMT-3). Kien mistenni fis-CDG fil-11:15am ħin ta’ Pariġi nhar it-Tnejn. Il-ġett tal-passiġġieri kien “avvanzat sew” fuq l-Oċean Atlantiku qabel ma tilef, skont uffiċjali tal-Forza tal-Ajru Brażiljana.

Hija għamlet l-aħħar kuntatt bir-radju tagħha fl-0133 GMT (2233 ħin Brażiljan) meta kienet 565km (360m) 'il barra mill-kosta tal-Grigal tal-Brażil, qalet il-forza tal-ajru tal-Brażil.
L-ekwipaġġ qal li kienu qed jippjanaw li jidħlu fl-ispazju tal-ajru tas-Senegal fl-0220 GMT u li l-ajruplan kien qed itir b’mod normali f’altitudni ta’ 10,670m (35,000ft).
Fl-0220, meta l-kontrolluri tat-traffiku tal-ajru Brażiljani raw li l-ajruplan ma kienx għamel it-telefonata bir-radju meħtieġa mill-ispazju tal-ajru tas-Senegal, ġie kkuntattjat il-kontroll tat-traffiku tal-ajru fil-kapitali tas-Senegal.
Fl-0530 GMT, il-forza tal-ajru tal-Brażil nediet missjoni ta’ tfittxija u salvataġġ, u bagħtet ajruplan tal-għassa tal-kosta u ajruplan speċjalizzat tas-salvataġġ tal-forza tal-ajru.
Franza qed tibgħat tliet ajruplani ta’ tfittxija bbażati f’Dakar, is-Senegal, u talbet lill-Istati Uniti biex tgħin fit-teknoloġija tas-satellita.
“L-ajruplan seta’ ntlaqat mis-sajjetti – hija possibbiltà,” qal Francois Brousse, kap tal-komunikazzjoni fl-Air France, lill-ġurnalisti f’Pariġi.

David Gleave, mill-Aviation Safety Investigations, qal lill-BBC li l-ajruplani kienu ntlaqat minn sajjetti ta’ rutina, u l-kawża tal-ħabta baqgħet misteru.
"L-ajruplani jintlaqtu mis-sajjetti fuq bażi pjuttost ta' rutina mingħajr ma jseħħu l-ebda problema," huwa qal lil BBC Radio Five Live.
"Sew jekk huwiex relatat ma 'din il-maltemp elettriku u l-ħsara elettrika fuq l-ajruplan, jew jekk hijiex raġuni oħra, l-ewwel irridu nsibu l-ajruplan."
Il-Ministru ta’ Franza responsabbli mit-trasport, Jean-Louis Borloo, eskluda l-ħtif bħala kawża tat-telf tal-ajruplan.
'L-ebda informazzjoni'
Is-Sur Sarkozy qal li kien iltaqa 'ma' omm li tilfet lil binha, għarusa li tilfet lil żewġha futuri.

Għidtilhom il-verità,” qal wara. "Il-prospetti li jinstabu superstiti huma żgħar ħafna."
Is-sejba tal-ajruplan tkun "diffiċli ħafna" minħabba li ż-żona tat-tfittxija kienet "immensa", żied jgħid.
Madwar 20 familjari tal-passiġġier abbord it-titjira waslu fl-ajruport internazzjonali ta’ Jobim ta’ Rio it-Tnejn filgħodu jfittxu informazzjoni.
Bernardo Souza, li qal li ħuh u l-kunjata kienu fuq it-titjira, ilmenta li ma rċieva l-ebda dettalji mill-Air France.
“Kelli niġi l-ajruport imma meta wasalt sibt biss bank vojt,” kien ikkwotat jgħid mill-aġenzija tal-aħbarijiet Reuters.
L-Air France fetħet hotline tat-telefon għal ħbieb u qraba tan-nies fuq l-ajruplan – 00 33 157021055 għal dawk li jċemplu barra minn Franza u 0800 800812 għal ġewwa Franza.
Dan huwa l-ewwel inċident kbir fl-ispazju tal-ajru Brażiljan minn meta titjira Tam ġġarraf f’Sao Paulo f’Lulju tal-2007 fejn qatlet 199 persuna.

Ħbit tal-Ajruplani u Avvenimenti Sinifikattivi ta' Sigurtà
Mill-1970 għal Air France/Air France Europe

Dawn li ġejjin huma jew avvenimenti fatali li jinvolvu mill-inqas mewta waħda ta' passiġġier jew okkorrenzi sinifikanti ta' sikurezza li jinvolvu l-linja tal-ajru. Esklużi jkunu avvenimenti fejn l-uniċi passiġġieri maqtula kienu stowaways, hijackers, jew saboteurs. L-imwiet tal-passiġġieri fl-avvenimenti nnumerati jistgħu jkunu dovuti għal inċidenti, ħtif, sabotaġġ, jew azzjoni militari. L-avvenimenti li mhumiex numerati jistgħu jinkludu jew ma jistgħux jinkludu fatalitajiet, u huma inklużi minħabba li jissodisfaw il-kriterji ta 'avveniment sinifikanti kif definit minn AirSafe.com

27 ta’ Ġunju 1976; Air France A300; Entebbe, l-Uganda: Inġenju tal-ajru nħataf u kollha abbord ittieħdu ostaġġi. Xi passiġġieri ġew rilaxxati ftit wara l-ħtif u l-bqija ttieħdu lejn Entebbe, l-Uganda. L-ostaġġi li kien baqa’ eventwalment ġew salvati f’rejd ta’ commando. Madwar sebgħa mill-258 passiġġier inqatlu.

26 ta’ Ġunju 1988; Air France A320; Ħdejn l-Ajruport ta’ Mulhouse-Habsheim, Franza: L-inġenju tal-ajru ġġarraf fis-siġar waqt manuvra ta’ wiri tal-ajru meta l-ajruplan naqas milli jakkwista l-għoli waqt pass baxx bil-ger estiż. Tlieta mill-136 passiġġier inqatlu.

20 ta’ Jannar 1992; Air Inter A320; qrib Strasburgu, Franza: Inġenji tal-ajru kellhom titjira kkontrollata fit-terren wara li l-ekwipaġġ tat-titjira stabbilixxa b'mod żbaljat is-sistema tal-ġestjoni tat-titjira. Ħamsa mis-sitt ekwipaġġ u 82 mis-87 passiġġier mietu.

24 ta’ Diċembru 1994; Air France A300; Ajruport ta' Alġeri, l-Alġerija: Hijackers qatlu 3 mill-267 passiġġier. Aktar tard, commandos reġgħu ħadu l-ajruplan u qatlu erba’ hijackers.

5 ta’ Settembru 1996; Air France 747-400; ħdejn Ouagadougou, Burkina Faso: Taqlib qawwi assoċjat ma’ front tat-temp weġġa’ serjament tlieta mill-206 passiġġier. Wieħed mit-tliet passiġġieri aktar tard miet minħabba ġrieħi kkawżati minn skrin tad-divertiment waqt it-titjira.
l-20 ta’ April 1998; Air France 727-200 qrib Bogota, il-Kolombja: L-ajruplan kien fuq titjira minn Bogota għal Quito, l-Ekwador. Tliet minuti wara t-tlugħ, l-ajruplan ħabat mal-muntanja f'madwar 1600 pied (500m) 'l fuq mill-elevazzjoni tal-ajruport. Għalkemm kienet titjira tal-Air France, l-ajruplan kien mikri mil-linji tal-ajru TAME tal-Ekwador u ttajjar minn ekwipaġġ Ekwadorjan. It-43 passiġġier u l-10 membri tal-ekwipaġġ inqatlu.

25 ta’ Lulju 2000; Air France Concorde qrib Pariġi, Franza: L-ajruplan kien fuq titjira charter mill-ajruport Charles de Gaulle qrib Pariġi għall-ajruport JFK fi New York. Ftit qabel ir-rotazzjoni, it-tajer ta 'quddiem tal-lemin tat-tagħmir tal-inżul tax-xellug għadda minn fuq strixxa tal-metall li kienet waqgħet minn fuq ajruplan ieħor. Biċċiet mit-tyre bil-ħsara ġew mitfugħa kontra l-istruttura tal-ajruplan. Kien hemm tnixxija ta’ fjuwil sussegwenti u nirien kbar taħt il-ġwienaħ tax-xellug.

Ftit wara, intilfet il-qawwa fuq il-magna numru tnejn u għal perjodu qasir fuq il-magna numru wieħed. L-ajruplan la seta’ jitla’ u lanqas jaċċellera, u l-ekwipaġġ sab li t-tagħmir tal-inżul ma kienx se jirtira. L-ajruplan żamm veloċità ta’ 200 kt u altitudni ta’ 200 pied għal madwar minuta. L-ekwipaġġ tilef il-kontroll tal-ajruplan u ħabat f’lukanda fil-belt ta’ Gonesse ftit wara li l-magna numru wieħed tilfet il-qawwa għat-tieni darba. Il-100 passiġġier u disa’ membri tal-ekwipaġġ inqatlu. Inqatlu wkoll erba’ persuni fl-art.

2 ta’ Awwissu 2005; Air France A340-300; Toronto, il-Kanada: L-ajruplan kien fuq titjira internazzjonali skedata minn Pariġi għal Toronto. L-ajruplan iltaqa’ ma’ maltempati qawwija bir-ragħad mal-wasla f’Toronto. L-ekwipaġġ seta’ jinżel, iżda ma setax iwaqqaf l-ajruplan fuq ir-runway. L-ajruplan telaq mir-runway u daħlet f’kanali fejn l-ajruplan tkisser u ħa n-nar. Il-passiġġieri u l-ekwipaġġ kollha setgħu jaħarbu b’suċċess mill-ajruplan li jaqbad. L-ebda wieħed mit-12-il membru tal-ekwipaġġ u jew 297 passiġġier ma nqatel. Dan mhux avveniment fatali peress li l-ebda passiġġier ma nqatel.