Is-Sikurezza tal-Linji tal-Ajru u l-Att dwar l-Estensjoni tal-FAA kkawżaw tfixkil fis-servizzi tal-ajru

Nuqqas ta 'bdoti wara li fl-1 ta' Awissu, ibbażata fl-Istati Uniti kellha tikkonforma mal-Att ġdid dwar is-Sigurtà tal-Linji tal-Ajru u l-Estensjoni tal-FAA, li tawwal iż-żmien għall-bdoti u l-kopiloti biex jiksbu ċ-ċertifikazzjoni tal-iskola tat-titjir ATP tagħhom.

Il-liġi qajmet ir-rekwiżit minimu ta ’sigħat ta’ titjir għall-bdoti minn 250 għal 1,500 siegħa ta ’ħin ta’ titjir qabel ma jiġu mikrija minn linja ta ’l-ajru.
Din il-liġi l-ġdida fl-aħħar ikkawżat nuqqas ta ’piloti f’kull livell u dan l-effett qed jinħass fil-GLA u fl-ajruport, u jħalli lill-klijenti mhux kuntenti bis-servizzi tagħhom.

Il-Great Lakes Airlines ikkanċellat kważi żewġ tużżani titjira 'l barra minn Scottsbluff matul l-aħħar xhur, u l-uffiċjali tal-Ajruport Reġjonali tal-Punent ta' Nebraska qed ifittxu soluzzjoni.

Id-Direttur tal-WNRA Darwin Skelton qal li l-ajruport huwa konxju tal-kanċellazzjonijiet u huwa mħasseb li l-ajruport jista’ ma jilħaqx mira ta’ 10,000 numru ta’ imbark annwali sal-aħħar tas-sena sabiex jirċievi fondi federali għall-ajruport. In-nuqqas li jintlaħaq il-limitu jista’ jiswa lill-ajruport $850,000 f’finanzjament federali.

F'Ottubru kien hemm 22 titjira kkanċellata. L-ajruport operat 120 titjira b’796 passiġġier. Kien hemm disa 'titjiriet ikkanċellati f'Novembru mid-9 ta' Novembru. Iċ-Chairman tal-WNRA Don Overman qal li l-GLA jaħdem ħafna meta jkun hemm kwistjonijiet biex jerġgħu jakkomodaw passiġġieri fuq linji tal-ajru oħra u titjiriet fl-ajruport.

Numri totali ta 'imbark din is-sena bil-GLA sa l-aħħar ta' Ottubru huma 8,035 flimkien ma '176 fuq titjiriet charter. Skelton qal li kanċellazzjonijiet kontinwi jistgħu jħallu l-ajruport qasir mill-għan tal-imbark.

F’Ottubru kien hemm 22 titjira kkanċellata. L-ajruport operat 120 titjira b’796 passiġġier. Kien hemm disa ’titjiriet ikkanċellati f’Novembru mid-9 ta’ Novembru. Iċ-Chairman tal-WNRA Don Overman qal li l-GLA jaħdem ħafna meta hemm kwistjonijiet biex jerġgħu jibbukkjaw passiġġieri fuq linji tal-ajru oħra u titjiriet fl-ajruport.

"Il-persunal jaħdem ħafna fil-Lagi l-Kbar," qal Overman. "Huma faċli għall-klijent u jafu l-problema u ma jistgħux jikkontrollawha, iżda żgur li jagħmlu l-aħjar għall-klijent li jistgħu."

Overman qal li jinsab imħasseb ħafna dwar il-kanċellazzjonijiet tal-GLA, iżda n-nuqqas ta ’piloti huwa dovut għall-effett li jispiċċa bil-piloti jagħżlu li jieħdu impjiegi ma’ linji tal-ajru akbar, u jikkawżaw in-nuqqas. Overman żied li anke l-militar qed isibha diffiċli biex iżomm il-piloti peress li jistgħu jagħmlu aktar flus fil-linji tal-ajru ewlenin bħala kaptan. F'Ottubru, il-GLA tilef madwar 12-il pilota.

"Konna f'kuntatt mal-ogħla eżekuttivi tal-Great Lakes u jafu sew it-tħassib tagħna," qal Overman. "Naħseb li huma frustrati jew forsi aktar milli aħna għaliex ma jistgħu jagħmlu xejn dwar dan meta pilota jieqaf."

Skelton qal li ma riedx jikkawża l-ebda tħassib għall-passiġġieri li bbukkjaw titjiriet futuri ma 'GLA barra mill-ajruport, iżda hija kwistjoni li l-uffiċjali jridu jsolvu dalwaqt.

"Ma rrid lil ħadd inkwetat li l-Lagi l-Kbar ser jippakkjaw u jmorru 'l hemm għax lanqas dan ma jseħħ," qal Skelton. "Għandhom xi kwistjonijiet li qed jaħdmu fihom u għandhom jirranġawhom, aħna naqblu, imma dawn se jkunu hawn għada." Skelton qal.