Ġurnata oħra, titjira oħra. Bħala direttur tal-bejgħ għal Rearden Commerce, start-up f'Foster City, California, Mike Lawrence itir 100,000 mil fis-sena iżda jammetti li mir-riċessjoni, l-ivvjaġġar tiegħu jinsab taħt skrutinju akbar. “Mhux daqstant dwar jekk għandix bżonn immur belt differenti għal laqgħa, imma niżgura li nagħżel l-inqas spiża fl-oqsma kollha tal-ivvjaġġar - ajru, karozza, lukanda, ikla, parkeġġ. Kollha importanti issa, ”jgħid.
Madankollu s-Sur Lawrence xorta jiżgura li jagħżel l-istess linja tal-ajru meta jkun possibbli. “Programmi ta 'flyers frekwenti dejjem kienu importanti ħafna biex jinfluwenzaw l-għażla tiegħi. Mal-Alaska Airlines, l-istatus Gold tiegħi jfisser li jkolli aġġornament awtomatiku għall-ewwel klassi f'ħafna każijiet, siġġijiet aħjar jekk le, imbark minn qabel, mili doppji - anke cocktail kumplimentari anke jekk jien fuq wara. "
Jekk int xortik tajba biżżejjed li xorta tkun f’impjieg ma ’min iħaddem lest li jħallas il-passaġġ tal-ajru tiegħek, qatt ma kien hemm żmien aħjar biex tkun flyer frekwenti hekk kif il-linji tal-ajru taħt pressjoni jnaqqsu l-mili meħtieġa mill-programmi ta’ lealtà tagħhom biex jifdu titjiriet b’xejn jew l-irduppjar tal-mili li jgħoddu għal status ta '"elite".
Iżda hemm ukoll raġuni oħra: il-mili tal-flyers frekwenti joqogħdu ħafna fuq il-karta tal-bilanċ tal-linja tal-ajru bħala passivi, sakemm jinfdew. Allura, mhuwiex ta 'b'xejn li t-trasportaturi qed jagħtu bogħod aktar frekwenti minn qatt qabel. F'Delta, l-akbar linja tal-ajru fid-dinja, in-numru ta 'mili li jaqilgħu l-klijenti kull sena matul l-aħħar tliet snin kiber 25 fil-mija, jgħid Jeff Robertson, il-viċi-president tal-kumpanija tal-programmi ta' lealtà.
Is-Sur Robertson huwa wara forsi l-akbar promozzjoni ta 'dan is-sajf. Sa tmiem din is-sena, il-passiġġieri jistgħu jaqilgħu double frequent flyers miles għat-titjiriet kollha tad-Delta u l-Majjistral u fil-klassijiet kollha tas-servizz. Il-flyers għandu jkollhom karta ta 'kreditu Delta SkyMiles biex jaqilgħu l-bonus miles, iżda l-biljetti m'għandhomx għalfejn jiġu ċċarġjati fuq il-card.
Linji tal-ajru oħra, fosthom l-Amerikana, il-United, il-Qantas u l-Jet Airways ilhom joffru ġabra ta ’offerti ġodda lill-membri tal-programmi ta’ lealtà tagħhom.
It-tattika qed taħdem? Hemm xi evidenza li l-vjaġġaturi qegħdin jużaw mili issa minħabba li huma flus strapped - jew għax jistennew li linji tal-ajru mnikkta jżidu l-livelli ta 'premjijiet fix-xhur li ġejjin.
Iżda f'din ir-riċessjoni, il-valur reali għal-linji ta 'l-ajru ta' programmi ta 'lealtà jinsab fl-abbiltà tagħhom li jiġġeneraw flus aktar milli lealtà. "Programmi ta 'flyers frekwenti m'għadhomx iservu biex iġibu lealtà tal-marka waħedhom, iżda pjuttost biex iwasslu flus kontanti żejda, l-aktar permezz tal-bejgħ ta' mili lil banek li joħorġu l-kards," jgħid Jay Sorensen, ex-eżekuttiv tal-Midwest Airlines u issa president ta 'IdeaWorks, konsultazzjoni ditta.
Fid-Delta biss, is-Sur Robertson jgħid li l-programmi SkyMiles u WorldPerks huma mistennija li jiġġeneraw aktar minn $ 2B fi dħul fl-2009. United u Continental kull sena ġabru flus kontanti s-sena l-oħra mill-bejgħ bil-quddiem ta 'mili lis-sieħeb tal-biljett tagħhom, JPMorgan Chase.
"Żminijiet ekonomiċi iebsa ħeġġew lil-linji tal-ajru biex jiddependu fuq dan it-tip ta 'sodisfazzjon għal żmien qasir," jgħid is-Sur Sorensen, li jqis li meta terġa' lura l-kunfidenza tal-investitur uħud mill-akbar linji tal-ajru jippruvaw ibiegħu l-programmi tagħhom.
Sa dakinhar, xi trasportaturi qed jippruvaw jiġġeneraw dħul addizzjonali minn klijenti leali permezz ta 'ħlasijiet għal trattament ta' prijorità, bħal skrining ta 'sigurtà aktar mgħaġġel, aġġornamenti u anke l-ipproċessar ta' biljetti tal-għoti tal-mili.
"L-iktar effett dejjiemi tar-riċessjoni se jkunu l-miżati ta 'inkonvenjent li issa huma assoċjati mal-programmi ta' lealtà" jgħid Tim Winship, pubblikatur tal-websajt FrequentFlier. "Il-linji ta 'l-ajru qed jimponuhom f'tentattiv iddisprat biex iżidu d-dħul li jonqos, u ma jiġux irrevokati fil-futur prevedibbli."
"Franchement, bit-tariffi l-ġodda kollha u b'inqas kapaċità u inqas aġġornamenti ta 'l-ewwel klassi disponibbli kuljum, inkun kuntent biss li nżomm l-affarijiet fejn huma," jgħid Mike Lawrence, waqt li jipprepara għat-titjira li jmiss tiegħu. "Hija daqsxejn ta 'xewqa zoppa, imma b'dak kollu li jiġri fl-ivvjaġġar f'dawn il-jiem, inqis li dan huwa pass kbir' il quddiem."
