Il-finanzi tal-linji tal-ajru jistgħu jagħmlu ħsara lis-sigurtà, jgħid Sullenberger

Il-bdot faħħar għall-inżul ta’ jet b’diżabbiltà fix-Xmara Hudson ta’ New York ix-xahar li għadda qal li t-tnaqqis fl-ispejjeż fl-industrija tal-linji tal-ajru tal-Istati Uniti jista’ jipperikola s-sikurezza tal-passiġġieri u l-kwalità tal-avjazzjoni li jimpjegaw it-trasportaturi.

"Ninsab inkwetat li l-professjoni tal-pilota tal-linji tal-ajru mhux se tkun tista 'tkompli tattira l-aħjar u l-isbaħ," Chesley B. "Sully" Sullenberger III, kaptan tal-US Airways Group Inc., qal lill-leġiżlaturi fix-xhieda llum.

Il-linji tal-ajru ilhom inaqqsu l-impjiegi biex ilaħħqu ma’ tnaqqis fid-domanda għall-ivvjaġġar matul ir-riċessjoni, u Sullenberger qal li l-paga tiegħu tnaqqset b’40 fil-mija f’dawn l-aħħar snin. Id-ditching tal-15 ta’ Jannar, li fih kollha abbord l-ajruplan baqgħu ħajjin, turi l-ħtieġa għal taħriġ u esperjenza li t-tnaqqis jista’ jitnaqqar, qal Sullenberger.

Jista 'jkun hemm "konsegwenzi negattivi għall-pubbliku li jtir u għal pajjiżna" jekk l-ajruplani jkunu ppilotati minn bdoti b'inqas esperjenza u "mhux biżżejjed" stmati, qal.

“L-esperjenza u l-ħiliet attwali tal-bdoti professjonali tal-linji tal-ajru ta’ pajjiżna ġejjin minn investimenti li saru snin ilu meta stajna nattiraw nies ambizzjużi u ta’ talent li issa spiss ifittxu karrieri professjonali li jrendu” x’imkien ieħor, qal Sullenberger.

Sullenberger u l-ekwipaġġ irrakkuntaw l-inżul tal-ħabta għall-Kungress, kif għamel Patrick Harten, il-kontrollur tat-traffiku tal-ajru li jieħu ħsieb it-tluq mill-ajruport LaGuardia ta’ New York meta niżel l-ajruplan.

Importanza tat-Taħriġ

Harten qal li ħaseb li l-ġett u l-passiġġieri tiegħu ntilfu meta Sullenberger ħabbar li se jipprova jinżel fl-ilma.

"In-nies ma jibqgħux ħajjin l-inżul fuq ix-Xmara Hudson," qal Harten. "F'dak il-mument nemmen li kont se nkun l-aħħar persuna li tkellem lil xi ħadd ħaj fuq dak l-ajruplan."

Il-ġett tal-US Airways, li kien qed iġorr 155 persuna, tilef il-qawwa wara t-tluq. In-National Transportation Safety Board qal dan ix-xahar li nstabu fdalijiet tal-wiżż tal-Kanada fiż-żewġ magni, u jsostnu dikjarazzjonijiet mill-bdoti li l-ajruplan laqat l-għasafar. Il-membru tal-NTSB Steven Chealander qal li l-aġenzija forsi qatt ma tkun taf kemm-il għasafar laqat l-ajruplan.

"Dan l-inċident juri l-importanza tat-taħriġ u l-preparazzjoni," qal iċ-Chairman tas-Sottokumitat tal-Avjazzjoni tal-Kamra Jerry Costello, Demokratiku ta 'Illinois. Costello u membri oħra tal-panel faħħru lill-ekwipaġġ għall-azzjonijiet tiegħu fuq l-Hudson.

Sullenberger, ta’ 58 sena, ilu jaħdem fil-US Airways ibbażata f’Tempe, Arizona mill-1980, skont is-sit tal-Web tal-linja tal-ajru. Huwa ex pilota tal-ġlied tal-Forza tal-Ajru.

"Inti tirrappreżenta l-aqwa ta 'l-avjazzjoni," qal James Oberstar, President tal-kumitat tat-trasport tal-Kamra u Demokratiku ta' Minnesota. "Lindbergh ikun kburi bik."

Qatgħat fil-Ħlas

US Airways ressqet falliment tal-Kapitolu 11 fl-2002 u ħarġet mill-protezzjoni tal-qorti fl-2003. Hija ressqet falliment għat-tieni darba f'Settembru 2004, u ħarġet f'Settembru 2005 permezz tal-għaqda tagħha ma 'America West Holdings Corp.

US Airways temmet il-pjanijiet tal-pensjoni tagħha fl-2005, qabel ma ħalliet il-falliment, u l-Pension Benefit Guaranty Corp. saret trustee għall-pjanijiet. Il-linja tal-ajru kisbet aktar minn $1.1 biljun fis-sena fi tnaqqis fl-impjiegi, fil-pagi u fil-benefiċċji mill-unjins tagħha waqt li kienet f’falliment.

"Il-paga tiegħi tnaqqas b'40 fil-mija," qal Sullenberger. "Il-pensjoni tiegħi, bħall-biċċa l-kbira tal-pensjonijiet tal-linji tal-ajru, ġiet mitmuma u sostitwita b'garanzija tal-PBGC li tiswa biss pennies fuq id-dollaru."

Qligħ Pilota

Kaptan tal-US Airways fl-ogħla skala ta’ paga u li jtajjar Airbus SAS A320 jaqla’ paga bażi ta’ mill-inqas $125 fis-siegħa u jtir minimu ta’ 72 siegħa fix-xahar, għal $9,000 fix-xahar, skont airlinepilotcentral.com, li jgħin lill-piloti javvanzaw fil-karriera. . L-ewwel uffiċjal ta’ 12-il sena fuq l-istess ajruplan jaqla’ $85 fis-siegħa, jew $6,120 fix-xahar. Il-bdoti li jtajru ajruplani akbar fuq rotot internazzjonali jitħallsu b'rati ogħla.

L-akbar 9 trasportaturi tal-Istati Uniti ċċaqalqu s-sena l-oħra għall-art 460 jet u qatgħu 26,000 impjieg hekk kif il-prezzijiet taż-żejt żdiedu għal rekord. Il-prezz tal-fjuwil tal-ġett, li huwa raffinat minn mhux raffinat, niżel 72 fil-mija mill-quċċata ta 'Lulju, xprunat l-istimi tal-analisti għal profitt kollettiv tal-2009 li jkun l-ewwel fl-industrija f'riċessjoni.

Separatament, eks spettur ġenerali tad-Dipartiment tat-Trasport qal li r-regolaturi tal-Istati Uniti wrew "inerzja burokratika" biex naqsu milli jimplimentaw rakkomandazzjonijiet dwar is-sikurezza tal-avjazzjoni, inklużi dawk dwar turboprops u silġ.

Mary Schiavo, issa avukat għal grupp ta’ avukati tas-sigurtà li qed jippjanaw li jfittxu lill-Amministrazzjoni Federali tal-Avjazzjoni tad-dipartiment, qalet li r-regolaturi waqfu fuq miżuri li setgħu għenu biex jipprevjenu l-ħabtiet. Il-kritika, li l-aġenzija tikkontesta, tasal inqas minn ġimgħatejn wara li ajruplan ta’ Pinnacle Airlines Corp niżel f’kundizzjonijiet silġ qrib Buffalo, New York, u qatel 50 persuna.

Il-kawża li tfittex li ġġiegħel lill-FAA taġixxi fuq ir-rakkomandazzjonijiet tal-Bord Nazzjonali tas-Sigurtà tat-Trasport se tiġi ppreżentata llum fil-qorti federali f'Washington, qal Schiavo ilbieraħ.