- L-A220 huwa l-iktar inġenju tal-ajru effiċjenti u flessibbli fis-segment tas-suq ta ’100 sa 150 siġġu llum.
- L-ewwel Air France A220-300 se jitħaddem fuq in-netwerk medju tagħha mill-istaġun tax-xitwa 2021.
- B'firxa sa 3,450 nm (6,390 km), l-A220 jagħti lill-linji ta 'l-ajru flessibilità operattiva miżjuda.
Air France irċeviet l-ewwel A220-300 tagħha minn ordni għal 60 ajruplan tat-tip, l-akbar ordni A220 minn trasportatur Ewropew. L-ajruplan ġie kkunsinnat mil-linja tal-assemblaġġ finali tal-Airbus f’Mirabel, Quebec, il-Kanada u żvelat uffiċjalment lill-pubbliku waqt ċerimonja li saret fl-Ajruport Charles-De-Gaulle ta ’Pariġi.
Airbus A220 huwa l-aktar inġenju tal-ajru effiċjenti u flessibbli fis-segment tas-suq ta '100 sa 150 siġġu llum. It-tiġdid tal-flotta ta ’passaġġ wieħed ta’ Air France b’dan l-ajruplan ta ’l-aħħar ġenerazzjoni se jżid l-effiċjenza flimkien mal-kumdità tal-klijent u jappoġġa lil Air France biex tilħaq l-għanijiet ambjentali u l-għanijiet ta’ sostenibbiltà tagħha.
L-ewwel Air France A220-300 se jitħaddem fuq in-netwerk medju tagħha mill-istaġun tax-xitwa 2021. Bħalissa, Air France topera flotta ta '136 Airbus ajruplan. Air France qed iġġedded ukoll il-flotta tagħha fuq distanzi twal, u diġà ħadet kunsinna ta ’11 A350 minn ordni ta’ 38.
Il-kabina Air France A220-300 hija kkonfigurata fi tqassim ta ’klassi waħda biex tilqa’ b’mod komdu 148 passiġġier. Li toffri kumdità superjuri ta 'passaġġ wieħed, bl-iktar sedili wesgħin tal-ġilda, l-akbar twieqi u sa 20% aktar spazju ta' stivar fl-għoli għal kull passiġġier, l-Air France A220 fih ukoll konnettività WiFi sħiħa fil-kabina kollha u żewġ sokits USB f'kull sit tal-passiġġier.
L-A220 huwa l-uniku inġenju tal-ajru mibni apposta għas-suq tas-sedili 100-150 u jiġbor flimkien ajrudinamika tal-istat l-aktar avvanzat, materjali avvanzati u l-magni turbofan immirati tal-aħħar ġenerazzjoni ta ’Pratt & Whitney. B'firxa sa 3,450 nm (6,390 km), l-A220 jagħti lill-linji ta 'l-ajru flessibilità operattiva miżjuda. L-A220 iwassal sa 25% inqas ħruq ta ’fjuwil u emissjonijiet ta’ CO2 għal kull sit meta mqabbel ma ’inġenji ta’ l-ajru ta ’ġenerazzjoni preċedenti, u 50% inqas emissjonijiet ta’ NOx mill-istandards ta ’l-industrija. Barra minn hekk, il-marka tal-istorbju tal-inġenju tal-ajru hija mnaqqsa b'50% meta mqabbla ma 'inġenji tal-ajru ta' ġenerazzjoni preċedenti - u b'hekk l-A220 huwa ġar tajjeb madwar l-ajruporti.
Mill-aħħar ta 'Awissu, aktar minn 170 A220s ġew ikkunsinnati lil 11-il operatur madwar id-dinja.
X'GĦANDEK NEĦĦED MINN DAN L-ARTIKOLU:
- Li joffri kumdità superjuri f'korsija waħda, bl-akbar sedili tal-ġilda, l-akbar twieqi u sa 20% aktar spazju għall-istivar overhead għal kull passiġġier, l-Air France A220 għandu wkoll konnettività WiFi sħiħa fil-kabina kollha u żewġ sockets USB f'kull sedil tal-passiġġier.
- It-tiġdid tal-flotta ta’ korsija waħda ta’ Air France b’dan l-ajruplan tal-aħħar ġenerazzjoni se jżid l-effiċjenza flimkien mal-kumdità tal-klijenti u jappoġġa lill-Air France biex tilħaq l-għanijiet ambjentali u l-objettivi ta’ sostenibbiltà tagħha.
- L-Air France irċeviet l-ewwel A220-300 tagħha minn ordni għal 60 ajruplan tat-tip, l-akbar ordni A220 minn trasportatur Ewropew.
