L - Airbus issa għandha sehem ta 'maġġoranza ta' 50.01% f'C Series Aircraft Limited Partnership, waqt li Bombardier u Investiment Il-Québec għandu madwar 34% u 16% rispettivament. L-uffiċċju ewlieni ta 'CSALP, linja ta' assemblaġġ primarja u funzjonijiet relatati huma bbażati f'Mirabel, Québec.
Il-firxa u l-iskala globali tal-Airbus jingħaqdu mal-inġenji tal-ajru l-aktar avvanzati tal-Bombardier fis-Serje C, issa qed jiġu prodotti fi sħubija bejn l-Airbus u l-Bombardier.
L-Airbus timmanifattura, tikkummerċjalizza u tappoġġja ajruplani tas-Serje C taħt il-patroċinju tas-sħubija Airbus-Bombardier, biż-żewġ jetliners tas-Serje C ta ’Bombardier jiddaħħlu fil-linja tal-ajruplani kummerċjali tal-Airbus.
Dawn l-ajruplani jimlew niċċa importanti - li tkopri s-segment li tipikament jakkomoda 100-150 siġġu - u jirrispondu għal suq tal-avjazzjoni dinji għal jetliners iżgħar ta 'passaġġ wieħed stmati għal madwar 6,000 ajruplan bħal dan matul l-20 sena li ġejjin.
Inġenji tal-ajru tas-serje ġew iddisinjati speċifikament għas-suq ta ’100 -150 siġġu, li jirriżultaw f’effiċjenzi inerenti f’ajruplani mibnija apposta bi skorecard ambjentali mhux imqabbla. Barra minn hekk, is-CS100 u CS300 għandhom aktar minn 99 fil-mija partijiet komuni bejniethom, kif ukoll l-istess klassifikazzjoni tat-tip ta 'pilota, li tiffaċilita ż-żieda tal-familja mal-flotta ta' linja tal-ajru.
Sa 5,440 kg eħfef mill-kompetituri tagħhom, il-jetliners tas-Serje C ġew iddisinjati bl-użu ta ’aerodinamika komputazzjonali l-aktar avvanzata flimkien ma’ kapaċità ta ’superkomputazzjoni tas-seklu 21; ir-riżultat huwa familja ta 'inġenji tal-ajru b'rendiment ajrudinamiku ottimali u trażżin imnaqqas. L-inġenju tal-ajru huwa mħaddem b’żewġ magni turbofan immirati Pratt & Whitney PurePower PW1500G iddisinjati speċifikament għal din il-linja ta ’prodotti jetliner. Bi proporzjon ta ’bypass ta’ 12: 1 - waħda mill-ogħla magni turbofan fid-dinja - il-magni għandhom ħruq ta ’karburant 20 fil-mija inqas għal kull sit minn ajruplani tal-ġenerazzjoni ta’ qabel, nofs il-marka tal-ħoss, u emissjonijiet imnaqqsa.
Flimkien, is-Serje C tirrappreżenta l-iktar inġenju tal-ajru effiċjenti fis-smewwiet fil-klassi tagħhom, bi spiża baxxa għal kull vjaġġ, kif ukoll l-inqas livelli ta 'storbju ta' kwalunkwe ġett kummerċjali fil-produzzjoni. Dan jagħmel l-ajruplan tas-Serje C ideali għal operazzjonijiet urbani u ajruporti sensittivi għall-istorbju
Inġenji tal-ajru tas-Serje C huma ddisinjati biex iwasslu s-sensazzjoni ta ’jetliner widebody f’inġenju tal-ajru ta’ passaġġ wieħed. Il-kabina tipprovdi spazju fejn hija l-iktar importanti, u twassal għal esperjenza tal-passiġġieri mingħajr paragun.
Bins overhead, bl-akbar kapaċità ta 'stivar fil-klassi tagħhom, huma aċċessibbli faċilment. It-twieqi, kbar ħafna u abbundanti b'aktar minn waħda f'kull ringiela, huma mqiegħda fuq il-ħajt tal-ġenb tal-kabina biex jipprovdu angolu tal-vista ottimali u abbundanza ta 'dawl naturali. Sedili wiesgħa –18 pulzier jew aktar - jipprovdu spazju personali mingħajr kompromess, u l-magni ddisinjati ġodda jikkontribwixxu għall-iktar kabina kwieta fil-klassi tas-Serje Ċ.
