X'qed jagħmlu l-Airbus u l-Boeing biex iwaqqfu lir-rivali Ċiniżi?

Iċ-Ċina ssir theddida għall-industrija tal-avjazzjoni internazzjonali u l-produtturi tal-inġenji tal-ajru. L-Airbus u l-Boeing qed jingħaqdu ma ’rivali reġjonali iżgħar biex jagħtu spinta lill-bejgħ fit-tarf t’isfel tad-duopolju tal-pjan kummerċjali ta’ $ 100 biljun fis-sena, u joħolqu kompetizzjoni iebsa għall-isforzi taċ-Ċina biex tkabbar il-preżenza tagħha fis-settur, qalu l-analisti tal-industrija.

Il-pjanista Amerikan Boeing Co u l-Brażiljan Embraer SA qalu nhar il-Ħamis li kienu qed jiddiskutu "kombinazzjoni potenzjali" preżunta b'mod wiesa 'li tiffoka fuq jetliners, u kkonfermat rapport fil-Wall Street Journal.

L-aħbar tat-taħditiet tasal xahrejn biss wara li l-arch-rivali Ewropew tal-Boeing Airbus qabel li jixtri sehem maġġoritarju fil-ġettijiet tas-Serje C 110 sa 130 siġġu ta ’Bombardier Inc, ir-rivali Kanadiż tal-ikbar E-Ġetti ta’ Embraer.

Lin Zhijie, analista tal-industrija tal-avjazzjoni u columnist f'Carnoc.com, wieħed mill-ikbar portali tal-web tal-avjazzjoni ċivili taċ-Ċina, qal: "Il-kombinazzjoni potenzjali ta 'Boeing u Embraer jew ix-xiri potenzjali tan-negozju tal-ajruplani ta' korp dejjaq ta 'Embraer x'aktarx joħolqu aktar sfida severa għaċ-Ċina u feriti l-prospetti għall-ajruplan C919 tagħha. "

"Preċedentement, Commercial Aircraft Corp taċ-Ċina, Bombardier u Embraer kienu f'kompetizzjoni għas-sehem tas-suq u kienu jikkompetu ma 'Boeing u Airbus għall-istess," qal Lin.

"Madankollu, bl-Airbus takkwista s-Serje C ta 'Bombardier u Boeing tkompli ttejjeb il-portafoll tal-prodotti tagħha, il-vantaġġi tagħhom jissaħħu aktar", żied jgħid.

Kemm l-E-Jets ta ’Embraer, li ġeneralment ivarjaw bejn 70 u 130 siġġu, u sa ċertu punt akbar is-Serje C tal-Bombardier, jikkoinċidu fil-marġini tal-portafolli ta’ ajruplan kbir ta ’Airbus u Boeing, iżda l-prodotti huma meqjusa l-aktar bħala komplementari. L-ajruplani iżgħar ta ’Boeing u Airbus jibdew madwar 125 siġġu.

Rabtiet kummerċjali bħal dawn jippermettu lil dawk li jagħmlu l-ajruplani joffru pakketti u jespandu opportunitajiet biex jiġġeneraw dħul u profitt, qalet persuna familjari mal-ftehim tas-Serje C.

Boeing issa jidher li jikkonverti għal dan l-approċċ wara li inizjalment - talanqas fil-pubbliku - ċaħad il-ftehim bejn l-Airbus u l-Bombardier, qalu l-analisti nhar il-Ħamis.

Iżda l-alleanzi proposti, li l-ebda waħda minnhom ma hija finalizzata, mhumiex sempliċement dwar l-ittrattar fuq id-dħul u l-likwidità, qalu l-analisti u sorsi tal-industrija.

L-ewwelnett, jistgħu jwasslu malajr għal koinċidenza teknika. "Jekk Boeing jibda jikkollabora ma 'Embraer, tista' timmaġinahom joħolqu komuni fil-kabina tal-pilota ta 'Boeing," qal il-konsulent Jerrold Lundquist, direttur maniġerjali ta' The Lundquist Group.

Oħrajn jaraw benefiċċji simili fl-Airbus.

Aktar importanti minn hekk, huma jwessgħu l-front ta 'battalja għar-rawnd ta' żviluppi li jmiss fl-2030 u lil hinn: wieħed li fih il-produtturi tal-ġett tal-Punent se jkunu kontra kompetizzjoni dejjem tikber miċ-Ċina u r-Russja u jistgħu jiddependu fuq l-imsieħba l-ġodda tagħhom biex ixerrdu r-riskju.

Dwar l-Awtur

Avatar ta' Juergen T Steinmetz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ħadem kontinwament fl-industrija tal-ivvjaġġar u t-turiżmu minn meta kien adolexxenti fil-Ġermanja (1977).
Huwa waqqaf eTurboNews fl-1999 bħala l-ewwel newsletter onlajn għall-industrija tat-turiżmu tal-ivvjaġġar globali.

28 kummenti
Newest
Oldest
Feedbacks Inline
Ara l-kummenti kollha
Aqsam lil...