TOULOUSE, Franza – Airbus, fi sħubija ma’ Messier Bugatti Dowty, Carpenter Technology u ċ-Ċentru ta’ Riċerka tal-Manifattura Avvanzata fl-Università ta’ Sheffield, qed jiżviluppaw il-maturità ta’ liga ġdida tal-istainless steel reżistenti għall-korrużjoni magħrufa bħala “CRES” – għal użu possibbli f’ komponenti futuri tat-tagħmir tal-inżul. Bħala parti mill-evalwazzjoni kollaborattiva, disa 'komponenti ta' l-irkaptu prinċipali A320 ġew falsifikati fl-azzar il-ġdid u użati għal aktar żvilupp ta 'materjali, inkluż l-istabbiliment ta' proprjetajiet tal-materjali kif manifatturati u jiddefinixxu r-rotta ta 'industrijalizzazzjoni ottimali. Barra minn hekk, żewġ komponenti qed jiġu manifatturati għal 'finitura finali'. Fil-futur, it-tim jittama li jiġbor tagħmir tal-inżul CRES għal kollox għall-evalwazzjoni waqt is-servizz.
L-azzar CRES il-ġdid, li jevita l-ħtieġa li jintuża kisjiet tradizzjonali tal-kadmju u tal-kromat, jagħti reżistenza għall-korrużjoni intrinsika u jista 'jsir alternattiva kemm għall-azzar tal-karbonju eżistenti b'liga baxxa kif ukoll għal liegi tat-titanju għal tagħmir tal-inżul tal-ajruplani futuri. Is-saħħa hija komparabbli mal-azzar attwali u tista 'tkun disponibbli għal inqas minn nofs il-prezz tal-ligi tat-titanju. L-azzar CRES itejjeb ukoll l-ispiża tas-sjieda minħabba t-tnaqqis tal-korrużjoni waqt is-servizz. Barra minn hekk, grazzi għal titjib kbir fl-ebusija tal-ksur u r-reżistenza għall-qsim tal-korrużjoni tal-istress, huma ħafna aktar robusti ambjentalment.
X'GĦANDEK NEĦĦED MINN DAN L-ARTIKOLU:
- The new CRES steel, which avoids the need to use traditional cadmium and chromate coatings, confers intrinsic corrosion resistance and could become an alternative to both existing low-alloy carbon steels and titanium alloys for future aircraft landing gear.
- Airbus, in partnership with Messier Bugatti Dowty, Carpenter Technology and the Advanced Manufacturing Research Centre at the University of Sheffield, are developing the maturity of a new corrosion-resistant stainless steel alloy known as “CRES” – for possible use in future landing gear components.
- As part of the collaborative evaluation, nine A320 main gear components have been forged in the new steel and used for further materials development, including establishing properties of the as-manufactured materials and define the optimum industrialisation route.
