Minkejja l-fatt li AirAsia m'għandhiex linja tal-ajru bbażata f'Singapore, l-Istat tal-Belt issa qed jinbidel f'wieħed mill-aktar bibien traffikużi għat-trasportatur aħmar u abjad u bi prezz baxx. “Il-pożizzjoni ta’ Singapor['s] inbidlet ħafna matul l-aħħar sentejn bl-awtoritajiet jirrealizzaw ukoll il-benefiċċji ta’ żvilupp qawwi għal-linji tal-ajru low cost,” spjega Azran Osman-Rani, CEO ta’ AirAsia X, is-sussidjarja ta’ AirAsia fit-tul.
Għal snin sħaħ, Singapor kien moqdi biss 'il barra minn Bangkok minn Thai AirAsia grazzi għal ftehim bilaterali liberali ħafna bejn Singapor u t-Tajlandja, li pprovda kapaċitajiet b'xejn bejn iż-żewġ pajjiżi lil kwalunkwe trasportatur Singaporiż jew Tajlandiż. Imbagħad kien segwit minn rilassament żgħir tar-regoli bejn l-Indoneżja u Singapor, li pprovdiet l-opportunità lill-Indoneżja AirAsia biex tgħaqqad Singapor ma’ Pekanbaru. L-isplużjoni kbira waslet, madankollu, bid-deċiżjoni tal-Malasja u Singapor li jeħilsu l-kapaċitajiet bejn iż-żewġ pajjiżi. L-AirAsia issa ttir tmien darbiet kuljum minn Kuala Lumpur lejn Singapor, u b’hekk din ir-rotta ssir l-aktar rotta internazzjonali traffikuża tal-grupp. Il-grupp AirAsia llum joffri titjiriet minn Singapor għal 14-il destinazzjoni – 2 lejn it-Tajlandja, 5 lejn l-Indoneżja, u 7 lejn il-Malasja – numru li għandu jitqabbel ma’ Jakarta, it-tielet l-akbar bażi tal-ajru tal-AirAsia, b’titjiriet lejn 16-il destinazzjoni...
L-aktar żidiet ġodda fin-netwerk ta’ Singapor huma Miri (Sarawak) u Tawau (Sabah), li kisbet, għall-ewwel darba, titjira internazzjonali bla waqfien. B'kollox, il-Grupp AirAsia joffri total ta 'aktar minn 400 frekwenza fil-ġimgħa minn Singapor, l-ekwivalenti ta' 13-il ritorn kuljum. F'Marzu li għadda, il-Kap Eżekuttiv tal-Grupp AirAsia Tony Fernandes, qasam il-viżjoni tiegħu li joffri sa 50 frekwenza ta 'ritorn kuljum fl-Ajruport ta' Changi. Intant, AirAsia din is-sena tistenna li tittrasporta madwar żewġ miljun passiġġier minn u lejn Singapore. “Is-saħħa attwali tagħna f’Singapor tiddependi dejjem aktar fuq vjaġġaturi tan-negozju li qed jaqilbu d-drawwiet tal-ivvjaġġar tagħhom minħabba r-riċessjoni. Sa 30 fil-mija tal-passiġġieri tagħna fuq in-netwerk globali tagħna huma vjaġġaturi tan-negozju,” żied Osman-Rani.
Il-pass kbir li jmiss ta' AirAsia jista' mbagħad ikun it-twaqqif tas-sussidjarja tagħha stess fl-Istat tal-Belt? Għadu kmieni wisq biex nitkellmu dwarha. "Imma l-awtoritajiet ta 'Singapor qed isiru aktar u aktar flessibbli," qal Osman-Rani. Lil hinn minn Singapor, il-Grupp AirAsia se jkompli jsaħħaħ in-netwerk domestiku tiegħu fl-Indoneżja u jżid aktar destinazzjonijiet lejn l-Indja u ċ-Ċina barra mill-Malasja u t-Tajlandja. "Għandna [a] pjan biex naqdu mill-inqas 9 bliet fl-Indja u 5 bliet oħra fiċ-Ċina," żied il-Kap Eżekuttiv ta 'AirAsia X. Fuq żmien itwal, AirAsia X x'aktarx tespandi għaż-żona tal-Golf qabel tiftaħ destinazzjoni ġdida fl-Ewropa.
