It-trasport bl-ajru huwa kritiku għas-suċċess tan-negozju tal-Ewropa, il-kompetittività

L-Assoċjazzjoni Internazzjonali tat-Trasport bl-Ajru (IATA) ippubblikat riżultati minn stħarriġ ta’ 500 mexxej tan-negozju Ewropew. Bl-użu tat-trasport bl-ajru biex jagħmlu negozju bejn il-fruntieri, dawn il-mexxejja tan-negozju kkonfermaw in-natura kritika tat-trasport bl-ajru għas-suċċess tan-negozju tagħhom:

• 89% jemmnu li li jkunu qrib ajruport b'konnessjonijiet globali jagħtihom vantaġġ kompetittiv
• 84% ma setgħux jimmaġinaw li jagħmlu negozju mingħajr aċċess għan-netwerks tat-trasport bl-ajru
• 82% ħasbu li n-negozju tagħhom ma jistax jgħix mingħajr konnettività għal ktajjen tal-provvista globali permezz tat-trasport bl-ajru

Madwar 61% tal-mexxejja tan-negozju mistħarrġa jiddependu fuq l-avjazzjoni għall-konnettività globali—jew esklussivament (35%) jew flimkien mal-ivvjaġġar ġewwa l-Ewropa (26%). Il-bqija (39 %) jużaw primarjament netwerks intra-Ewropej. B'riflessjoni ta' dan, 55% rrappurtaw li l-uffiċċji tagħhom jinsabu apposta f'siegħa minn ajruport ewlieni.

“Il-messaġġ minn dawn il-mexxejja tan-negozju huwa ċar u inekwivoku: it-trasport bl-ajru huwa kritiku għas-suċċess tan-negozju tagħhom. Hekk kif il-gvernijiet Ewropej ifasslu t-triq 'il quddiem fost l-isfidi ekonomiċi u ġeopolitiċi tal-lum, in-negozji se jkunu qed jiddependu fuq politiki li jappoġġjaw rabtiet effettivi kemm fil-Kontinent kif ukoll mas-sħab kummerċjali globali tal-Ewropa,” qal Willie Walsh, IATADirettur Ġenerali.

Prijoritajiet

Bi 93% jirrappurtaw sentimenti pożittivi lejn in-netwerk tat-trasport bl-ajru tal-Ewropa, ġiet espressa firxa wiesgħa ta' fehmiet dwar oqsma għal titjib. Meta mitluba jikklassifikaw il-prijoritajiet tagħhom ġew inklużi l-oqsma li ġejjin:

• Tnaqqis tal-ispejjeż (42%) 
• Titjib/titjib tal-infrastruttura tal-ajruport (37%)
• It-titjib tar-rabtiet bejn it-trasport pubbliku u n-netwerks tal-ajru (35%)
• Tnaqqis tad-dewmien (35%) 
• Dekarbonizzazzjoni (33%)

“L-ispiża, il-kwalità u s-sostenibbiltà tat-trasport bl-ajru huma importanti għan-negozju Ewropew. Dawn l-aspettattivi ġew enfasizzati fis-sejħiet fit-tul tal-IATA lill-gvernijiet biex jappoġġjaw effiċjenza akbar fit-trasport bl-ajru. L-implimentazzjoni tal-Ajru Uniku Ewropew se tnaqqas id-dewmien. Regolamentazzjoni ekonomika effettiva tal-ajruporti se żżomm l-ispejjeż taħt kontroll u tiżgura investimenti adegwati. U inċentivi sinifikanti tal-gvern biex jespandu l-kapaċità tal-produzzjoni tal-fjuwils tal-avjazzjoni sostenibbli (SAF) huma kritiċi għall-impenn tal-industrija li tikseb emissjonijiet netti ta’ CO2 żero sal-2050,” qal Walsh.

ambjent

Il-mexxejja tan-negozju mistħarrġa wrew fiduċja fl-isforzi tad-dekarbonizzazzjoni tal-avjazzjoni: 
 

• 86 % kienu konxji tal-impenn tal-avjazzjoni biex tikseb emissjonijiet netti tal-karbonju żero sal-2050
• 74% kienu kunfidenti li t-trasport bl-ajru kien se jilħaq l-impenn tiegħu li jikseb emissjonijiet netti tal-karbonju żero sal-2050
• 85% qalu li n-negozji tagħhom jużaw it-trasport bl-ajru b’kunfidenza filwaqt li jimmaniġġjaw il-carbon footprint tagħhom

Il-mexxejja tan-negozju mistħarrġa jemmnu li l-prijorità għad-dekarbonizzazzjoni tal-avjazzjoni għandha tkun li jinstabu soluzzjonijiet tekniċi biex in-nies ikomplu jtiru b'mod sostenibbli. L-użu ta' fjuwils tal-avjazzjoni sostenibbli (SAF) kienet l-aktar soluzzjoni ppreferuta (40%) segwita mill-idroġenu (25%). L-inqas soluzzjonijiet popolari kienu l-ipprezzar tal-karbonju fl-ispiża tal-ivvjaġġar (13%), it-tnaqqis tat-titjir (12%) u l-inkoraġġiment tal-użu tal-ferrovija (9%).

“Hemm fiduċja fil-komunità tan-negozju li t-trasport bl-ajru se jiddekarbonizza. Il-mexxejja tan-negozju jiffavorixxu bil-qawwa s-soluzzjonijiet tekniċi tal-SAF u potenzjalment tal-idroġenu fuq miżuri ta’ politika ċari biex jiżdiedu l-ispejjeż, tiġi kkontrollata d-domanda jew jiġi ddevjat l-użu għall-ferrovija. Dan jallinja mal-fehma tal-industrija li SAF hija l-prijorità. Neħtieġu inċentivi ta’ politika biex tiżdied il-kapaċità tal-produzzjoni fl-Ewropa li jbaxxu wkoll il-prezzijiet,” qal Walsh.

Ajru jew Ferrovija?

Filwaqt li 82 % tal-mexxejja tan-negozju mistħarrġa ddikjaraw li l-konnettività bl-ajru hija aktar importanti mill-konnettività ferrovjarja, għażla ta’ modi effiċjenti tat-trasport hija importanti għall-attivitajiet kummerċjali tagħhom. Huma rrappurtaw li n-netwerk ferrovjarju huwa alternattiva adegwata għall-ivvjaġġar tan-negozju (71 %), u 64 % qalu li jużaw il-ferrovija aktar spiss għall-ivvjaġġar tan-negozju jekk l-ispejjeż ikunu aktar baxxi.

“Filwaqt li erbgħa minn kull ħamsa l-mexxejja tan-negozju mistħarrġa identifikaw it-trasport bl-ajru bħala aktar importanti mill-ferrovija, huma jiddependu fuq iż-żewġ forom ta’ trasport. Jidher ċar ukoll li ma jridux jiġu mġiegħla jagħżlu waħda fuq l-oħra. L-Ewropa se tkun moqdija bl-aħjar mod b'għażliet kosteffiċjenti u sostenibbli għall-forom kollha ta' trasport. Dak huwa messaġġ importanti għal dawk kollha li jfasslu l-politika li ġej direttament mill-komunità tan-negozju tal-Ewropa,” qal Walsh.