Air Tahiti Nui hija l-linja tal-ajru żgħira li tista '

Destinazzjoni favorita għal dawk li jmorru għas-siġar tan-Nofsinhar ta ’Kalifornja, Tahiti u l-gżejjer ġirien tagħha huma fost il-ftit postijiet fid-dinja fejn il-koppji jistgħu jorqdu fi bangalows fuq l-ilma u jqumu għall-ħsejjes ta’ l-oċean li jduru eżatt taħt saqajhom.

Iżda biex jaslu hemm, il-biċċa l-kbira tal-viżitaturi jridu jtiru linja tal-ajru ċkejkna bi flotta ta ’ħames ġettijiet biss li minkejja d-daqs tagħha qabżet l-aspettattivi tal-industrija u tal-passiġġieri billi aġixxew kbar.

Ix-xahar li għadda l-linja ta ’l-ajru oskura, Air Tahiti Nui, iċċelebrat l-10 anniversarju tagħha, wara li baqgħet ħajja minn diversi taqlib fl-industrija li sostnew għexieren ta’ linji ta ’l-ajru ferm akbar.

Matul it-triq, it-trasportatur ewlieni għal Tahiti sar magħruf bħala "l-linja tal-ajru żgħira li tista '" u għal dawn l-aħħar snin ġiet ikklassifikata fost l-aqwa linji tal-ajru tad-dinja, u ngħaqdet ma' folla elite li l-flotta tipika tagħha hija 50 darba akbar. In- "Nui" f'ismu tfisser "kbir" f'Taħitian.

"Hija storja ta 'suċċess," qal Joe Brancatelli, li jmexxi l-websajt tal-ivvjaġġar għan-negozju JoeSentMe.com. “Sempliċement jgħix hija rebħa għalihom. Għaxar snin bħala linja tal-ajru li hija rispettata, sigura u gustata tpoġġiha f'kategorija waħedha. "

Imma issa l-linja tal-ajru qed tiffaċċja forsi l-iktar prova iebsa tagħha s'issa fit-tnaqqis ekonomiku globali li qed iħabbat anke l-akbar linji tal-ajru.

Il-ġimgħa li għaddiet, l-Assn. qal li minkejja li l-prezzijiet tal-fjuwil li qed jonqsu pprovdew "eżenzjoni milqugħa" għal-linji ta 'l-ajru, it- "tnixxija tkompli u s-sitwazzjoni ta' l-industrija tibqa 'kritika."

U l-konsegwenzi jistgħu jkunu drammatiċi għal Tahiti u l-gżejjer tal-madwar fil-Polineżja Franċiża li servew bħala rifuġji tropikali għal dawk li jmorru għas-siġar tal-għasel u vaganza ta 'livell għoli. Il-linja tal-ajru hija responsabbli għal 70% tal-viżitaturi tal-gżejjer tal-Paċifiku. L-Ajruport Internazzjonali ta 'Los Angeles iservi bħala ċ-ċentru ewlieni tiegħu għal vjaġġaturi Amerikani u Ewropej.

"Kienet sena iebsa għalina," qal Nicholas Panza, il-viċi president ta 'Air Tahiti Nui għall-Ameriki. "Aħna lkoll qed ikollna niffukaw il-lapsijiet tagħna."

Iżda l-waqgħa tista 'tagħmel l-ivvjaġġar lejn Tahiti u l-gżejjer tal-madwar bħal Bora Bora u Moorea aktar aċċessibbli.

Biex iżomm l-ajruplani tiegħu mimlija, it-trasportatur beda joffri nollijiet ta '"żjara qasira" biex aktar vjaġġaturi min-Nofsinhar ta' Kalifornja u mill-Kosta tal-Punent iqattgħu "weekend twil" f'Taħiti. Il-gżira hija madwar titjira ta ’tmien sigħat minn Los Angeles u tinsab fl-istess żona tal-ħin bħall-Hawaii.

In-noll ta '$ 765 bir-ritorn huwa madwar 25% inqas mill-inqas noll li kien qed joffri. Pakkett ta ’ħamest ijiem li jinkludi biljett tal-ajruplan u lukanda bir-ritorn jibda minn $ 1,665 għal kull persuna. Il-linja tal-ajru qalet li bdiet toffri wkoll promozzjoni tal-familja li fiha żewġt itfal taħt it-12-il sena jtiru b’xejn ma ’żewġ adulti li jħallsu.

L-aħħar tariffi huma aħbarijiet milqugħa għal aġenti tal-ivvjaġġar li jgħidu li l-bejgħ ta ’Tahiti dejjem kien relattivament għali.

"Huwa tassew tal-mistħija li n-negozju jkun f'Taħiti għax hija destinazzjoni sabiħa ħafna," qalet Diane Embree, konsulenti tal-ivvjaġġar għaċ-Ċentru tal-Ivvjaġġar ta 'Michael f'Westlake Village. “Iżda dejjem kienet għalja wisq għal ħafna nies - speċjalment meta mqabbla ma 'destinazzjonijiet oħra. U bl-ekonomija kif inhi issa, in-nies kienu qed ifittxu li jżommu l-ispejjeż tal-ivvjaġġar tagħhom baxxi. "

Iż-żewġ offerti huma ġodda għal-linja tal-ajru u huma maħsuba biex jiġbdu passiġġieri minn segment tas-suq li qabel ma kienx immirat għalih. Il-linja tal-ajru kienet iffokat prinċipalment fuq "negozju ta 'rumanz" - koppji fuq il-qamar il-għasel tagħhom jew li jiċċelebraw l-anniversarji tat-tieġ tagħhom.

"Aħna naħsbu li nistgħu nistimulaw domanda ġdida permezz ta 'offerti ta' tmiem il-ġimgħa twal tagħna," qal Yves Wauthy, l-uffiċjal kap operattiv tal-linja ta 'l-ajru.

It-tfittxija ta ’swieq ġodda ħadmet tajjeb għal-linja ta’ l-ajru, li bdiet isservi fl-1998 b’ħafna kontroversja. Tahiti huwa territorju Franċiż b'popolazzjoni ta 'madwar 200,000. Għandu l-gvern tiegħu stess, li ddeċieda f'nofs id-disgħinijiet li l-gżira kellha bżonn linja tal-ajru biex tkun awtosuffiċjenti u tmexxi t-turiżmu. It-trasportatur huwa madwar 1990% proprjetà tal-gvern Tahitian u 60% minn investituri privati.

"In-nies tal-lokal kienu qed jgħidu li l-gvern kien miġnun," fakkar Panza, veteran ta '25 sena fl-industrija tal-linji tal-ajru li beda l-karriera tiegħu ma' Trans World Airlines li issa m'għadux hemm u fl-1998 ġie reklutat biex jgħin fil-bidu tat-trasportatur ta 'Tahiti.

Għall-ewwel tliet snin, il-linja tal-ajru operat bi pjan wieħed, korp wiesa ’tal-Airbus A340 li inizjalment kien mikri minn trasportatur ieħor, u tellgħu turisti Amerikani minn LAX għal Papeete, Tahiti.

L-espansjoni kbira tal-linja ta ’l-ajru saret ftit wara d-9/11 meta trasportaturi oħra bdew jillandjaw ajruplani, anke dawk li kienu għadhom kemm ħarġu mill-fabbrika. Il-linja tal-ajru malajr qabdet tliet ajruplani ġodda fil-verżjoni tal-industrija ta ’bejgħ bin-nar u issa għandha waħda mill-iżgħar flotot fl-industrija. Il-biċċa l-kbira tal-linji tal-ajru li jibdew għandhom flotot anzjani peress li l-ajruplani użati huma orħos.

Bl-ajruplani l-ġodda, il-linja tal-ajru bdiet tespandi n-netwerk għall-Ġappun u Franza. Iżda t-titjira lejn Franza kienet teħtieġ waqfa f'LAX, li ħolqot suq ġdid għal vjaġġaturi fin-negozju li jtiru mill-Kosta tal-Punent għall-Ewropa.

F'riżultat stramb ta 'ftehim bilaterali bejn l-Istati Uniti u Franza, Air Tahiti Nui hija biss waħda miż-żewġ linji tal-ajru li għandhom titjiriet bla waqfien minn LAX għal Pariġi. L-oħra hija Air France.

Madwar nofs il-passiġġieri li jtajru l-Air Tahiti Nui bejn LAX u Pariġi huma vjaġġaturi għan-negozju, bil-bqija jivvjaġġaw lejn l-Ewropej imorru lejn Tahiti. Xi Kalifornjani tan-Nofsinhar sabu wkoll li hija alternattiva orħos għall-Ewropa.

Bob Kazam, pjanifikatur finanzjarju u residenti ta ’Agoura Hills, qal li l-ewwel kien imħajjar mit-tariffi aktar baxxi tal-linja tal-ajru, li kienu 30% sa 40% orħos mill-Air France. Aġent tal-ivvjaġġar kien irrakkomanda lit-trasportatur għal vjaġġ lejn l-Ewropa, iżda Kazam qal li hu u martu inizjalment kienu ħerqana peress li hu ma kienx sema ’qabel il-linja tal-ajru.

"Aħna ddeċidejna li nippruvaw u sibna li s-servizz kien tajjeb u l-ekwipaġġ kien milqugħ tajjeb ħafna," qal Kazam, li l-ġimgħa li għaddiet kienet qed tistenna f'LAX biex titlaq titjira ta 'Air Tahiti Nui lejn Pariġi. Huwa ilu jtir il-linja tal-ajru lejn l-Ewropa għal madwar erba 'snin issa. "Ladarba esperjenzajna s-servizz, għidna 'għaliex le?' u ilhom itajruhom minn dakinhar. "