Air India, ladarba mtaqqla minn telf u dejn iffinanzjat minn dawk li jħallsu t-taxxa, għaddejja minn trasformazzjoni komprensiva biex tevolvi fi linja tal-ajru rikonoxxuta globalment għeruq fil-valuri Indjani.
Air India nhar it-Tlieta żvelat il-linja friska tagħha ta’ uniformijiet maħduma mid-disinjatur Manish Malhotra, iddisinjati kemm għall-ekwipaġġ tal-kabina kif ukoll għall-kabina tal-pilota.
“Magħmul minn couturier ċelebrità Indjan, Manish Malhotra, fl-atelier tiegħu f'Mumbai, l-uniformijiet il-ġodda għandhom firxa ta 'kuluri u disinji prontezza. Il-kollezzjoni tirrifletti taħlita rari u armonjuża ta’ wirt Indjan għani u estetika bi stil, eleganti u kumdità tas-seklu 21,” qalet il-linja tal-ajru fi stqarrija għall-istampa.
L-Air India qed tippjana li toħroġ l-uniformijiet il-ġodda tagħha gradwalment matul il-ftit xhur li ġejjin, u tiddebutta flimkien mal-wasla tal-Airbus A350 inizjali tal-linja tal-ajru. L-iskema tal-kuluri, li fiha ħomor skur, burgundies, u aċċenti tad-deheb, għandha l-għan li tonora l-wirt kulturali divers tal-Indja. Il-linja tal-ajru u d-disinjatur ikkollaboraw mill-qrib mar-rappreżentanti tal-ekwipaġġ tal-kabina u mat-tim tas-Servizzi ta’ waqt it-titjira biex jiżviluppaw dawn id-disinji, u għamlu testijiet bir-reqqa qabel ma ffinalizzaw l-uniformijiet il-ġodda.
Air India: Sfond
Qabel ma laqat il-COVID-19, l-Air India kienet f'qagħda kbira bħala entità proprjetà tal-gvern. Il-linja tal-ajru ffaċċjat diversi kwistjonijiet inklużi interjuri tal-kabini traskurati, każijiet ta’ eżekuttivi li qed jaqbdu fondi, favoritiżmu tal-ekwipaġġ fit-titjib, u servizz fqir b’mod ġenerali. Dan wassal għal piż finanzjarju sinifikanti fuq il-gvern u reputazzjoni li ġġiegħel lill-passiġġieri jevitaw b'mod attiv il-linja tal-ajru.
Wara li ngħaqdet mal-Indian Airlines, l-Air India kellha bżonn żmien konsiderevoli biex tissimplifika l-infrastruttura teknoloġika tagħha qabel ma ssir parti mill-Star Alliance. Minkejja dan, il-linja tal-ajru kellha preżenza sinifikanti fis-suq u pjattaforma globali. Riċentement, il-linja tal-ajru għaddiet minn privatizzazzjoni.
Biex jippreparaw għall-espansjoni bħala t-trasportatur nazzjonali f'pajjiż li mistenni jaqbeż iċ-Ċina fid-daqs, għamlu waħda mill-aktar ordnijiet ta 'inġenji tal-ajru sostanzjali li qatt saru. Din il-mossa kellha l-għan li nifs ġdid lill-flotta tagħhom. Barra minn hekk, qed itejbu l-kabini tagħhom bħala parti minn dan il-proċess ta 'titjib.
Tata Airlines lejn Air India, Issa Lura f'idejn Tata
Il-linja tal-ajru traċċa l-għeruq tagħha lura għall-1932 meta JRD Tata waqqaf Tata Airlines. Ibda b'magna waħda de Havilland Puss Moth, inizjalment ġarret posta bl-ajru minn Karachi għal Bombay u Madras (issa Chennai).
Wara t-Tieni Gwerra Dinjija, saret tranżizzjoni f'kumpanija pubblika b'responsabbiltà limitata u ngħatat il-marka mill-ġdid bħala Air India. Notevolment, fl-1960, akkwistat l-ewwel ajruplan bil-ġett, Boeing 707 jismu Gauri Shankar, u saret l-ewwel linja tal-ajru Asjatika li għamlet dan.
Tentattivi biex tiġi privatizzata l-linja tal-ajru saru fl-2000, u t-telf segwa l-amalgamazzjoni tagħha mal-Indian Airlines fl-2006. Fl-aħħarnett, fl-2022, il-linja tal-ajru u l-proprjetajiet tagħha reġgħu lura fis-sjieda ta’ Tata wara attentat ta’ privatizzazzjoni mibdi fl-2017.
L-Air India issa testendi s-servizzi tagħha għal destinazzjonijiet domestiċi u Ażjatiċi permezz tas-sussidjarja tagħha, Air India Express. Il-linja tal-ajru hija rikonoxxuta mill-mascot tagħha, il-Maharajah (Imperatur), u qabel kienet tidher logo li juri ċinju li jtir bir-rota Konark. Madankollu, fl-2023, introduċew logo ġdid ispirat mill-mudell tat-tieqa Jharokha, li jissostitwixxi l-emblema preċedenti.
Air India Kważi Ddestinat: Ġlidiet u Tkabbir
Mill-għaqda tagħha ma’ Indian Airlines fl-2007, l-Air India konsistentement iffaċċjat telf finanzjarju, u bbażat ruħha fuq bailouts iffinanzjati mill-kontribwenti biex issostni l-operazzjonijiet.
Il-gvern żvela telf ta’ kuljum ta’ madwar $2.6 miljun attribwit għat-tmexxija tal-linja tal-ajru. Il-maniġment attribwit it-tnaqqis finanzjarju għal prezzijiet tal-fjuwil tal-avjazzjoni li qed jiżdiedu, ħlasijiet għoljin għall-użu tal-ajruport, kompetizzjoni intensifikata minn trasportaturi bi prezz baxx, rupee li qed tiddgħajjef, u piżijiet ta 'imgħax sostanzjali.
Skont Jitender Bhargava, eks direttur eżekuttiv tal-Air India, il-linja tal-ajru ffaċċjat sfidi minħabba standards ta 'servizz inkonsistenti, utilizzazzjoni baxxa tal-ajruplani, prestazzjoni fqira fil-ħin, normi ta' produttività skaduti, kapaċitajiet limitati ta 'ġenerazzjoni ta' dħul, u immaġni pubblika mhux sodisfaċenti.
Tata Group akkwista lill-Air India f’Jannar tas-sena l-oħra u minn dak iż-żmien implimenta strateġiji biex terġa’ tagħti l-ħajja lill-prestazzjoni tal-linja tal-ajru.
Dan jinkludi ordni sinifikanti għal 470 ajruplan u enfasi fuq l-espansjoni tal-operazzjonijiet internazzjonali. Il-konglomerat jissorvelja diversi linji tal-ajru, bħal Air India, Air India Express, AIX Connect, u Vistara (joint venture ma' Singapore Airlines).
It-trasportatur huwa ffokat fuq it-tkabbir tal-flotta u n-netwerk tar-rotot tiegħu, it-titjib tal-offerti tal-klijenti, u t-tisħiħ tal-affidabbiltà operattiva. Il-Kap Eżekuttiv Campbell Wilson iqabbel dan il-qawmien mill-ġdid ma 'logħba tat-Test fit-tul aktar milli logħba T20 ta' malajr.
