Matul l-aħħar ftit ġimgħat, ix-xnigħat u informazzjoni falza dwar il-konverżjoni possibbli tan-netwerk Air France-KLM għal distanzi qosra/medju f'operazzjoni bi prezz baxx tant naraw li l-maniġment tat-trasportatur nazzjonali Franċiż iddeċieda li jiżvela strateġija ġdida aktar kmieni milli ppjanat. . Fit-12 ta’ Novembru, Air France enfasizzat l-istruttura l-ġdida tagħha għar-rotot tagħha ta’ distanzi qosra u medja. Fit-18 ta’ Novembru, Pierre Gourgeon, il-Kap Eżekuttiv tal-Grupp Air France-KLM ta dettalji sħaħ dwar il-perspettivi tal-offerta futura tal-linja tal-ajru. “Rajna erożjoni bil-mod tad-dħul unitarju tagħna mill-2002 fuq rotot ta’ distanzi qosra u medji. Minkejja l-aġġustamenti u l-bidliet li għamilna fl-2003/4 speċjalment b'nollijiet aktar kompetittivi, aħna nkomplu naraw id-dħul tal-unità tagħna jinżel għal livelli li ma dehrux għal aktar minn għaxar snin. Kellna nirreaġixxu bil-qawwa,” jispjega Pierre Gourgeon.
L-Air France se terġa' tpoġġi l-prodott tagħha minn April 2010. Il-prodott se jiġi ssimplifikat f'żewġ segmenti ġodda ta' riservazzjoni: Premium u Voyageur. Il-Premium se jintegra kemm il-Klassi tan-Negozju kif ukoll in-nollijiet tal-ekonomija Full-flessibbli u Voyageur se tipproponi tariffi baxxi fl-ekonomija bi ftit flessibbiltà għall-bidla. L-aktar importanti, l-Air France se tbaxxi n-nollijiet attwali tagħha b'5% sa 20% għall-inqas nollijiet tagħha u b'19% sa 29% għall-biljetti l-aktar għaljin. “Il-Premium imbagħad jagħti flessibbiltà sħiħa u proċeduri rapidi għall-passiġġieri. Għall-kuntrarju, Voyageur huwa maħsub għal vjaġġaturi sofistikati, jien konvint li se naraw bidla rapida hekk kif se nerġgħu niksbu ishma fis-suq fl-Ewropa grazzi għan-nollijiet baxxi tagħna kemm fis-segmenti tal-ivvjaġġar ta’ divertiment kif ukoll ta’ negozju” ibassar Gourgeon.
Air France qed timita l-linji tal-ajru tal-baġit? “Qegħdin infittxu li nkunu aktar kompetittivi. Madankollu, il-kunċett tagħna huwa li nilqgħu mal-ħtiġijiet tal-klijenti tagħna – speċjalment SMEs u vjaġġaturi ta' divertiment – iżda mhux li nqabblu bl-ebda prezz mal-mudell tal-linji tal-ajru tal-baġit. Meta jistaqsu lill-passiġġieri tagħna dwar l-aspettattivi tagħhom għall-prodott tagħna għal distanzi qosra/medju, il-biċċa l-kbira jenfasizzaw li jridu tariffi aktar kompetittivi u servizz aktar sempliċi iżda mingħajr ma jsiru operazzjoni ta' linja tal-ajru low cost. Nisimgħuhom u naġixxu kif xieraq,” tgħid Gourgeon.
Miżuri oħra jinkludu r-razzjonalizzazzjoni tan-netwerk fit-tul, b'offerta aħjar f'termini ta' segment tal-prodott. “Bl-Economy Premium, nagħlqu d-distakk bejn il-klassi ekonomika normali u l-klassi tan-negozju. Se naraw kif il-Premium Economy tidħol fis-suq: jekk naraw vjaġġaturi tan-negozju jkomplu jnaqqsu d-drawwiet tal-ivvjaġġar tagħhom, allura nistgħu nnaqqsu l-kapaċitajiet fil-klassi tan-negozju jew nistgħu nnaqqsu wkoll is-siġġijiet tal-klassi ekonomika jekk naraw titjib fid-drawwiet tal-ivvjaġġar minn wara il-kabina,” jgħid lil Gourgeon.
L-integrazzjoni tal-Airbus A380 se tgħin ukoll biex jitnaqqsu l-frekwenzi grazzi għal kapaċitajiet akbar. Titjira waħda ta’ kuljum A380 lejn New York se tieħu post żewġ titjiriet ta’ kuljum tal-Air France li jibdew mit-23 ta’ Novembru, segwita minn titjira waħda ta’ kuljum lejn Johannesburg fi Frar. "Aħna nistmaw li l-Airbus A380 se jnaqqas il-konsum tagħna ta' CO2 għal kull passiġġier/km b'20% u jgħinna niffrankaw € 15-il miljun għal kull ajruplan," jgħid il-Kap Eżekuttiv ta' Air France-KLM.
L-Air France se tkompli tissimplifika l-operazzjonijiet fiż-żewġ ċentri tagħha ta’ Paris CDG u Amsterdam Schiphol. Skont Pierre Gourgeon, il-kumpanija se tkompli topera l-aqwa sistema ta’ konnessjoni fl-Ewropa. “Għandna bil-bosta l-aqwa sistema ta’ konnessjoni, b’19,727 possibbiltà ta’ konnessjoni f’Charles de Gaulle u 6,675 konnessjoni f’Schiphol, mill-inqas id-doppju ta’ kwalunkwe linja tal-ajru oħra fl-Ewropa. Iċ-ċentri qed isiru t-tweġiba għall-kriżi ekonomika. Bit-traffiku affettwat minn inċertezzi ekonomiċi, naraw rotot diretti iżgħar li ma jagħmlux qligħ jiddgħajfu u mbagħad jisparixxu. Sadanittant, iċ-ċentri jżidu s-sehem tagħhom peress li l-linji tal-ajru jippreferu jikkonċentraw in-negozju tagħhom fuq bażijiet akbar,” jenfasizza l-Kap Eżekuttiv tal-Air France.
B'kollox, diversi miżuri ta' razzjonalizzazzjoni għandhom jgħinu lill-Air France-KLM biex iduru l-kantuniera u tkun tista' terġa' tkisser sal-2010-2011.
