United Airlines tinvesti f'teknoloġiji emerġenti li jneħħu l-karbonizzazzjoni mill-ivvjaġġar bl-ajru
United se tikkontribwixxi l-għarfien espert tagħha fil-ġestjoni tal-ispazju tal-ajru biex tassisti lil Archer bl-iżvilupp ta ’ajruplani li jaħdmu bil-batterija u qosra
Ladarba l-ajruplan ikun qed jaħdem, United, flimkien ma ’Mesa Airlines, jakkwistaw flotta sa 200 minn dawn l-ajruplani elettriċi

Il-United Airlines illum ħabbret li lestiet ftehim biex taħdem mal-kumpanija tal-mobbiltà tal-ajru Archer bħala parti mill-isforz usa ’tal-linja tal-ajru biex tinvesti f’teknoloġiji emerġenti li jiddekarbonizzaw l-ivvjaġġar bl-ajru. Pjuttost milli jiddependu fuq magni tradizzjonali tal-kombustjoni, l-inġenji tal-ajru ta ’tlugħ u nżul vertikali elettriċi ta’ Archer (eVTOL) huma ddisinjati biex jużaw muturi elettriċi u għandhom il-potenzjal għal użu futur bħala ‘air taxi’ fis-swieq urbani.

Skond it-termini tal-ftehim, United Airlines se tikkontribwixxi l-għarfien espert tagħha fil-ġestjoni tal-ispazju tal-ajru biex tassisti lil Archer fl-iżvilupp ta ’inġenji tal-ajru qosra li jaħdmu bil-batterija. Ladarba l-inġenju tal-ajru jkun qed jaħdem u jkun issodisfa r-rekwiżiti operattivi u tan-negozju tal-United, United, flimkien ma ’Mesa Airlines, takkwista flotta sa 200 minn dawn l-inġenji tal-ajru elettriċi li jkunu operati minn sieħeb u huma mistennija jagħtu lill-klijenti malajr, mod ekonomiku u b'livell baxx ta 'karbonju biex tasal fiċ-ċentru tal-ajruporti ta' United u tivvjaġġa f'ambjenti urbani densi fil-ħames snin li ġejjin.

Il-ħidma ma ’Archer hija eżempju ieħor tal-impenn ta’ United li tidentifika u tinvesti f’teknoloġija innovattiva li tista ’tnaqqas l-emissjonijiet tal-karbonju filwaqt li ttejjeb ukoll l-esperjenza tal-klijent u taqla’ redditu finanzjarju qawwi. Il-linja tal-ajru kienet investitur fi stadju bikri fil-Fulcrum BioEnergy u reċentement issieħbet ma ’1PointFive, impriża konġunta bejn Oxy Low Carbon Ventures u Rusheen Capital, biex tibda l-istabbiliment ta’ qbid dirett tal-arja u teknoloġija ta ’sekwestru.

“Parti minn kif United se tiġġieled it-tisħin globali hija billi tħaddan teknoloġiji emerġenti li jiddekarbonizzaw l-ivvjaġġar bl-ajru. Billi jaħdem ma ’Archer, United qed turi l-industrija ta’ l-avjazzjoni li issa wasal iż-żmien li tħaddan modi ta ’trasport aktar nodfa u aktar effiċjenti. Bit-teknoloġija t-tajba, nistgħu nrażżnu l-impatt tal-inġenji tal-ajru fuq il-pjaneta, iżda rridu nidentifikaw il-ġenerazzjoni li jmiss ta 'kumpaniji li jagħmlu din realtà realtà kmieni u jsibu modi biex ngħinuhom jinżlu, "qal il-Kap Eżekuttiv ta' United Scott Kirby . "Id-disinn, il-mudell tal-manifattura u l-għarfien espert ta 'l-eVTOL ta' Archer għandu l-potenzjal ċar li jibdel kif in-nies jivvjaġġaw fi bliet metropolitani ewlenin mad-dinja kollha."

Bit-teknoloġija tal-lum, l-inġenji tal-ajru ta ’Archer huma ddisinjati biex jivvjaġġaw distanzi sa 60 mil b’veloċitajiet sa 150 mil fis-siegħa u mudelli futuri se jkunu ddisinjati biex jivvjaġġaw aktar malajr u aktar. Mhux biss l-inġenji tal-ajru ta ’Archer huma kapaċi li jiffrankaw il-ħin lill-individwi waqt il-vjaġġ tagħhom, United jistma li l-użu tal-inġenju tal-ajru eVTOL ta’ Archer jista ’jnaqqas is-CO₂ emissjonijiet b’47% għal kull passiġġier fuq vjaġġ bejn Hollywood u l-Ajruport Internazzjonali ta ’Los Angeles (LAX), waħda mill-ibliet inizjali fejn Archer qed tippjana li tniedi l-flotta tagħha.

Immexxi mill-ko-fundaturi u l-ko-CEOs Brett Adcock u Adam Goldstein, il-missjoni ta 'Archer hija li tavvanza l-benefiċċji tal-mobbiltà sostenibbli ta' l-arja fuq skala kbira. Archer qed tippjana li tikxef l-inġenju tal-ajru eVTOL fuq skala sħiħa tagħha fl-2021, tibda l-produzzjoni tal-inġenji tal-ajru fl-2023, u tniedi titjiriet tal-konsumatur fl-2024. Biex issuq din ir-raba 'rivoluzzjoni tat-trasport u tbiddel kif in-nies jersqu lejn il-ħajja ta' kuljum, ix-xogħol u l-avventura, Archer bena tim li jitwettaq ħafna. ta 'l-aqwa talent fl-inġinerija u d-disinn, b'esperjenza kollettiva ta' 200 + sena eVTOL.

"Ma nistgħux inkunu kuntenti li qed naħdmu ma 'attur globali stabbilit bħal United," qal Brett Adcock, ko-CEO u ko-Fundatur ta' Archer. "Dan il-ftehim jirrappreżenta ħafna iktar minn sempliċement ftehim kummerċjali għall-inġenji tal-ajru tagħna, iżda pjuttost il-bidu ta 'relazzjoni li aħna nemmnu li se taċċellera l-kalendarju tagħna fis-suq bħala riżultat tal-gwida strateġika ta' United dwar iċ-ċertifikazzjoni, l-operazzjonijiet u l-manutenzjoni tal-FAA."

Adam Goldstein, ko-CEO u ko-Fundatur ta 'Archer żied "it-tim ta' United jaqsmu l-viżjoni tagħna ta 'futur aktar sostenibbli. Aħna qed naħdmu mill-qrib mal-piloti tat-test u t-timijiet ambjentali tagħhom biex il-mobbiltà sostenibbli tal-arja urbana ssir realtà ferm iktar kmieni milli n-nies qatt jistgħu jimmaġinaw. "

X'GĦANDEK NEĦĦED MINN DAN L-ARTIKOLU:

Ladarba l-ajruplani jkunu qed joperaw u jkunu ssodisfaw ir-rekwiżiti tal-operat u tan-negozju tal-United, flimkien ma’ Mesa Airlines, se jakkwistaw flotta sa 200 minn dawn l-ajruplani elettriċi li jkunu operati minn sieħeb u mistennija jagħtu lill-klijenti malajr, mod ekonomiku u b’livell baxx ta’ karbonju biex tasal fl-ajruporti ċentrali ta’ United u tivvjaġġa f’ambjenti urbani densi fil-ħames snin li ġejjin.
United Airlines tinvesti f'teknoloġiji emerġenti li jneħħu l-karbonizzazzjoni tal-ivvjaġġar bl-ajru. Il-United se tikkontribwixxi l-għarfien espert tagħha fil-ġestjoni tal-ispazju tal-ajru biex tassisti lil Archer fl-iżvilupp ta’ inġenji tal-ajru li jaħdmu bil-batteriji u għal distanzi qosra. flotta sa 200 minn dawn l-ajruplani elettriċi.
Mhux biss l-inġenji tal-ajru ta’ Archer huma kapaċi jiffrankaw il-ħin tal-individwi fuq il-vjaġġ tagħhom, United tistma li l-użu tal-ajruplani eVTOL ta’ Archer jista’ jnaqqas l-emissjonijiet tas-CO2 b’47% għal kull passiġġier fi vjaġġ bejn Hollywood u l-Ajruport Internazzjonali ta’ Los Angeles (LAX), waħda mill-ibliet inizjali fejn Archer qed jippjana li jniedi l-flotta tiegħu.