Għaddew 50 sena mill-ewwel Boeing 747-100 telaq fuq Seattle fit-titjira uffiċjali tiegħu fid-9 ta 'Frar, 1969 - għall-briju ta' eluf ta 'spettaturi. Il-Boeing 747-100 kien l-akbar jet airliner li qatt rat id-dinja.
L-istorja ta ’suċċess tal-familja tal-ajruplani Boeing 747 bdiet f’nofs is-snin 60, meta Boeing żviluppat ġett ta’ ġisem wiesa ’bħala tweġiba għall-ħtiġijiet dejjem akbar tal-avjazzjoni. Wara inqas minn erba 'snin ta' ppjanar u żvilupp, li fihom ħadu sehem ukoll inġiniera tal-Lufthansa, il-ġett, mibni minn madwar sitt miljun parti individwali, kien lest biex jieħu s-smewwiet.
L-ewwel Boeing 747-130 bir-reġistrazzjoni tal-Lufthansa “D-ABYA” kellu n-numru tal-produzzjoni 12. Il- “Yankee Alpha”, kif ġie msejjaħ fi ħdan il-kumpanija, ġie mgħoddi lil Lufthansa fid-9 ta ’Marzu, 1970 u ġie skjerat fuq Ir-rotta Frankfurt-New York għall-ewwel darba fis-26 ta ’April, 1970. Lufthansa kienet l-ewwel linja tal-ajru Ewropea li pprovdiet lill-passiġġier tagħha l-opportunità li ttir minn Jumbo Jet, billi kienet it-tieni linja tal-ajru internazzjonali wara l-Pan American World Airways (PanAm).
L-eċitament tal-passiġġieri u l-ekwipaġġ abbord kien immens. Sa mill-punt tad-dħul għall-ġett, wieħed jidħol f '"burdata ta' xampanja ċelebrattiva", kiteb ġurnalist dak iż-żmien. Bilkemm sorpriża, meta kkunsidrat li kien hemm bar fil-First Class Lounge fuq il-gverta ta 'fuq tal-ajruplan. Sal-lum, il- "ħotba" tal-Boeing 747, li fiha l-kabina tal-pilota u l-gverta ta 'fuq, tibqa' l-karatteristika distintiva tal-Jumbo Jet meta mqabbla mat-tipi l-oħra kollha ta 'ajruplani. Is-siluwett tal-Boeing 747 sawwar l-era tal-ġettijiet u għadu ikona ta ’stil għal bosta dilettanti tal-avjazzjoni.
Il-Boeing 747, bi kważi 70 metru fit-tul u medda ta ’kważi 60 metru, ġie mgħammar mill-istampa Amerikana bħala“ Jumbo Jet ”, li joffri spazju għal 365 passiġġier fil-Lufthansa. L-għoli tat-taqsima tad-denb, madwar 19-il metru, kien ogħla minn bini ta 'ħames sulari. L-ajruplan kellu karrozza wiesgħa b’erba ’magni. Dawn il-magni kisbu aktar mid-doppju tal-prestazzjoni ta 'Boeing 707, li qabel kien jintuża fuq titjiriet fuq distanzi twal fit-traffiku tal-ajru interkontinentali, iżda seta' jakkomoda biss madwar 150 passiġġier.
Qabel ma aċċettat l-ewwel Jumbo Jet tagħha, Lufthansa kellha tadatta l-inġenju tal-ajru u l-immaniġġjar tal-passiġġieri tagħha sabiex ikunu jistgħu jlaħħqu mad-dimensjonijiet differenti tal-inġenju tal-ajru. Pontijiet ġodda għat-tlugħ tal-passiġġieri, tratturi speċjali, trakkijiet tal-lift tal-kċina u trakkijiet tat-tankers ġew kollha żviluppati fl-Ajruport ta ’Frankfurt, inkluż hangar ta’ 27,000 metru kwadru bi spazju għal sa sitt Jets Jumbo. Barra minn hekk, aktar bankijiet kellhom isiru disponibbli fis-sala taċ-check-in.
Wara li l-Lufthansa kienet ukoll operat il-mudelli suċċessuri tagħha (l-747-200 u l-747-400), Lufthansa kienet l-ewwel linja tal-ajru tal-passiġġieri fid-dinja li rċeviet l-ewwel “neputi” tal-Jumbo Jet, il-Boeing 747-8, fit-2 ta ’Mejju, 2012. inġenji tal-ajru jistgħu jakkomodaw sa 364 passiġġier fl-Ewwel Klassi, Business, Premium Economy u Economy. Jikkonsma ftit iktar minn tliet litri ta 'fjuwil għal kull passiġġier' il fuq minn 100 kilometru u għandu emissjonijiet ta 'ħoss 30 fil-mija inqas mill-predeċessur tiegħu. Meta Lufthansa kixfet il-marka ġdida tagħha madwar sena ilu, Boeing 747-8 kien l-ewwel ajruplan li ġie ppreżentat fil-livery il-ġdid. Bħall-ewwel 747 ajruplan 50 sena ilu, din il-magna tissejjaħ “Yankee Alpha”, ukoll.
Il-Jumbo Jet ma kellux biss karriera bħala ajruplan tal-passiġġieri. F'Marzu 1972, il-Lufthansa ħadet l-ewwel "Boeing li jitbissem" fid-dinja - il-verżjoni tal-merkanzija, il-Boeing 747-230F. Il-pruwa tagħha fetħet orizzontalment, u tagħmilha faċli biex tgħabbi anke oġġetti goffi. Il-Jumbo Jet kien imlaqqam "il-beetle swallower", peress li kellu spazju għal 72 VW Beetles fil-fuselage tiegħu.
It-Tajjeb, Jumbo!
