Boeing Co., li 787 Dreamliner tagħha diġà ġiet ittardjata tliet darbiet, tista’ tipposponi l-kunsinni b’sitt xhur oħra hekk kif tissielet mal-problemi tal-produzzjoni u l-wirt ta’ strajk, qalet Japan Airlines Corp.

Il-linja tal-ajru, li għandha tkun it-tieni operatur tas-787 b’kuntratt għal 35 mill-ajruplani, ġiet infurmata bid-dewmien u ma rċevietx skeda ġdida, qal illum il-kelliem ibbażat f’Tokjo Stephen Pearlman f’intervista bit-telefon. Il-kelliem tal-Boeing fil-belt, Takahide Miyatsu ma rritornax telefonati.

It-787 kellha tidħol fis-servizz ma’ All Nippon Airways Co. f’Mejju ta’ din is-sena wara l-iqsar programm ta’ test tat-titjir li qatt sar minn Boeing, li wasal hekk kif il-linji tal-ajru talbu għal ajruplani aktar effiċjenti biex jikkumbattu prezzijiet ogħla tal-fjuwil. Minflok id-Dreamliner ġie mħeġġa minn nuqqasijiet ta’ partijiet, intoppi mal-fornituri u strajk reċenti, li poġġiet lil Boeing aktar lura fl-għan tagħha li jaqbeż lil Airbus SAS.

"Huwa bħal deja vu, dawn l-affarijiet kollha jiġu lura biex jolqotna - qfieli, tħassib dwar l-ittestjar tat-titjir u aktar dewmien fil-kunsinna," qal Rob Stallard, analista ta 'Macquarie Research Equities fi New York, f'intervista lbieraħ.

L-ewwel Dreamliner inħareġ mill-hangar f'Lulju 2007 u kellu jkollu l-ewwel titjira xahar wara. Boeing qalet li l-programmi kollha tagħha se jiffaċċjaw mill-inqas dewmien minn jum għal jum mill-istrajk tal-magni ta’ tmien ġimgħat li ntemm fit-2 ta’ Novembru u żamm lill-787 milli jtir għall-ewwel darba dan it-tliet xhur taħt skeda riveduta wara dewmien preċedenti.

Ebda Skeda Ġdida

L-ewwel klijent All Nippon qal f'Settembru li Boeing kienet qalilha qabel l-istrajk li tistenna l-ajruplan f'Awwissu 2009, li kien ikun 15-il xahar tard. Il-linja tal-ajru ma ngħatatx skeda ġdida, qal illum il-kelliem Kazuyuki Imanishi.

Japan Air, li inizjalment kellha tikseb l-ewwel Dreamliner tagħha f'Awwissu, qalet f'Settembru li l-ewwel kunsinna kienet se tkun f'Ottubru 2009 u se tirċievi erba' jew ħames ajruplani fis-sena sa Marzu 2017. It-trasportatur oriġinarjament kien ippjanat li jieħu l-kunsinna finali tiegħu. ajruplan sal-aħħar ta’ Marzu 2014.

Boeing ibbażata f'Chicago, immexxija mill-Kap Eżekuttiv Jim McNerney, tilfet madwar 60 fil-mija tal-valur tas-suq tagħha mill-ewwel dewmien ta '787 f'Ottubru 2007. L-istokk żdied bi 2 fil-mija għal $41.68 ilbieraħ fil-kummerċ kompost tal-Borża ta' New York.

Filwaqt li l-Airbus sofriet ukoll dewmien fil-programm, l-A525 superjumbo ta’ 380 siġġu tal-kumpanija bbażata f’Toulouse, Franza temm b’suċċess titjira tat-test tliet xhur wara t-tnedija tagħha u ltaqgħet ma’ problemi ladarba daħlet fil-produzzjoni biss. L-akbar fabbrikant tal-ajruplani fid-dinja, unità tal-European Aeronautic, Defense & Space Co., kellha wkoll tiddisinja mill-ġdid il-mudell A350 tagħha, biex timbotta l-produzzjoni lura għall-2013 mill-2010.

Tekniki Ġodda

Boeing qed tuża komposti ġodda tal-karbonju minflok aluminju f'ħafna mill-787, u żżid kumplikazzjonijiet għal proċess ġdid ta 'manifattura. Fornituri fl-Istati Uniti, l-Italja u l-Ġappun suppost li jibnu 70 fil-mija tal-ajruplan u li jibagħtu sezzjonijiet kompluti lejn il-fabbrika tal-Boeing Everett, Washington, għall-assemblaġġ finali.

Il-lingwi differenti u ż-żoni tal-ħin involuti fixklu l-komunikazzjoni u xekklu l-abbiltà tal-Boeing li tirranġa l-problemi li nqalgħu, qal Joseph Campbell, analista ta’ Barclay’s Plc fi New York, f’intervista lbieraħ.

"Dan il-programm issa laħaq livell ta 'dewmien u affarijiet li jmorru ħażin li huma verament frustranti u lil hinn mill-aspettattivi" kemm għall-osservaturi kif ukoll għall-inġiniera ta' Boeing għal żmien twil, qal Campbell, li analizza l-kumpanija mill-bidu tas-snin tmenin. “Huwa barra mill-karattru għal Boeing. Normalment Boeing tiftaħar li tkun fil-ħin u se taqbeż il-baġit tagħha sabiex tkun fil-ħin.”

Il-linja tal-ajru Russa S7 qalet li għadha ma semgħetx mingħand Boeing dwar l-ordnijiet tagħha Dreamliner.

"Aħna 'l bogħod mill-ewwel klijent, għalhekk m'aħniex inkwetati," qal il-kelliem Kirill Alyavdin. It-trasportatur għandu jieħu l-kunsinna tal-ewwel minn 15 787 fl-2014.

X'GĦANDEK NEĦĦED MINN DAN L-ARTIKOLU:

The airline, which is due to be the 787's second operator with a contract for 35 of the planes, has been informed of the delay and hasn't received a new schedule, Tokyo-based spokesman Stephen Pearlman said today in a telephone interview.
Japan Air, initially due to get its first Dreamliner this August, said in September that the first delivery would be in October 2009 and it would receive four or five planes a year until March 2017.
First customer All Nippon said in September that Boeing had told it before the strike to expect the plane in August 2009, which would have been 15 months late.