Hemm aktar laqgħat għal kulħadd u aktar postijiet fejn tittajjar. Imma l-ġdid Awtorità tal-Avjazzjoni Ċivili Taljana Il-projbizzjoni tal-bagalji tal-idejn ENAC li tipprojbixxi l-ġarr tal-bagalji fil-kabina tal-passiġġieri minħabba miżuri ta ’prevenzjoni istitwiti mill-Ministeru tas-Saħħa, wasslet għal feedback negattiv.
Il-passiġġieri jkollhom joqogħdu fil-linja biex iħallu l-bagalji tagħhom fil-bankijiet taċ-check-in, anke jekk dan seta ’jiġi evitat peress li issa kulħadd għandu l-karta tal-imbark tiegħu fuq l-apparat mobbli tiegħu jew hija stampata minn qabel. Ladarba l-bagalji jiġu rreġistrati, il-passiġġieri jkollhom bżonn jerġgħu jġibu l-linja mal-wasla biex iġibu l-bagalji tal-idejn tagħhom li potenzjalment iġibu konsegwenzi negattivi aktar possibbli. Nota oħra konfuża f'dan ix-xenarju kollu hija li l-ENAC irrimarkat li r-regola tapplika biss għal titjiriet fejn is-sit ċentrali ma jitħalliex ħieles.
Il-kumment negattiv ta ’Ryanair
Kumplikazzjoni miżjuda hija li Ryanair (iżda mhux biss Ryanair), diġà biegħ biljetti li jiċċarġjaw għall-possibbiltà li jirranġaw bagalji f'bins overhead - issa servizz m'għadux offrut.
Skont l-Awtorità tal-Avjazzjoni Ċivili, l-użu ta ’overhead bins mhux se jkun permess fuq titjiriet lejn u mill-Italja, bil-konsegwenza li l-bagalji għandhom jitpoġġew fl-istiva. Abbord, madankollu, ħendbeg jew backpack jitħallew jitqiegħdu biss taħt is-sit ta 'quddiem.
Eddie Wilson, Kap Eżekuttiv ta ' Ryanair, ma tibżax mill-konfront, ikkummenta bla tlaqliq dwar id-deċiżjoni reċenti meħuda mill-ENAC dwar il-projbizzjoni tal-bagalji li jinġarru. "Hija ġenn u tesponi lill-passiġġieri għal riskju akbar ta 'kontaġju," huwa qal f'intervista ppubblikata fuq corriere.it, u żied: "Aħna nirrispettaw id-deċiżjoni, iżda tidher regola mfassla minn nies li ma jafux kompletament it-trasport bl-ajru. Minħabba l-inkonvenjent, din il-projbizzjoni żżid iċ-ċansijiet li tinġabar. L-ewwelnett, in-nies huma mġiegħla jagħmlu kju fil-bankijiet taċ-check-in biex jaħżnu l-bagalji, u dan iseħħ f'żoni tal-ajruport bi spazji li ma jippermettux li jirrispettaw id-distanza soċjali. "
"L-imbark huwa inqas riskjuż wara ordni sekwenzjali bbażat fuq il-pożizzjoni tas-sedil," kompla Wilson. Fl-istennija tar-riżultat tal-ilmenti ppreżentati mit-trasportatur Irlandiż lill-ENAC u l-EASA (l-Aġenzija Ewropea tas-Sikurezza tal-Avjazzjoni) "aħna ktibna ittra lill-AICALF, l-Assoċjazzjoni Taljana tal-Linji tal-Ajru Baxxi bit-Taljan, u wkoll lill-ministeri tas-Saħħa u t-Trasport."
Barra minn hekk, Wilson saħaq li regoli komuni huma nieqsa fl-Ewropa. "Skond l-EASA, in-nies jistgħu jerġgħu jtiru jekk l-istess regoli japplikaw fil-pajjiżi kollha, ma nifhimx għaliex l-ENAC adottat direzzjoni differenti," ikkonkluda Wilson.
#rebuildingtravel