il Assoċjazzjoni Internazzjonali tat-Trasport bl-Ajru (IATA) ħarġet dejta għas-swieq globali tal-merkanzija bl-ajru li turi li d-domanda żdiedet fi Frar minkejja sfond operattiv ta’ sfida.

Diversi fatturi gawdew il-merkanzija bl-ajru fi Frar meta mqabbla ma’ Jannar. Min-naħa tad-domanda, l-attività tal-manifattura żdiedet malajr wara l-btala tas-Sena l-Ewwel Lunar ta’ Frar kmieni. Il-kapaċità kienet influwenzata b’mod pożittiv mir-rilassament ġenerali u progressiv tar-restrizzjonijiet tal-ivvjaġġar COVID-19, tnaqqis fil-kanċellazzjonijiet tat-titjiriet minħabba fatturi relatati mal-Omicron (barra mill-Asja), u inqas tfixkil operattiv tat-temp tax-xitwa.

Id-domanda globali, imkejla f'tunnellati-kilometri tal-merkanzija (CTKs), żdiedet b'2.9% meta mqabbla ma' Frar 2021 (2.5% għal operazzjonijiet internazzjonali).
L-aġġustament tal-paragun għall-impatt tas-Sena l-Ġdida Lunar (li jista 'jikkawża volatilità fir-rappurtar) billi jsir medja tal-prestazzjoni ta' Jannar u Frar, id-domanda żdiedet 2.7% sena wara sena. Filwaqt li l-volumi tal-merkanzija komplew jiżdiedu, ir-rata ta 'tkabbir naqset mill-espansjoni ta' 8.7% sena wara sena f'Diċembru.
Il-kapaċità kienet 12.5% ogħla minn Frar 2021 (8.9% għal operazzjonijiet internazzjonali). Filwaqt li dan huwa f'territorju pożittiv, meta mqabbel mal-livelli ta 'qabel il-COVID-19 il-kapaċità għadha ristretta, 5.6% taħt il-livelli ta' Frar 2019.
Għandhom jiġu nnutati diversi fatturi fl-ambjent operattiv:
- L-inflazzjoni ġenerali tal-prezz tal-konsumatur għall-pajjiżi tal-G7 kienet ta’ 6.3% sena wara sena fi Frar 2022, l-ogħla mill-aħħar tal-1982.
- L-indikatur tal-Indiċi tal-Maniġers tax-Xiri (PMI) li jsegwi l-ordnijiet globali tal-esportazzjoni ġodda niżel għal 48.2 f'Marzu. Dan kien l-inqas minn Lulju 2020 li jindika li l-maġġoranza tan-negozji mistħarrġa rrappurtaw tnaqqis fl-ordnijiet ġodda għall-esportazzjoni.
- Il-politika żero-COVID fiċ-Ċina kontinentali u Ħong Kong tkompli toħloq tfixkil fil-katina tal-provvista bħala riżultat ta 'kanċellazzjonijiet ta' titjiriet minħabba nuqqas ta 'ħaddiema, u minħabba li ħafna manifatturi ma jistgħux joperaw b'mod normali.

L-impatt tal-invażjoni tar-Russja tal-Ukrajna kellu effett limitat globalment fuq il-prestazzjoni ta’ Frar peress li seħħet ferm qrib l-aħħar tax-xahar. L-impatti negattivi tal-gwerra u s-sanzjonijiet relatati (partikolarment spejjeż ogħla tal-enerġija u kummerċ imnaqqas) se jsiru aktar viżibbli minn Marzu.

“Id-domanda għall-merkanzija bl-ajru kompliet tespandi minkejja l-isfidi li qed jikbru fl-ambjent tal-kummerċ. Dan x'aktarx mhux se jkun il-każ f'Marzu hekk kif il-konsegwenzi ekonomiċi tal-gwerra fl-Ukrajna jieħdu ħsieb. Ċaqliq relatati mas-sanzjonijiet fil-manifattura u l-attività ekonomika, iż-żieda fil-prezzijiet taż-żejt u l-inċertezza ġeopolitika se jkollhom effett fuq il-prestazzjoni tal-merkanzija bl-ajru,” qal Willie Walsh, id-Direttur Ġenerali tal-IATA.

Prestazzjoni Reġjonali ta’ Frar

Linji ta ’l-Asja-Paċifiku raw il-volumi tal-merkanzija bl-ajru tagħhom jiżdiedu bi 3.0% fi Frar 2022 meta mqabbel mal-istess xahar fl-2021. Il-kapaċità disponibbli fir-reġjun żdiedet b’15.5% meta mqabbla ma’ Frar 2021, madankollu tibqa’ ristretta ħafna meta mqabbla mal-livelli ta’ qabel il-COVID-19, tnaqqis ta’ 14.6% meta mqabbel ma’ Frar 2019. Il-politika żero-COVID fiċ-Ċina kontinentali u f’Ħong Kong qed tħalli impatt fuq il-prestazzjoni.
Trasportaturi ta 'l-Amerika ta' Fuq ippubblika żieda ta’ 6.1% fil-volumi tal-merkanzija fi Frar 2022 meta mqabbel ma’ Frar 2021. Iż-żieda fl-attività tal-manifattura fiċ-Ċina wara t-tmiem tas-Sena l-Ġdida Lunar irriżulta fi tkabbir fis-suq Asja-Amerika ta’ Fuq, b’volumi aġġustati staġjonalment li żdiedu b’4.3 % fi Frar. Il-kapaċità żdiedet bi 13.4% meta mqabbla ma’ Frar 2021.
Trasportaturi Ewropej raw żieda ta’ 2.2% fil-volumi tal-merkanzija fi Frar 2022 meta mqabbel mal-istess xahar fl-2021. Dan kien aktar bil-mod mix-xahar ta’ qabel (6.4%), parzjalment attribwit għall-gwerra fl-Ukrajna li bdiet fl-aħħar tax-xahar. Id-domanda aġġustata staġjonalment fuq ir-rotta Asja-Ewropa, waħda mill-aktar milquta mill-kunflitt naqset bi 2.0% xahar fuq xahar. Il-kapaċità żdiedet b'10.0% fi Frar 2022 meta mqabbla ma 'Frar 2021, u naqset 11.1% meta mqabbla mal-livelli ta' qabel il-kriżi (2019).
Trasportaturi tal-Lvant Nofsani esperjenzat tnaqqis ta’ 5.3% sena wara sena fil-volumi tal-merkanzija fi Frar. Din kienet l-iktar prestazzjoni dgħajfa tar-reġjuni kollha, li kienet minħabba deterjorament fit-traffiku fuq diversi rotot ewlenin bħal Lvant Nofsani-Asja, u Lvant Nofsani-Amerika ta 'Fuq. B'ħarsa 'l quddiem, hemm sinjali ta' titjib peress li d-dejta tindika li r-reġjun x'aktarx li jibbenefika mit-traffiku li jiġi ridirezzjonat biex jevita li jtir fuq ir-Russja. Il-kapaċità żdiedet b’7.2% meta mqabbla ma’ Frar 2021.
Trasportaturi ta 'l-Amerika Latina irrapporta żieda ta’ 21.2% fil-volumi tal-merkanzija fi Frar 2022 meta mqabbel mal-perjodu tal-2021. Din kienet l-aktar prestazzjoni b'saħħitha tar-reġjuni kollha. Uħud mill-akbar linji tal-ajru fir-reġjun qed jibbenefikaw mit-tmiem tal-proċeduri ta’ falliment. Il-kapaċità fi Frar żdiedet bi 18.9% meta mqabbla mal-istess xahar fl-2021.
Linji tal-ajru Afrikani raw il-volumi tal-merkanzija jiżdiedu b'4.6% fi Frar 2022 meta mqabbel ma 'Frar 2021. Il-kapaċità kienet 8.2% ogħla mil-livelli ta' Frar 2021.

X'GĦANDEK NEĦĦED MINN DAN L-ARTIKOLU:

The ramp up of manufacturing activity in China following the end of the Lunar New Year resulted in growth in the Asia–North America market, with seasonally adjusted volumes rising by 4.
This was the weakest performance of all regions, which was owing to a deterioration in traffic on several key routes such as Middle East-Asia, and Middle East-North America.
That is not likely to be the case in March as the economic consequences of the war in Ukraine take hold.