Airbus: Studju ġdid ta' emissjonijiet ta' fjuwils sostenibbli 100% juri wegħda bikrija

Airbus: Studju ġdid ta' emissjonijiet ta' fjuwils sostenibbli 100% juri wegħda bikrija
Airbus: Studju ġdid ta' emissjonijiet ta' fjuwils sostenibbli 100% juri wegħda bikrija
Avatar ta' Harry Johnson
Written by Harry Johnson

Is-sejbiet mill-istudju se jappoġġjaw l-isforzi li għaddejjin bħalissa fl-Airbus u r-Rolls-Royce biex jiġi żgurat li s-settur tal-avjazzjoni jkun lest għall-użu fuq skala kbira tas-SAF bħala parti mill-inizjattiva usa’ biex l-industrija tiġi dekarbonizzata.

Sejbiet inizjali minn studju fl-ewwel dinja dwar l-impatt ta' 100% fjuwil tal-avjazzjoni sostenibbli (SAF) fuq iż-żewġ magni ta' ġett kummerċjali pprovdew riżultati bikrin promettenti.

L-istudju ECLIF3, li jinvolvi Airbus, Rolls-Royce, iċ-ċentru ta’ riċerka Ġermaniż DLR u l-produttur tas-SAF Neste, jimmarka l-ewwel darba li 100% SAF tkejjel simultanjament fuq iż-żewġ magni ta’ ajruplan kummerċjali tal-passiġġieri – Airbus A350 ajruplani mħaddma minn magni Rolls-Royce Trent XWB.

It-testijiet tal-emissjonijiet matul it-titjira u l-ittestjar tal-art assoċjat fuq il-programm ECLIF3 bdew aktar kmieni din is-sena u reċentement reġgħu bdew. It-tim interdixxiplinarju, li jinkludi wkoll riċerkaturi mill-Kunsill Nazzjonali tar-Riċerka tal-Kanada u l-Università ta 'Manchester, jippjana li jippubblika r-riżultati tiegħu f'ġurnali akkademiċi lejn l-aħħar tas-sena d-dieħla u l-2023.

Is-sejbiet mill-istudju se jappoġġjaw l-isforzi li għaddejjin bħalissa fl-Airbus u r-Rolls-Royce biex jiġi żgurat li s-settur tal-avjazzjoni jkun lest għall-użu fuq skala kbira tas-SAF bħala parti mill-inizjattiva usa’ biex l-industrija tiġi dekarbonizzata. L-inġenji tal-ajru bħalissa huma permessi joperaw biss fuq taħlita ta' 50% ta' SAF u fjuwil tal-ġett konvenzjonali, iżda ż-żewġ kumpaniji jappoġġjaw l-isforz biex jiċċertifikaw l-użu ta' 100% SAF.

F'April, il - A350 tellgħu tliet titjiriet fuq il-Baħar Mediterran segwiti minn ajruplan chaser DLR Falcon biex iqabbel l-emissjonijiet matul it-titjira tal-fjuwil sostenibbli kemm tal-pitrolju kif ukoll tal-esteri idro-proċessati u l-aċidi grassi ta’ Neste (HEFA). It-tim wettaq ukoll testijiet ta 'konformità bl-użu ta' 100% SAF u ma ġew esperjenzati l-ebda kwistjonijiet operattivi.

It-testijiet tal-emissjonijiet matul it-titjira bl-użu ta '100% SAF u taħlita ta' fjuwil HEFA/Jet A-1 reġgħu bdew dan ix-xahar, filwaqt li saru wkoll testijiet tal-emissjonijiet fuq l-art biex jikkwantifikaw il-benefiċċji tas-SAF fuq il-kwalità tal-arja lokali. It-tim ta 'riċerka sab li SAF jirrilaxxa inqas partikuli mill-pitrolju konvenzjonali fil-kundizzjonijiet kollha tat-tħaddim tal-magna ttestjati, li jindika l-potenzjal għal impatt imnaqqas fuq il-klima u titjib fil-kwalità tal-arja madwar l-ajruporti.

Barra minn hekk, SAF għandu densità aktar baxxa iżda kontenut ta 'enerġija ogħla għal kull kilogramma ta' fjuwil meta mqabbel mal-pitrolju konvenzjonali, li jġib xi vantaġġi tal-effiċjenza tal-fjuwil tal-inġenji tal-ajru minħabba ħruq aktar baxx tal-fjuwil u inqas massa tal-fjuwil abbord biex tinkiseb l-istess missjoni. Analiżi dettaljata mit-tim għadha għaddejja.

“Il-magni u s-sistemi tal-fjuwil jistgħu jiġu ttestjati fuq l-art iżda l-uniku mod biex tinġabar is-sett sħiħ ta’ dejta dwar l-emissjonijiet meħtieġa biex dan il-programm ikun ta’ suċċess huwa li ttir inġenju tal-ajru f’kundizzjonijiet reali,” qal Steven Le Moing, New Energy Program Manager f’ Airbus. “L-ittestjar matul it-titjira tal- A350 joffri l-vantaġġ li jikkaratterizza l-emissjonijiet diretti u indiretti tal-magni, inklużi l-partikuli minn wara inġenju tal-ajru f’altitudni għolja.”

Simon Burr, Direttur Rolls-Royce tal-Iżvilupp tal-Prodott u t-Teknoloġija, Ċivili Aerospace, qal: “Din ir-riċerka żżid mat-testijiet li diġà għamilna fuq il-magni tagħna, kemm fuq l-art kif ukoll fl-arja, li ma sabu l-ebda ostaklu ta’ inġinerija biex il-magni tagħna jaħdmu fuq 100% SAF. Jekk irridu niddekarbonizzaw tassew l-ivvjaġġar bl-ajru fuq distanzi twal, allura 100% SAF huwa element kritiku u aħna impenjati li nappoġġaw iċ-ċertifikazzjoni tagħha għas-servizz.”

L-inġenju tal-ajru DLR Falcon chaser huwa mgħammar b’diversi sondi biex ikejlu l-emissjonijiet fil-livell tal-kruċiera sa distanza ta’ 100 metru biss mill-A350 u jdaħħalhom fi strumentazzjoni xjentifika għall-analiżi.

“SAF intwera li għandu karbonju footprint ferm aktar baxx matul iċ-ċiklu tal-ħajja tiegħu meta mqabbel mal-fjuwil tal-ġettijiet konvenzjonali u issa qed naraw li huwa vantaġġuż fit-tnaqqis tas-CO mhux.2 effetti wkoll,” qal Markus Fischer, il-Membru tal-Bord Diviżjoni tad-DLR għall-Aeronawtika. “Testijiet bħal dawn qed ikomplu jiżviluppaw il-fehim tagħna ta’ 100% SAF, l-użu tiegħu fit-titjira u qed naraw sinjali pożittivi għall-potenzjal tiegħu fil-mitigazzjoni tal-klima. Nistennew bil-ħerqa li nistudjaw id-dejta mit-tieni serje ta’ titjiriet ECLIF3, li reġgħu bdew bl-ewwel titjira ta’ ġiri fuq il-Mediterran aktar kmieni dan ix-xahar.”

Fl-2015, DLR wettaq il-kampanja ECLIF1, investigat fjuwils alternattivi bl-ajruplani tar-riċerka Falcon u A320 ATRA tagħha. Dawn l-investigazzjonijiet komplew fl-2018 bil-kampanja ECLIF2 li rat l-A320 ATRA itir b’taħlita ta’ jet fuel standard u sa 50% HEFA. Din ir-riċerka wriet il-prestazzjoni vantaġġuża tal-emissjonijiet tat-taħlitiet tal-fjuwil sa 50% SAF u wittiet it-triq għat-titjiriet tat-test 100% SAF għal ECLIF3.

Dwar l-Awtur

Avatar ta' Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson kien l-editur tal-inkarigu għal eTurboNews għal aktar minn 20 sena. Jgħix f'Honolulu, Hawaii, u huwa oriġinarjament mill-Ewropa. Jieħu gost jikteb u jkopri l-aħbarijiet.

Abbona
Notifika ta '
mistieden
0 kummenti
Feedbacks Inline
Ara l-kummenti kollha
0
Nħobb il-ħsibijiet tiegħek, jekk jogħġbok ikkummenta.x
Aqsam lil...