TV 24/7 BreakingNews Show : Ikklikkja fuq il-buttuna tal-volum (ix-xellug t'isfel tal-iskrin tal-vidjow)
Avjazzjoni Ivvjaġġar għan-Negozju Aħbarijiet Turiżmu trasport Diversi Aħbarijiet

Ajruplani elettriċi u bumblebees ma jistgħux itiru

Ajruplani elettriċi - bħal bumblebees?

Għal għexieren ta 'snin it-teoriċisti wrew li l-bumblebees ma setgħux itiru u kienu estremament irritati li baqgħu jtiru xorta waħda - billi jużaw ekwazzjonijiet differenti. L-istess ħaġa qed tiġri bl-ajruplani elettriċi bil-batterija bi ġwienaħ fissi. Huma suppost kienu impossibbli, iżda 'l fuq minn mitt hemm' il fuq b'madwar 1000 fuq ordni.

Stampa Friendly, PDF & Email
  1. Dawn huma żgħar u allura lanqas biss għandhom bżonn prinċipju ġdid tat-titjir.
  2. Huma biss jikkopjaw l-approċċ ta 'Tesla bil-karozzi' l isfel.
  3. F’rapport minn IDTechEx, “Ajruplani Manned Electric: Smart City and Regional 2021-2041,” dawn l-inġenji tal-ajru tal-ġwienaħ fissi elettriċi kif ukoll analiżi ta ’disinji ta’ ajruplani ta ’tlugħ u nżul vertikali elettriċi radikali ġodda huma dettaljati.

L-għadd ta 'titjib żgħir ġeneralment jimmultiplika. Żewġ titjib ta '10% jibbenefikaw b'21% u l-għażla tat-titjib hija vasta. In-nies jaħsbu ħażin li Tesla tirċievi firxa rekord minn batterija aħjar, iżda daqstant importanti huwa li tħaddem il-batterija b'mod sikur eqreb lejn il-limitu tagħha, telimina eluf ta 'partijiet, u dettalji oħra. Il-firxa hija saħansitra aktar mixtieqa b'ajruplani żgħar minħabba li l-firxa hija fattur ta 'sigurtà, u għalhekk l-avjaturi jfittxu wkoll 0.2 drag factor, jeliminaw kilometru ta' kejbils, mijiet ta 'partijiet, u muturi ineffiċjenti u elettronika tal-enerġija.

Iffaċċjati bir-realtà, in-nies tal-inġenji tal-ajru żgħar tal-elettriku issa jduru l-attenzjoni tagħhom għal akbar ajruplani elettriċi u t-tluq vertikali jkun impossibbli. Għandhom xi punt, għaliex bħalissa ninsabu fi staġun iblah fejn bosta proposti imprudenti jattiraw doċċa ta 'flus minn investituri għalaq it-tama għat-Tesla li jmiss. It-teoretiċi kellhom raġun jindikaw li disinn wieħed bi thruster fuq kull ponta tal-ġwienaħ u xejn bejniethom ma jitlaq barra mis-sema meta wieħed ifalli. Għandhom raġun joqogħdu attenti li b'partijiet disponibbli bħalissa, ħafna VTOL multirotor jaqgħu mis-sema f'60 minuta mit-tlugħ - mingħajr glide u lanqas skjerament ta 'paraxut f'dak l-għoli. L-ekonomija tat-taxi bl-ajru tal-belt hija ġustament mistoqsija fir-rapport, "Air Taxis: Electric Vertical Take-Off and Landing Aircraft 2021-2041."  

Ħafna qed iduru għal VTOL bi ġwienaħ fissi, u għalhekk jistgħu jtiru bħala inġenju tal-ajru regolari ħafna drabi, isofru aktar, u, f'xi każijiet, jiżżerżqu f'emerġenza. Eżempju wieħed huwa l-istartjar tar-Renju Unit Vertical Aerospace f'wiċċ l-ilma għal $ 2.2 biljun wara Virgin Atlantic u American Airlines jagħmlu ordnijiet għal 1,000 tal-VTOL tal-ġwienaħ fissi tagħha - diversi biljuni ta 'dollari minkejja li għad m'hemm xejn fl-ajru.

Il-ħelikopters tal-kuntrast huma intrinsikament aktar effiċjenti fit-titjira vertikali iżda mingħajr propulsuri żejda u stabbiltà fir-riħ. Huma jgħinu biex jinbena bini għoli, li jduru għal siegħa kull darba. L-ebda batterija VTOL ma tista 'tagħmel dan: għandhom jindirizzaw każijiet minimi ta' negozju li jmorru.

Lura b'ajruplani konvenzjonali ta 'tlugħ u nżul ta' ġwienaħ fissi, hemm kalkoli simili għal bumblebee li jwissu li l-ebda waħda mill-verżjonijiet ippjanati ta '8 sa 100 siġġu mwiegħda għall-2026-2030 ma tista' ttir. Jużaw l-ekwazzjonijiet ħżiena għax 2 jużaw il-prinċipju differenti ħafna ta 'l-effett ta' l-art u ħafna oħrajn jużaw il-prinċipju l-ġdid ta 'l-ispinta distribwita DT, li tinvolvi skrejjen multipli tul il-ġwienaħ. DT tfisser tneħħija ta 'flaps u persentaġġ kbir ta' piż, spazju, spiża tal-materjal, drag, u tul tar-runway. Il-kalkoli u l-esperimenti tan-NASA u tad-DLR jappoġġjaw dan. United Airlines qed tippjana li tniedi ajruplani elettriċi sal-2026.

In-nies tal-għaġeb huma wkoll żbaljati għax jinjoraw l-approċċ "kull ftit jgħin" għall-ajruplan ikbar. Pereżempju, l-inġenji tal-ajru reġjonali li jniġġsu tal-lum għandhom 30 km ta 'wajers u fattur ta' tkaxkir fqir iżda wieħed imwieled bl-elettriku huwa bħal Tesla. Il-firxa Tesla ġejja sostanzjalment mill-ibbrejkjar riġenerattiv u l-ekwivalenti tal-inġenju tal-ajru huwa skrejjen li jreġġgħu lura fuq inżul u roti li jirriġeneraw mal-inżul. Tabilħaqq, roti li jaħdmu jistgħu jagħmlu t-taxi u t-tluq ta 'ajruplani elettriċi aktar effiċjenti.  

Ejja nikkunsidraw eżempju wieħed. Bye Aerospace għandha 'l fuq minn 720 ordni -' il fuq minn $ 250 miljun, bil-kunsinni waslu biex jibdew - minn skejjel tat-titjir u operaturi tat-taxi bl-ajru għall-inġenji tal-ajru bil-batterija ta '2 u 4 siġġijiet li tista' tittestja fly illum. Dan l-aħħar ħabbar ajruplan elettriku ta ’8 passiġġieri bil-batterija fuq pitch simili ta’ “l-inqas spiża totali tal-pussess”, iżda l-firxa ta ’500 nm (mgħobbija) tħabbret bħala dipendenti fuq sħubija ma’ Oxis Energy għal batterija ġdida. In-nies tal-għajn ħasru meta Oxis fil-pront tela 'żaqq. Madankollu, il-ġgant LGChem jinsab fuq skala ta 'żmien simili biex jipprovdi batterija simili u, bħal Tesla, Bye qatt ma kien qed jistrieħ fuq batterija waħda. Huma jagħmlu x-xogħol tat-tgergir fuq it-titjib żgħir kollu. L-aspetti li ġejjin tal-ispeċifikazzjoni jiżvelaw ftit minn dan u wkoll il-karatteristiċi multipli ta 'sikurezza lil hinn mill-glide twil tagħha, is-sistema ta' emerġenza awtomatika u l-paraxut tal-inġenju tal-ajru.  

Dan id-disinn eFlyer 800 huwa kompletament ġdid mill-ponta sad-denb. L-effiċjenza aerodinamika hija darbtejn dik ta ’inġenju tal-ajru tipiku ta’ weraq tat-turboprop ta ’daqs simili - effiċjenza ġenerali tas-sistema propulsiva għolja b’effiċjenza għolja tal-mutur b’ġibda ta’ tkessiħ baxxa, 2 muturi elettriċi mmuntati fuq il-ġwienaħ kull wieħed b’koljaturi doppji tal-mutur żejda u pakketti ta ’batteriji quad-żejda. Żidiet ta 'firxa modesta huma offruti minn ċelloli solari fakultattivi ta' enerġija supplimentari (probabbilment il-grad tas-satellita li huma ppruvaw - jipproduċi d-doppju tal-elettriku tal-karozzi u ajruplani solari tal-lum) u taxi elettrika fuq ir-roti.

Jet It, u JetClub, kumpaniji oħt ta ’sjieda frazzjonali fl-Amerika ta’ Fuq u fl-Ewropa rispettivament, iffirmaw ftehim ta ’xiri ta’ bosta biljuni ta ’dollari għal flotta ta’ ajruplani eFlyer 800. Barra minn hekk, L3Harris Technologies u Bye Aerospace iffirmaw ftehim biex jiżviluppaw varjant kollu elettriku, b’ħafna missjonijiet li jipprovdi kapaċitajiet ta ’intelliġenza, sorveljanza u rikonoxximent (ISR).

Għalissa, Bye Aerospace mhux qed tagħmel bumblebee bi prinċipju ġdid ta 'titjir, iżda tista' żżid propulsjoni distribwita fi żmien li tagħżel hi. Sadanittant, l-inġenji tal-ajru kollha li jaħdmu bil-batterija jitilgħu aktar malajr minn dawk imħaddma bl-iskrun li jniġġsu hekk kif Teslas taċċellera aktar malajr. Biss oqgħod attent li tgħid li l-ebda negozju bl-elettriku tal-batterija - jew ajruplan reġjonali ma jista 'jtir. Hemm bumblebee jitbissmek minn fuq.    

Stampa Friendly, PDF & Email

Dwar l-Awtur

Linda Hohnholz, editur tal-eTN

Linda Hohnholz ilha tikteb u teditja artikli mill-bidu tal-karriera tax-xogħol tagħha. Hija applikat din il-passjoni intrinsika għal postijiet bħall-Hawaii Pacific University, Chaminade University, il-Hawaii Children's Discovery Centre, u issa TravelNewsGroup.

Kumment