Il-piloti jfittxu franticament għal soluzzjoni waqt li niżel Boeing Max8

0a1a-113
0a1a-113
Avatar ta' Juergen T Steinmetz

Ethiopian Airlines u Lions Air x'aktarx ikollhom l-istess xenarju fatali skond rapport li r-Reuters illum irrapporta dwar il-kaptan ta 'Lions Air ta' 31 sena kien fil-kontrolli tat-titjira Lion Air JT610 li kienet qed ittir il-Boeing Max 8 meta l-ġett kważi l-ġdid ħa barra minn Jakarta. Skond rapport preliminari maħruġ f'Novembru, l-ewwel uffiċjal kien qed imexxi r-radju.

Ir-rapport qal:

Il-bdoti ta ’Lion Air Boeing 737 MAX ikkundannat għarrfu ktejjeb waqt li tħabtu biex jifhmu għaliex il-ġett kien qiegħed jinżel’ l isfel imma spiċċa mingħajr ħin qabel ma laqat l-ilma, qalu tliet persuni li kienu jafu l-kontenut tar-reġistratur tal-vuċi fil-kabina tal-pilota.

L-investigazzjoni dwar il-ħabta, li qatlet it-189 persuna abbord f’Ottubru, ħadet rilevanza ġdida hekk kif l-Amministrazzjoni Federali ta ’l-Avjazzjoni ta’ l-Istati Uniti (FAA) u regolaturi oħra waqqfu l-mudell il-ġimgħa li għaddiet wara t-tieni inċident fatali fl-Etjopja.

L-investigaturi li jeżaminaw il-ħabta ta ’l-Indoneżja qed jikkunsidraw kif kompjuter ordna lill-ajruplan biex jgħaddas bi tweġiba għal dejta minn sensorju difettuż u jekk il-bdoti kellhomx biżżejjed taħriġ biex jirrispondu b’mod xieraq għall-emerġenza, fost fatturi oħra.

Hija l-ewwel darba li l-kontenut tar-reġistratur tal-vuċi mit-titjira Lion Air saru pubbliċi. It-tliet sorsi ddiskutewhom bil-kundizzjoni tal-anonimità.

Reuters ma kellhomx aċċess għar-reġistrazzjoni jew traskrizzjoni.

Kelliem għal Lion Air qal li d-dejta u l-informazzjoni kollha ngħataw lill-investigaturi u naqas milli jikkummenta aktar.

Żewġ minuti biss wara t-titjira, l-ewwel uffiċjal irrapporta "problema ta 'kontroll tat-titjira" għall-kontroll tat-traffiku ta' l-ajru u qal li l-bdoti kellhom l-intenzjoni li jżommu altitudni ta '5,000 pied, qal ir-rapport ta' Novembru.

L-ewwel uffiċjal ma speċifikax il-problema, iżda sors wieħed qal li l-veloċità tal-ajru ssemmiet fuq ir-recording tal-vuċi fil-kabina tal-pilota, u sors ieħor qal li indikatur wera problema fuq il-wiri tal-kaptan iżda mhux l-ewwel uffiċjal.

L-ewwel sors qal li l-kaptan talab lill-ewwel uffiċjal biex jiċċekkja l-manwal ta ’referenza mgħaġġla, li fih listi ta’ kontroll għal avvenimenti anormali.

Għad-disa 'minuti li ġejjin, il-ġett wissa lill-bdoti li kien fi stall u imbotta l-imnieħer' l isfel b'reazzjoni, ir-rapport wera. Stalla hija meta l-fluss ta 'l-arja fuq il-ġwienaħ ta' pjan huwa dgħajjef wisq biex jiġġenera lift u jżommha ttajjar.

Il-kaptan iġġieled biex jitla ', iżda l-kompjuter, li kien għadu jħoss stalla b'mod żbaljat, kompla jimbotta l-imnieħer' l isfel bl-użu tas-sistema tat-tirqim tal-ajruplan. Normalment, it-trim jaġġusta l-uċuħ tal-kontroll ta 'inġenju tal-ajru biex jiżgura li jtir dritt u livell.

"Ma jidhrux li jafu li t-tapizzerija kienet miexja 'l isfel," qal it-tielet sors. “Ħasbu biss dwar il-veloċità tal-arja u l-altitudni. Dik kienet l-unika ħaġa li tkellmu dwarha. "

Boeing Co naqas milli jikkummenta nhar l-Erbgħa minħabba li l-investigazzjoni kienet għaddejja.

Il-manifattur qal li hemm proċedura dokumentata biex tittratta s-sitwazzjoni. Ekwipaġġ differenti fuq l-istess ajruplan il-lejla ta ’qabel iltaqa’ mal-istess problema iżda ssolvaha wara li għadda minn tliet listi ta ’kontroll, skont ir-rapport ta’ Novembru.

Iżda huma ma għaddewx l-informazzjoni kollha dwar il-problemi li ltaqgħu magħhom lill-ekwipaġġ li jmiss, qal ir-rapport.

It-tliet sorsi qalu li l-bdoti tal-JT610 baqgħu kalmi għal ħafna mit-titjira. Qrib it-tmiem, il-kaptan talab lill-ewwel uffiċjal biex itir waqt li kkontrolla l-manwal għal soluzzjoni.

Madwar minuta qabel l-ajruplan sparixxa mir-radar, il-kaptan talab lill-kontroll tat-traffiku tal-ajru biex ikklerja traffiku ieħor taħt it-3,000 pied u talab altitudni ta '"ħames th", jew 5,000 pied, li ġiet approvata, qal ir-rapport preliminari.

Hekk kif il-kaptan ta ’31 sena pprova għalxejn isib il-proċedura t-tajba fil-manwal, l-ewwel uffiċjal ta’ 41 sena ma setax jikkontrolla l-ajruplan, qalu tnejn mis-sorsi.

Slideshow (Stampi 2)

Ir-reġistratur tad-dejta tat-titjira juri li l-input tal-kolonna tal-kontroll finali mill-ewwel uffiċjal kien iktar dgħajjef minn dawk magħmula qabel mill-kaptan.

"Huwa bħal test fejn hemm 100 mistoqsija u meta jkun għadda ż-żmien weġibt 75 biss," qal it-tielet sors. "Allura inti paniku. Hija kundizzjoni ta 'time-out. "

Il-kaptan imwieled fl-Indja kien sieket fl-aħħar, it-tliet sorsi qalu, waqt li l-ewwel uffiċjal Indoneżjan qal "Allahu Akbar", jew "Alla hu l-akbar", frażi Għarbija komuni fil-pajjiż maġġoritarju-Musulman li tista 'tintuża biex tesprimi eċċitament, xokk, tifħir jew dwejjaq.

mappaġġ | eTurboNews | eTN

L-aġenzija Franċiża ta ’investigazzjoni ta’ inċidenti tal-ajru BEA qalet nhar it-Tlieta r-reġistratur tad-dejta tat-titjira fil-ħabta tal-Etjopja li qatel 157 persuna wera “xebh ċar” mad-diżastru tal-Lion Air. Mill-ħabta tal-Lion Air, Boeing ilha ssegwi aġġornament tas-softwer biex tbiddel kemm tingħata awtorità lis-Sistema ta ’Awment tal-Karatteristiċi tal-Manuvrar, jew MCAS, sistema ġdida kontra l-istall żviluppata għat-737 MAX.

Il-kawża tal-ħabta tal-Lion Air ma ġietx determinata, iżda r-rapport preliminari semma s-sistema Boeing, sensur difettuż, reċentement mibdul u l-manutenzjoni u t-taħriġ tal-linja tal-ajru.

Fl-istess inġenju tal-ajru filgħaxija qabel il-ħabta, kaptan fit-trasportatur oħt b’servizz sħiħ ta ’Lion Air, Batik Air, kien qed isuq fil-kabina tal-pilota u ssolva l-problemi simili ta’ kontroll tat-titjira, qalu tnejn mis-sorsi. Il-preżenza tiegħu f'dik it-titjira, irrappurtata għall-ewwel darba minn Bloomberg, ma ġietx żvelata fir-rapport preliminari.

Ir-rapport ma inkludiex ukoll dejta mir-reġistratur tal-vuċi fil-kabina tal-pilota, li ma ġietx irkuprata minn qiegħ l-oċean sa Jannar.

Soerjanto Tjahjono, kap tal-aġenzija tal-investigazzjoni Indoneżjana KNKT, qal li l-ġimgħa li għaddiet ir-rapport jista ’jinħareġ f’Lulju jew Awwissu hekk kif l-awtoritajiet ippruvaw iħaffu l-inkjesta wara l-ħabta tal-Etjopja.

Nhar l-Erbgħa, huwa rrifjuta li jikkummenta dwar il-kontenut tar-reġistratur tal-vuċi fil-kabina tal-pilota, u qal li ma sarux pubbliċi.

Dwar l-Awtur

Avatar ta' Juergen T Steinmetz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ħadem kontinwament fl-industrija tal-ivvjaġġar u t-turiżmu minn meta kien adolexxenti fil-Ġermanja (1977).
Huwa waqqaf eTurboNews fl-1999 bħala l-ewwel newsletter onlajn għall-industrija tat-turiżmu tal-ivvjaġġar globali.

Aqsam lil...