Għaliex Sri Lankan Airlines A330-200 hija pparkjata f'Colombo b'magna waħda nieqsa?

Airbus A330-200 tas-Sri Lankan Airlines ġie pparkjat fl-Ajruport Internazzjonali ta ’Colombo Bandaranaike b’magna waħda nieqsa u mhix miexja.

Fi stqarrija, il-Linja ta ’l-Ajru qalet li“ tixtieq tiċċara l-pożizzjoni tagħha fir-rigward ta ’l-użu ta’ wieħed mill-ajruplani ta ’l-Airbus A330-200 tagħha li għandhom in-numru tas-serje MSN-1008 u n-numru ta’ reġistrazzjoni CAASL 4R ALS. ”

Dan l-inġenju tal-ajru ġie akkwistat fl-2017 bħala parti mill-kundizzjonijiet miftiehma bejn il-maniġment preċedenti tal-linja tal-ajru u l-kerrej tal-inġenji tal-ajru Aercap, bħala soluzzjoni kontra l-kanċellazzjoni tal-ordni ta ’erba’ inġenji tal-ajru ġodda tal-Airbus A350-900.

Madankollu, il-konfigurazzjoni tal-kabina ta 'dan l-inġenju tal-ajru, li ġiet immanifatturata fl-2009, mhix adattata għall-operazzjonijiet tas-SriLankan Airlines, billi għandha ħafna siġġijiet u spazju minimu bejn is-sedili fil-kabina tal-Klassi Business tagħha.

L-inġenji tal-ajru l-oħra kollha fil-flotta tas-SriLankan Airlines joperaw konfigurazzjoni ta ’żewġ klassijiet ta’ klassijiet ta ’Negozju u Ekonomija, bi standard partikolari ta’ kumdità fil-postijiet bilqiegħda.

Il-maniġment preċedenti, għalhekk, ħa deċiżjoni li jikri dan l-ajruplan lil linja tal-ajru Ewropea. Madankollu, wara xi żmien, din il-linja tal-ajru Ewropea kisret il-ftehim tal-kera billi naqset mill-ħlasijiet tal-kera. Il-kerrej ukoll ma ssodisfax l-obbligi tiegħu taħt il-kuntratt tal-kera li jipprepara l-ajruplan għall-handover.

It-tim tal-inġinerija fis-SriLankan wettaq il-kontrolli tal-manutenzjoni meħtieġa biex l-inġenju tal-ajru jkun lest biex itir.

Il-maniġment qed jesplora wkoll il-possibbiltà li dan l-inġenju tal-ajru jiġi mikri lil operatur charter jew lil linja tal-ajru oħra. Sa dak iż-żmien, l-inġenju tal-ajru jibqa ’fil-BIA bħala parti mill-flotta tas-SriLankan, għalkemm ma jintużax minħabba r-raġunijiet imsemmija hawn fuq, qalet is-SriLankan Airlines.

Hija prattika standard fil-biċċa l-kbira tal-linji ta ’l-ajru li diversi partijiet jew komponenti interkambjabbli bħall-magni li huma meħtieġa b’mod urġenti għal inġenju ta’ l-ajru operattiv jinħarġu minn inġenji ta ’l-ajru li mhumiex f’użu immedjat, jekk dawn il-partijiet mhumiex fil-ħin fl-istokk il-ħwienet tal-ispare parts tal-linja tal-ajru.

Is-SriLankan neħħa waħda mill-magni minn dan l-inġenju tal-ajru u waħħalha ma ’inġenju tal-ajru ieħor hekk kif waħda mill-magni tagħha għaddejja minn xi xogħol ta’ manutenzjoni. Dawn il-partijiet jiġu sostitwiti qabel ma l-inġenju tal-ajru jkun mikri lil linja tal-ajru oħra, ladarba ftehim ta ’kiri bħal dan jiġi ffirmat għall-użu ta’ dan l-inġenju tal-ajru.

It-tmexxija preżenti tas-SriLankan Airlines saħqet li ma kinitx involuta fid-deċiżjonijiet fir-rigward tal-ordni tal-ajruplan A350-900, li seħħ fl-2013; jew il-kanċellazzjoni tal-ordni fl-2016; jew tal-akkwist tal-inġenju tal-ajru A330-200 4R ALS li mhux adattat għall-mudell kummerċjali preżenti tal-linja tal-ajru.

“Il-maniġment qed jipprova jottimizza l-użu u r-redditu fuq l-investiment fuq dan l-inġenju tal-ajru, bħal f'kull assi ieħor tal-linja tal-ajru. Il-maniġment qed jieħu wkoll il-passi meħtieġa biex jirkupra t-telf lil-linja tal-ajru mill-partijiet rilevanti, ”qal is-SriLankan.