Kemm hu sigur il-Boeing 737 MAX: Ħafna mistoqsijiet wara l-ħabta fatali ta ’Lion Air

0a1a-11
0a1a-11
Avatar ta' Juergen T Steinmetz

189 persuna mietu fuq il-Boeing 737 MAX il-ġdid meta jet tal-passiġġieri Lion Air iġġarraf fil-Baħar Java fid-29 ta’ Ottubru fl-Indoneżja. Lion Air hija linja tal-ajru tal-baġit Indoneżjana.

Qed jitfaċċaw mistoqsijiet lill-manifattur tal-Istati Uniti, Boeing, jekk qasmux biżżejjed informazzjoni mar-regolaturi, il-linji tal-ajru u l-piloti dwar is-sistemi fuq l-aħħar verżjoni tal-ajruplan popolari tiegħu b’korp dejjaq.

Il-karatteristiċi l-aktar hyped tal-737 MAX meta mqabbla mal-predeċessur tiegħu, il-737NG, huma magni aktar effiċjenti fil-fjuwil.

Iżda bħala riżultat tal-magni akbar, li huma mqiegħda ogħla u aktar 'il quddiem fuq il-ġwienaħ, il-bilanċ tal-ġett inbidel. Biex tindirizza dan, Boeing stabbilixxiet aktar protezzjonijiet kontra l-stall.

Sistema ta’ protezzjoni awtomatizzata msejħa MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) tibda meta l-angolu tal-attakk ikun għoli wisq, meta l-imnieħer tal-ajruplan ikun elevat wisq, u jhedded stall.

Wara l-ħabta, l-Amministrazzjoni Federali tal-Avjazzjoni tal-Istati Uniti wissiet lill-linji tal-ajru madwar id-dinja li inputs żbaljati mis-sensors tas-sistema ta 'anti-stall jistgħu jwasslu lill-ġett biex awtomatikament ipoġġi mnieħru 'l isfel anki meta l-awtopilota jintefa, u jagħmilha diffiċli għall-bdoti biex jikkontrollaw il-ġett.

L-American Airlines Group Inc. il-ġimgħa li għaddiet qalet li kienet "mhux konxja" ta 'xi funzjonijiet tal-hekk imsejħa Sistema ta' Awment tal-Karatteristiċi ta 'Manuvering.

Bloomberg l-ewwel irrapporta dwar il-pjan ta’ Boeing li jagħmel telefonata mal-linji tal-ajru nhar it-Tlieta. Illum, Boeing qal eTurboNews: Biex tiċċara rapporti mhux preċiżi preċedenti, Boeing qed tiskeda mill-ġdid is-sejħiet tal-operaturi tal-flotta kollha tal-737NG/MAX biex ikunu serje ta 'sessjonijiet mal-klijenti tagħna biex jippermettu aktar attendenza, aktar ħin għall-Q&A, u biex jakkomodaw żoni tal-ħin differenti. 

Dawn il-laqgħat se jkunu ospitati mir-Rappreżentanti tal-Boeing Field Service li jinsabu reġjonalment mal-klijenti tagħna, u dawk il-laqgħat se jsiru kmieni l-ġimgħa d-dieħla fil-viċin tal-klijenti tagħna.

Boeing il-ġimgħa li għaddiet qalet li pprovdiet żewġ aġġornamenti għall-operaturi madwar id-dinja li reġgħu jenfasizzaw proċeduri eżistenti biex jittrattaw sitwazzjonijiet relatati mal-MCAS. Boeing naqset li tipprovdi aktar kumment.

F’messaġġ lill-impjegati nhar it-Tnejn, il-Kap Eżekuttiv ta’ Boeing Dennis Muilenburg qal li r-rapporti tal-aħbarijiet li qalu li l-manifattur żamm informazzjoni dwar l-MCAS mingħand il-linji tal-ajru ma kinux “veri”.

F’memo nhar il-Ġimgħa, unjin tal-United Airlines qalet li l-bdoti tat-trasportatur kienu mħarrġa kif suppost biex jimmaniġġjaw ħsara fl-MCAS minkejja li s-sistema ma ssemmietx f’kors għal dawk li jaqilbu minn mudelli eqdem għall-jet il-ġdid.

Fit-28 jew fid-29 ta’ Novembru se joħroġ rapport preliminari dwar il-ħabta tal-Lion Air.

Madankollu, l-għaddasa għad iridu jsib ir-reġistratur tal-vuċi tal-kabina tal-ajru tal-linja tal-ajru, li jitfa’ dawl fuq l-interazzjonijiet tal-piloti li huma importanti biex tinkiseb stampa aktar sħiħa taċ-ċirkostanzi tal-ħabta.

Dwar l-Awtur

Avatar ta' Juergen T Steinmetz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ħadem kontinwament fl-industrija tal-ivvjaġġar u t-turiżmu minn meta kien adolexxenti fil-Ġermanja (1977).
Huwa waqqaf eTurboNews fl-1999 bħala l-ewwel newsletter onlajn għall-industrija tat-turiżmu tal-ivvjaġġar globali.

Aqsam lil...