Traskrizzjoni: Id-Direttur tal-IATA jitkellem dwar il-kriżi tal-kapaċità tal-ajruport

Alexandre de Juniac, id-Direttur Ġenerali u l-Kap Eżekuttiv tal-IATA indirizza s-36 Plenarja tal-Konferenza Ewropea tal-Avjazzjoni Ċivili (ECAC) illum.

Hawnhekk hawn traskrizzjoni tal-indirizz tiegħu:

Grazzi tal-istedina biex tindirizza din is-Sessjoni Plenarja tal-ECAC. L-avjazzjoni hija sforz ta ’tim. U nfaħħrek talli ipprovdejt l-opportunità li tiġbed l-attenzjoni tal-prijoritajiet tal-industrija.

ambjent

Ħallini nibda billi nirrikonoxxi suċċess reċenti fuq l-ambjent - qasam fejn il-gvern u l-industrija ħadmu id f'id.

Fis-27 ta 'Ġunju, il-Kunsill tal-ICAO temm l-istandards u l-prattiċi rrakkomandati biex jappoġġjaw il-KORSJA - l-Iskema ta' Tpaċija u Tnaqqis tal-Karbonju għall-Avjazzjoni Internazzjonali. Dan iġib ċertezza kritika lill-gvernijiet u l-linji tal-ajru dwar ir-rekwiżiti ta ’rappurtar minn Jannar 2019.

Aħna lkoll nistgħu nkunu kburin bix-xogħol iebes li wassal għall-ftehim storiku tal-CORSIA - partikolarment l-Ewropa li tellgħet il-bandiera kmieni dwar kwistjonijiet ambjentali. Iżda għad fadlilna ftit affarijiet x'nagħmlu:

• Irridu nkunu ppreparati. L-IATA qed tmexxi sensiela ta 'workshops madwar id-dinja biex tiżgura li l-linji tal-ajru jkunu lesti. L-Istati għandhom ukoll ikunu ppreparati. U kwalunkwe appoġġ mill-ECAC fil-bini tal-kapaċità fost l-istati se jkun ta 'għajnuna.
• Irridu niftakru li l-KORSJA hija l-miżura ekonomika globali miftiehma. Filwaqt li qed nippruvaw nimplimentaw il-KORSJA, huwa diżappuntanti li naraw numru ta 'stati Ewropej ifittxu li jimplimentaw taxxi ambjentali ġodda fuq l-EU ETS.
• U rridu nħarsu aktar 'il quddiem. Sal-2050, aħna nimmiraw li nnaqqsu l-emissjonijiet netti għal-livelli ta 'nofs l-2005. Biex niksbu dan, għandna bżonn kruċjali li l-Ewropa ssegwi permezz ta ’qafas ta’ politika biex tappoġġja l-kummerċjalizzazzjoni ta ’karburanti tal-avjazzjoni sostenibbli fid-Direttiva dwar l-Enerġija Rinnovabbli.

Infrastruttura

Nixtieq niffoka l-maġġoranza tar-rimarki tiegħi fuq l-infrastruttura - qasam ta 'tħassib serju fost il-linji tal-ajru.

Il-ħtiġijiet tal-infrastruttura tal-linji tal-ajru mhumiex daqshekk ikkumplikati. Għandna bżonn kapaċità suffiċjenti. Għandu jkun allinjat mar-rekwiżiti tekniċi biex jissodisfa t-talbiet tal-klijenti. U għandu jkun aċċessibbli.

Fl-Ewropa, qed niffaċċjaw kriżi infrastrutturali.

L-aħħar rapport tal-Eurocontrol Barrieri għat-Tkabbir jirrakkonta l-istorja. Bottom line: 160 miljun flyer Ewropew fl-2040 se jkunu diżappuntati. Għaliex? Minħabba li l-infrastruttura ma tkunx kapaċi tlaħħaq mal-volum ta 'nies li jkollhom bżonn jivvjaġġaw. U kull persuna li ma tistax ittir hija opportunità mitlufa li tiffiltra fl-ekonomija kollha.

Kif nittrattaw dan? It-tweġiba għal żmien qasir hija doppja:

• ewwel, irridu ntejbu l-fluss ta 'infrastruttura eżistenti bi proċessi aktar effiċjenti, bħal OneiD. Għandu l-għan li jtejjeb l-effiċjenza u l-konvenjenza billi juża identifikazzjoni bijometrika. Din il-viżjoni hija li tiffaċilita l-passiġġieri permezz ta 'proċessi ta' ajruport b'token wieħed - marki tas-swaba, iris jew rikonoxximent tal-wiċċ.
• It-tieni, irridu ntejbu l-koordinazzjoni tas-slots. Dan ifisser li l-Linji Gwida dwar is-Slots Dinjija (WSG) jiġu infurzati b'mod konsistenti f'ajruporti konġestjonati, li minnhom hemm aktar minn 100 fl-Ewropa. U dan ifisser li timmodernizza l-WSG.
  Għal dak il-għan, qed naħdmu ma 'ACI u koordinaturi ta' slots biex nirrevedu l-WSG. Qasam li nispera partikolarment fih huwa li ssib mod aktar konsistenti biex l-ajruporti jiddikjaraw il-kapaċità. Ma jagħmel l-ebda sens li xi ajruporti ta 'runway waħda jistgħu jiksbu 30 moviment jew aktar fis-siegħa, filwaqt li oħrajn jiddikjaraw ħafna inqas mingħajr ebda raġuni apparenti.

Fit-tul, madankollu, l-unika soluzzjoni hija l-investiment fl-ajruporti u l-immaniġġjar tat-traffiku tal-ajru.

Ajruporti

Min-naħa tal-ajruport, l-investimenti għandhom ikunu konxji mill-ispejjeż. Id-deċiżjoni reċenti li tinbena t-tielet runway ta 'Heathrow kienet inkoraġġanti. Iżda m'aħniex konvinti li l-ispiża tal-proposta attwali se tkun konformi mar-rekwiżit kritiku tal-gvern għal ebda żieda fl-ispejjeż.

Se nżid nota ta 'kawtela fuq ix-xejra attwali tal-privatizzazzjoni tal-ajruporti, li hija partikolarment prevalenti fl-Ewropa. Il-membri tagħna huma frustrati minħabba li l-privatizzazzjoni twassal għal spejjeż ogħla mingħajr effiċjenzi operattivi li jistgħu jitkejlu.

Aħna m’aħniex kontra l-privatizzazzjoni, iżda l-AGM tagħna għaddiet riżoluzzjoni li tħeġġeġ lill-gvernijiet jikkonsultaw mal-industrija u jeżaminaw l-alternattivi kollha disponibbli qabel ma jiddeċiedu dwar programm ta ’privatizzazzjoni. U dan huwa eżattament dak li qed nitolbu fir-rigward tal-privatizzazzjoni proposta tal-Grupp ADP. Franchement il-possibbiltà li tissakkar konċessjoni ta '70 sena ma tagħmilx sens għal industrija dinamika daqs l-avjazzjoni.

L-ajruporti huma assi nazzjonali importanti. Is-settur privat jista 'jkollu rwol fit-twassil ta' kapaċità ġdida tant meħtieġa. Iżda l-gvernijiet għandhom jagħrfu li:

• L-ajruporti huma monopolji li jeħtieġu regolazzjoni b'saħħitha biex iġiegħlu l-kompetittività - aktar u iktar meta s-settur privat ikun involut, u
• L-esperjenza tagħna bil-korporatizzazzjoni hija ġeneralment aktar pożittiva milli bi privatizzazzjoni sħiħa.

Ġestjoni tal-ispazju tal-ajru

Rigward il-kwistjonijiet tal-ispazju tal-ajru, il-frustrazzjonijiet tal-linji tal-ajru minħabba n-nuqqas ta ’progress fl-Ajru Uniku Ewropew (SES) huma magħrufa sew. Iċ-ċifri tad-dewmien juru l-problema. Eurocontrol tbassar 14.3 miljun minuta ta 'dewmien xokkanti fl-Ewropa din is-sena - żieda ta' 53% fuq l-2017. 14.3 miljun minuta huma madwar 27 sena, u huwa inaċċettabbli!

X'inhi s-soluzzjoni? Għandi lista!

1. Immodernizza l-infrastruttura u timplimenta SESAR. Il-linji tal-ajru diġà qed iħallsu għaliha, allura nistennew benefiċċji

2. Irriforma prattiċi tax-xogħol skaduti sabiex il-persunal jiġi skjerat meta jkun meħtieġ; u, fejn ġustifikat, jirreklutaw persunal addizzjonali.

3. Jagħti s-setgħa lill-maniġer tan-netwerk biex jippjana u jikkonfigura n-netwerk biex jissodisfa t-talbiet tal-vjaġġaturi.

4. Issaħħaħ l-Iskema tal-Prestazzjoni u l-Iċċarġjar sabiex l-ANSPs li ma jwasslux kapaċità miftiehma jħossu uġigħ finanzjarju reali.

Ħa nispjega f'aktar dettall.

Il-linji tal-ajru jiffinanzjaw bis-sħiħ l-ANSPs biex iwasslu l-kapaċità miftiehma. Iżda ħafna ANSPs ma nvestewx biżżejjed. Dan jgħinhom jiksbu EBIT medju ta '9.6% b'saħħtu, iżda jħalli lill-linji tal-ajru u lill-passiġġieri tagħhom isofru dewmien intollerabbli. Huwa għalhekk li l-Iskema tal-Prestazzjoni u l-Iċċarġjar teħtieġ li tkun ferm iktar iebsa meta l-ANSPs ma jilħqux il-miri miftiehma.

Stampa akbar u fit-tul, irridu naħdmu mal-gvernijiet fuq strateġiji nazzjonali tal-ispazju tal-ajru li jappoġġjaw is-SES billi jimmodernizzaw l-ispazju tal-ajru "minn isfel għal fuq". Diġà, iffirmajna ftehimiet ma 'Spanja, il-Bulgarija, Franza, l-Italja u l-Polonja. Bis-SES2 + imblukkat għal bosta snin, wasal iż-żmien li nikkunsidraw għażliet oħra għar-riforma inkluż SES3.

Hemm kriżi fil-ġestjoni tal-ispazju tal-ajru Ewropew u l-linji tal-ajru, il-passiġġieri u ċ-ċittadini Ewropej jistennew li dawk responsabbli jaġixxu b'urġenza!

Ejjew naħdmu flimkien, u malajr, biex niżguraw li l-ajruporti u l-ANSPs ta 'l-Ewropa huma tajbin biex jappoġġjaw it-tkabbir ekonomiku. Dan ifisser kapaċità suffiċjenti, allinjament ma 'dak li l-linji tal-ajru għandhom bżonn biex jissodisfaw l-aspettattivi tal-klijenti u spejjeż raġonevoli.

Inċertezza

L-aħħar kumment tiegħi huwa li l-linji ta 'l-ajru - tabilħaqq in-negozji kollha - imorru aħjar bi gradi akbar ta' ċertezza fl-ambjent tan-negozju. Il-linji tal-ajru fl-aħħar qed jiġġeneraw profitti sostenibbli li huwa kbir. Iżda bi profitt nett għal kull passiġġier ta 'ftit iktar minn $ 7.5 it-tolleranza għall-inċertezza hija rqiqa.

L-inċertezza ewlenija qed issib ftehim dwar il-kundizzjonijiet tal-Brexit li jaffettwaw l-avjazzjoni. Il-linji tal-ajru diġà qed ibiegħu biljetti għall-perjodu ta ’wara l-Brexit. L-UE u r-Renju Unit għandhom jimxu ħafna aktar malajr biex jevitaw li jfixklu l-passiġġieri, il-kummerċ u n-negozju.

Fuq terminu itwal, l-inċertezza l-kbira hija l-protezzjoniżmu u rtir mill-globalizzazzjoni. L-avjazzjoni hija n-negozju tal-libertà. Jagħti l-aħjar tiegħu meta l-fruntieri jkunu miftuħa għan-nies u għall-kummerċ. Dawk li jfasslu l-politika għandhom jiffaċilitaw is-suċċess tagħha minħabba li l-avjazzjoni hija katalista qawwija għal globalizzazzjoni saħansitra aktar inklussiva.

Dawn huma t-tħassib ewlieni tal-linji tal-ajru - industrija li tappoġġja kważi 12-il miljun impjieg Ewropew, tittrasporta 880 miljun vjaġġatur Ewropew u tmexxi 'l fuq minn EUR 700 biljun ta' attività ekonomika Ewropea.

Ninsab ħerqan li naħdem miegħek biex tkabbar dawn il-benefiċċji vitali huwa katalist qawwi għal globalizzazzjoni saħansitra aktar inklussiva, ”qal de Juniac.