Piloti sostituti - soluzzjoni drastika għal problema urġenti

0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-16
0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-16

Fl-2016 Lufthansa rrappurtat li strajk pilota wieħed ta ’sitt ijiem kien jiswa lil-linja ta’ l-ajru € 100 miljun ($ 118 miljun). Kienet il-15-il darba f’sentejn meta bdoti fil-linja tal-ajru tal-istess grupp Lufthansa kienu ħarġu f’battalja twila mmexxija mill-unjoni lokali. U t-trasportaturi tal-wirt huma 'l bogħod mill-uniċi li jbatu minn dak li aktar u aktar esperti jsejħu "rikatt tat-trejdjunjins". Kanċellazzjonijiet ta 'titjiriet reċenti minħabba l-kwistjonijiet ta' roster tal-bdoti rrappurtati se jnaddfu uffiċjalment lill-ġgant ta 'spiża baxxa Ryanair b'madwar. € 35 miljun ($ 41 miljun) fi ħlasijiet ta 'kumpens u spejjeż oħra.

Filwaqt li l-pumijiet tal-linji tal-ajru huma msakkra f’battalji mal-mexxejja tal-unjonijiet fuq il-paga u t-titjib ta ’diversi kundizzjonijiet tax-xogħol diġà pjuttost“ mgħaġġlin ”, l-esperti tal-industrija qed ifittxu soluzzjonijiet ġodda biex jeliminaw it-theddida dejjem mdendla ta’ dawn it-trejdjunjons pilota ħarxa darba għal dejjem. “Waħda mill-għażliet possibbli - bdoti sostituti, li jistgħu jiksbu t-taħriġ tagħhom iffinanzjat mil-linji tal-ajru u mbagħad, fil-ħin tal-bżonn, jidħlu biex jissostitwixxu l-kollegi tagħhom waqt strajkijiet, jiffrankaw miljuni ta’ dollari lill-linji tal-ajru u, l-iktar importanti, jaqdu l-bżonnijiet ta ’ebda passiġġieri frustrati aktar, ”jgħid professjonist li ilu jeżisti fin-negozju ta’ l-avjazzjoni u President tal-Bord ta ’Avia Solutions Group Gediminas Ziemelis.

Trejdjunjins li ma jitgħawġu - għonq tal-linji tal-ajru

Illum il-ġurnata, ħafna piloti li jaħdmu għal-linji ta 'l-ajru huma membri ta' trejdjunjins mhux biss lokali, iżda wkoll internazzjonali. Wara kollox, pakketti ta 'rimunerazzjoni sostanzjali jippermettulhom ikopru faċilment miżati ta' sħubija komparattivament għoljin li, min-naħa tagħhom, jipprovdu lill-unions b'fondi konsiderevoli meħtieġa biex iżommu s-servizzi ta 'avukati mħallsa ħafna u b'hekk jinnegozjaw il-kuntratti l-aħjar maħduma. Bħala riżultat, bosta trasportaturi huma sfurzati fi ftehimiet li jipprojbixxuhom jikru l-ekwipaġġ għal qċaċet staġjonali, jistabbilixxu sussidjarji ta 'linji tal-ajru bint mingħajr barka tal-unjoni u jeżerċitaw drittijiet oħra li tipikament igawdu intrapriżi li joperaw f'ħafna industriji oħra tan-negozju.

“Immaġina biss jekk fornitur kbir ta 'l-IT li jservi impjanti ta' l-enerġija nukleari (industrija oħra ta 'riskju għoli) kellu jirnexxielu għal talbiet ta' l-għaqdiet biex ma jimpjegawx ħaddiema esterni, anke suġġetti għal ammont ta 'xogħol f'daqqa miżjud. Trid taqbel, dan ma jagħmel l-ebda sens. Imma b'xi mod, fl-avjazzjoni, tidher li hija pjuttost norma ... ”tgħid Gediminas Ziemelis.

Pilota kummerċjali - wieħed mill-aktar professjonisti mħallsa żejda fil-Punent?

Skond G. Ziemelis, għalkemm il-unions huma mgħaġġla biex jissostanzjaw it-talbiet dejjem jiżdiedu tagħhom billi jesprimu tħassib dwar is-sigurtà tat-titjir, fir-realtà huma komunement jinsistu li sempliċement jiksbu dak li jridu ... għax jistgħu. Ibbażat fuq l-osservazzjonijiet tal-biċċa l-kbira ta ’l-esperti ta’ l-industrija, mhu ħadd ħlief il-poter ta ’trejdjunjins għonja akkumpanjati mill-inkapaċità li jsibu biżżejjed piloti disponibbli li għamlu l-professjoni fost dawk l-aktar stmati żżejjed fl-emisfera tal-Punent. Wara kollox, biex issir pilota, wieħed m'għandux bżonn xi talent misterjuż. Kull ma trid hija saħħa qawwija, sensibilità, determinazzjoni u sett ta 'karatteristiċi tal-karattru li jippermettu li jittrattaw sitwazzjonijiet stressanti f'konformità mal-proċedura stabbilita. Kull ħaġa oħra tista 'tiġi mgħallma waqt it-taħriġ fl-avjazzjoni.

Jieħu ftit 21 xahar biex taqla 'liċenzja ta' pilota għal kulħadd mingħajr taħriġ minn qabel u 12-14-il xahar ieħor ta 'titjir ma' għalliem sabiex jakkumula n-numru meħtieġ ta 'sigħat ta' ġlied. “Ħu, per eżempju, sewwieq tal-karozza tal-linja. Hu jew hi huwa wkoll responsabbli għat-trasport sigur ta 'għexieren ta' nies kull darba. Madankollu, sewwieq tal-karozza tal-linja ma jitħallasx terz ta 'dak li huwa pilota. " jgħid G. Ziemelis.

Il-mappa pprovduta tas-salarji medji tal-bdoti turi differenza ċara fir-remunerazzjoni fir-reġjuni differenti. M’għandniex xi ngħidu, ir-responsabbiltajiet ta ’pilota Franċiż jew Irlandiż li jaqla’ € 10000 ($ 12,000) ikunu kuntenti li jinqabżu minn professjonist b’taħriġ iffinanzjat mill-kumpanija, li jaqla ’madwar. € 4300 ($ 5000) fix-xahar mill-Polonja jew il-Litwanja. “U qed nitkellmu dwar piloti ta 'esperjenza minn pajjiżi bi tradizzjonijiet tal-avjazzjoni profondi u infrastruttura ta' taħriġ sod. Huma jtiru għax huma ddedikati għall-professjoni tagħhom u sempliċement iħobbu x-xogħol, mhux għax xi trejdunjin irnexxielha tinnegozja ftit vantaġġi jew privileġġi miżjuda, "ikkummenta l-eżekuttiv.

Avia Solutions Group, li jimmaniġġja wieħed mill-akbar ċentri pilota fl-Ewropa tal-Lvant BAA Training, diġà daħħal diversi kuntratti kunfidenzjali preliminari ma ’trasportaturi kbar biex iħarrġu numru ta’ l-hekk imsejħa piloti sostituti. Dawn il-kumpaniji huma lesti li jkopru l-ispejjeż tat-taħriġ ta 'bdoti ġodda għal diversi snin. Wara t-taħriġ tagħhom, dawn il-piloti għandhom jiksbu l-esperjenza primarja tat-titjir u jakkumulaw sigħat ta 'titjir f'linji tal-ajru iżgħar. Imbagħad, jekk ikun hemm strajk pilota, il-linja ta 'l-ajru li inizjalment tkun kopriet it-taħriġ tiegħu jew tagħha, tista' ssejjaħ lill-pilota biex jimla s-siġġu vojt fuq bażi temporanja jew permanenti. B'dan il-mod l-ebda pilota fuq strajk ma jista 'jikkomprometti n-negozju normali u madwar 350-500 bdot sostitut se jkunu jistgħu jiksbu esperjenza li jtiru għall-ġganti tal-industrija. Hija sempliċement soluzzjoni fejn jirbaħ kulħadd.

“Hija matematika sempliċi, tassew. Sabiex tħarreġ in-numru msemmi hawn fuq ta 'bdoti sostituti, linja tal-ajru jkollha tonfoq madwar. € 40 sa 60 miljun ($ 50 sa 70 miljun). Ħallini infakkarkom li t-tfixkil reċenti fl-iskeda diġà sewa lil Ryanair aktar minn € 35 miljun ($ 41 miljun). U min fil-moħħ sod tagħhom ipoġġi flushom fuq li din hija l-unika darba li l-piloti jirrifjutaw li jtiru fl-għaxar snin li ġejjin? Jien, personalment, ma rridx, ”qal iċ-Chairman tal-Bord ta 'Avia Solutions Group G. Ziemelis.

Fl-opinjoni ta 'G. Ziemelis, il-futur jappartjeni għal kumpaniji ta' l-avjazzjoni bħal dawn li ma jibżgħux ifittxu soluzzjonijiet aggressivi għall-problemi maħluqa mit-trejdjunjins qawwija żżejjed. "Jekk hemm bżonn, aħna nħarrġu l-popolazzjoni kollha tal-Litwanja b'kapaċità tajba (madwar 300,000 persuna)," ċajta G. Ziemelis.

Dwar l-Awtur

Avatar tal-Editur Ewlieni tal-Assenjazzjoni

Editur tal-Assenjazzjoni Prinċipali

Il-Kap Editur tal-Assenjazzjoni huwa Oleg Siziakov

Aqsam lil...