Ferrovija tal-Ferrovija Rovos: Titlaq minn Cape għat-Tanżanija

Il-ferrovija turistika Rovos Rail tinsab fi triqitha minn Cape Town għal Dar es Salaam fit-Tanżanija fuq il-vjaġġ annwali tagħha mill-ponta tal-kontinent Afrikan sal-qalb tagħha, iddur minn siti famużi ta ’attrazzjoni turistika fin-Nofsinhar tal-Afrika.

Il-ferrovija lussuża telqet minn Victoria Falls nhar it-Tnejn din il-ġimgħa, sejra lejn it-tramuntana lejn Dar es Salaam fil-vjaġġ epiku tagħha ta '15-il jum mill-Afrika t'Isfel għall-Afrika tal-Lvant.

Rapporti mill-organizzaturi tal-vjaġġi qalu li l-ferrovija għandha tasal f’Dar es Salaam is-Sibt f’nofs filgħodu din il-ġimgħa, 15 ta ’Lulju. Dan il-vjaġġ epiku ta’ 2 ġimgħat jivvjaġġa mill-Afrika t’Isfel, il-Botswana, iż-Żimbabwe, iż-Żambja, u t-Tanżanija u huwa wieħed mill-aktar ferroviji vintage famużi fid-dinja.

Il-vjaġġ jibda f’Cape Town u jieħu mistednin lejn il-villaġġ storiku ta ’Matjiesfontein, il-belt tad-djamanti ta’ Kimberley, u l-belt kapitali ta ’Pretoria u l-Madikwe Game Reserve fl-Afrika t’Isfel.

Il-ferrovija tkompli mill-Botswana lejn iż-Żimbabwe għal-lejl fil-Lukanda Victoria Falls, imbagħad taqsam ix-xmara setgħana Zambezi għaż-Żambja u tingħaqad mal-Ferroviji taż-Żambja tat-Tanżanija sa Chisimba Falls fejn il-klijenti jgawdu mixja mill-arbuxxell.

Jidħol fil-fruntiera tat-Tanżania imbagħad jinżel fil-Great Rift Valley jinnegozja l-mini, is-swiċċijiet lura, u l-vjadotti tan-niżla spettakolari fin-Nofsinhar tal-Highlands tat-Tanżanija.

Mbeya, ħdejn il-fruntiera taż-Żambja, hija l-ewwel belt ta ’merħba għall-ferrovija Rovos Rail ftit wara li daħlet fit-Tanżanija.

Minn Mbeya, il-ferrovija taqsam is-siti attraenti tan-Nofsinhar tal-Highlands inklużi l-Muntanji Livingstone, il-Meded ta 'Kipengere, u l-Great Rift Valley. Imbagħad jinżel fil-Wied tar-Rift, u jagħti lill-passiġġieri tiegħu ċ-ċans jaraw u jgawdu xenarji spettakolari hekk kif il-ferrovija tinnegozja 23 tunnellata qabel ma taqta 'ċ-ċentru tar-Riżerva tal-Logħob Selous, l-akbar riżerva tal-kaċċa selvaġġa fl-Afrika.

Li jkopri 6,100 kilometru, il-vjaġġ epiku ta ’ġimagħtejn imfassal apposta mit-turisti minn Cape għal Dar es Salaam iseħħ kull sena fuq Ferrovija Edwardjana ta’ l-età li tidħol fin-nofsinhar sal-partijiet tal-lvant ta ’l-Afrika fuq missjonijiet turistiċi.

Magħruf bħala l- "ferrovija Miracle", il-ferrovija Tanżanija-Żambja hija fost l-itwal u l-iktar ferroviji moderni fl-Afrika b'teknoloġija pura Ċiniża. Il-ferrovija tal-kejl ta ’1,067 mm tkopri distanza ta’ 1,860 kilometru (1,160 mil) mill-belt kapitali tat-Tanżanija Dar es Salaam fuq il-kosta tal-Oċean Indjan sal-belt taċ-ċinturin tar-ram taż-Żambja Kapiri-Mposhi.

Jaqsam u jgħaddi minn karatteristiċi spettakolari inklużi t-23 tunnellata li jaqtgħu l-firxiet tal-Lvant tal-Ark fl-għoljiet tan-Nofsinhar tat-Tanżanija u r-rimm tal-Great Rift Valley. L-itwal mina tkopri 800 metru minn muntanji imħatteb.

Dawn il-mini skuri jagħmlu l-ferrovija fost l-iktar fatturi affaxxinanti li kwalunkwe viżitatur jista 'jgawdi waqt li jduru 920 kilometru minn Dar es Salaam sal-fruntiera taż-Żambja ta' Nakonde.

Minn Dar es Salaam għal Kapiri Mposhi, il-ferrovija taqsam jew tgħaddi fuq aktar minn 300 pont b'waqfiet f'147 stazzjon.

Ħadu 50,000 espert u inġinier tal-ferroviji Ċiniżi ma '60,000 ħaddiem ieħor tat-Tanżanija u taż-Żambja biex jistabbilixxu 330,000 tunnellata ta' ferrovija tqila tal-azzar biex din il-ferrovija tibda sejra. Il-ħaddiema ċċaqalqu 89 miljun metru kubu ta ’art u blat biex itemmu l-kostruzzjoni tal-ferrovija, inkluż it-tqegħid ta’ 2,225 kanali tal-konkrit.

Tnax-il surveyor Ċiniż mixi bil-mixi minn pajsaġġi imħatteb u postijiet selvaġġi għal 9 xhur minn Dar es Salaam sa Mbeya fin-Nofsinhar tal-Highlands, li jkopru madwar 900 kilometru, sabiex jagħżlu u jallinjaw il-passaġġ tal-ferrovija. Matul il-kostruzzjoni tagħha, mietu 65 espert u inġiniera tal-ferroviji Ċiniżi.

Kien l-1970 meta l-ewwel bar ta 'rail tal-azzar ġiet stabbilita f'Dar es Salaam biex tibda x-xogħol tedjanti ta' 5 snin biex tpoġġi l-rail. F'Ottubru 1975, l-aħħar bar tal-azzar tqiegħdet f'Kapiri-Mposhi fiż-Żambja, biex jitlesta dan ix-xogħol iebes iżda nobbli tal-kostruzzjoni ta '1,860.5 kilometri tal-ferrovija, sentejn qabel it-tlestija tagħha.

Rovos Rail, jew il- “Pride of Africa,” hija ferrovija lussuża li ssegwi t-traċċi ta ’Cecil Rhode mill-Cape, tgħaddi min-Nofsinhar tal-Afrika sa Dar es Salaam u tgħaqqad il-passiġġieri tagħha ma’ partijiet oħra tal-Afrika permezz ta ’netwerks ferrovjarji oħra fl-Afrika tal-Lvant.

Huwa eċċitanti, u forsi l-uniku mument ta ’rikba tul il-ħajja fuq ferrovija bħal din imbuttata minn magni tal-fwar u b’kowċis tal-injam qodma li jmorru lura għall-aħħar tas-snin 1890, iżda modifikati f’lukanda ta’ 5 stilel bl-ewwel meħtieġa kollha- faċilitajiet turistiċi tal-klassi.

Il-ferrovija l-qadima Edwardian Rovos Rail tirrombla b’21 kowċ tal-injam b’kapaċità li takkomoda 72 passiġġier. Il-kowċis tal-injam għandhom età bejn is-70 u l-100 sena, u ġew fornuti f'vaguni li jistħoqqilhom il-passiġġieri.

Proprjetà ta 'Rovos Rail Company, il-ferrovija vintage għamlet l-ewwel vjaġġ ta' xebba tagħha f'Dar es Salaam f'Lulju 1993 biex tlesti l-ħolma ta 'Cecil Rhode li tqiegħed linja tal-ferrovija minn Cape Town fl-Afrika t'Isfel għall-Kajr fl-Eġittu, u tidħol fil-kontinent Afrikan mill-iktar nofsinhar ponta lejn il-ponta tat-tramuntana ta 'dan il-kontinent.