Aħbarijiet

Trasport, loġistika u kompetittività fl-Amerika Latina u l-Karibew

ACEAECTandTeTN_1
ACEAECTandTeTN_1
Written by editur

Il-politika kummerċjali reġjonali, kemm jekk iggwidata internament kif ukoll esternament, tradizzjonalment iffokat fuq it-tneħħija ta ’ostakli tariffarji u mhux tariffarji.

Stampa Friendly, PDF & Email

Il-politika kummerċjali reġjonali, kemm jekk iggwidata internament kif ukoll esternament, tradizzjonalment iffokat fuq it-tneħħija ta ’ostakli tariffarji u mhux tariffarji. Dan ilu żmien twil imħaddan bħala l-katalist li jtejjeb il-kummerċ reġjonali u l-effett tiegħu fuq l-ekonomija. Il-faċilitazzjoni tal-kummerċ madankollu u b'mod partikolari dik li hija relatata ma 'l-ispejjeż tat-trasport ġiet ġeneralment injorata fl-aġenda tal-kummerċ reġjonali. L-aħħar ftit snin raw żvilupp sinifikanti u dinamiku fil-kummerċ internazzjonali, u bil-ftuħ tal-ekonomiji għall-espansjoni tal-katini tal-provvista, l-ispinta lejn il-globalizzazzjoni wriet li hija intensiva fit-trasport. Imkien dan ma kien iktar evidenti milli fl-iżvilupp u l-bidliet fis-sistemi globali tal-moviment tal-merkanzija. Internazzjonalment, din il-bidla tmexxi modifiki għal u bidliet fil-politiki pubbliċi; madankollu, l-oqfsa tat-tfassil tal-politika fir-reġjun huma tipikament għajjien, jimxu b'pass glaċjali u xi drabi kontroċikliċi għal azzjonijiet internazzjonali. Is-settur tal-loġistika tal-merkanzija joħloq ħafna sfidi u jippreżenta aġenda kumplessa li teħtieġ azzjoni u koordinazzjoni f'diversi setturi governattivi u privati. Ir-reġjun kemm hu lest biex jikkapitalizza fuq il-bidliet fis-suq? Barra minn hekk, is-settur huwa lest biex jevolvi quddiem normi ġodda fl-industrija tat-tbaħħir u l-loġistika?

It-trasport huwa rikonoxxut bħala komponent inerenti kruċjali fl-appoġġ ta 'attivitajiet ekonomiċi kif ukoll li jipprovdi opportunitajiet għall-iżvilupp ekonomiku. Il-provvista ta 'infrastruttura tat-trasport ilha prijorità komuni għall-gvernijiet, peress li r-reġjun ilu meqjus li huwa nieqes f'dan il-qasam. Fis-snin reċenti, il-Karibew l-Ikbar ra tkabbir notevoli fit-traffiku bil-kontejners immaniġġjat, parzjalment immexxi mill-iżvilupp u l-espansjoni tal-infrastruttura tal-port. Fi ħdan dan l-ambjent il-ġdid, u b'antiċipazzjoni ta 'tkabbir addizzjonali tat-traffiku li jirriżulta mill-espansjoni tal-Kanal tal-Panama, l-iżvilupp tas-servizzi tal-loġistika issa għandu jitqies bħala sforz kritiku. Ħafna analiżi tal-passat tat-tbaħħir kienet minn perspettiva sempliċement kwantitattiva, billi ħares lejn kemm seħħ tkabbir fir-reġjun; madankollu, hemm aspetti kwalitattivi li jistħoqqilhom analiżi ulterjuri. Għall-biċċa l-kbira tal-pajjiżi tal-Karibew l-Ikbar, l-ispejjeż tat-trasport huma sinifikament ogħla mit-tariffi kemm għall-importazzjonijiet kif ukoll għall-esportazzjonijiet, u iktar u iktar għall-kummerċ intra-reġjonali. Barra minn hekk, dawn l-ispejjeż huma konsiderevolment ogħla minn dawk tal-imsieħba kummerċjali ewlenin tar-reġjun, u jwasslu għal nuqqas ta 'kompetittività. Fil-livell makro, il-Bank Dinji stima li l-ispejjeż tal-loġistika reġjonali jkunu bejn 16% u 26% (bħala perċentwali tal-PGD) meta mqabbla mal-parametru referenzjarju tal-Organizzazzjoni għall-Kooperazzjoni u l-Iżvilupp Ekonomiku (OECD) ta ’madwar 9%; barra minn hekk, dawn l-ispejjeż tipikament jirrappreżentaw sa 35% tal-valur tal-prodott, u saħansitra aktar għal intrapriżi iżgħar, meta mqabbla ma '8% fil-pajjiżi ta' l-OECD u 10% fl-Istati Uniti. Barra minn hekk, id-dewmien fl-iżdoganar fir-reġjun kollu għandu l-effett li jżid l-ispejjeż tat-trasport b'4% sa 12% addizzjonali. L-impatt tal-ispejjeż tal-loġistika fuq l-ekonomija usa 'permezz tal-produttività, il-prezzijiet tal-ikel, il-kummerċ u l-faqar għalhekk mhuwiex wieħed insinifikanti.

Globalment, l-aġenda tat-trasport tal-merkanzija mxiet lejn l-użu tal-loġistika u l-kunċetti tal-katina tal-provvista fil-biċċa l-kbira tal-proċessi tagħha. Gvernijiet li qed ifittxu li jtejbu l-kompetittività ta 'l-ekonomiji tagħhom iridu neċessarjament iżidu l-kwalità tal-prestazzjoni tal-loġistika interna biex jiksbu dan. L-enfasi reġjonali reċenti tpoġġiet fil-biċċa l-kbira fuq il-provvista ta ’infrastruttura mtejba biex tiffaċilita t-trasport bil-baħar, iżda eżami bir-reqqa juri li hemm ħafna oqsma oħra li għandhom impatt fuq l-industrija tat-trasport bil-baħar. Dan il-fokus fuq l-iżvilupp tal-infrastruttura tal-port jista 'jitqies bħala preġudizzju, peress li fil-biċċa l-kbira jinjora l-istruttura kumplessa u l-organizzazzjoni tal-flussi tal-merkanzija li jikkaratterizzaw il-katini tal-provvista globali. Filwaqt li l-infrastruttura tat-trasport tibqa 'komponent fundamentali tal-istrateġiji tal-iżvilupp ekonomiku, l-approċċ politiku għandu jitwessa' biex jikkunsidra r-rekwiżit tad-distribuzzjoni tal-merkanzija għall-ekonomija globali. Biex l-istrateġiji reġjonali jirnexxu, il-qafas għandu jindirizza r-rekwiżiti tal-ispettru sħiħ tal-katina tal-valur tal-produzzjoni, minn upstream sa downstream. Dan ifisser li n-nefqa kurrenti fuq il-kapaċità tal-infrastruttura tat-trasport x'aktarx ikollha valur inkrementali limitat u biss fl-ekonomija jekk ma tkunx sostnuta minn livelli proporzjonati ta 'sofistikazzjoni fis-servizzi tat-trasport immexxija mill-merkanzija.

Minħabba d-dipendenza tar-reġjun fuq ir-riżorsi naturali u l-prossimità għas-swieq kbar tad-dinja, iż-żewġ muturi ewlenin tiegħu ta 'vantaġġ komparattiv, dawk li jfasslu l-politika għandhom ikunu konxji li l-vantaġġ ipprovdut mill-prossimità jista' faċilment jiġi megħlub jekk il-loġistika fir-reġjun ma żżommx il-pass ma 'dik tal-pajjiż tagħha. kompetituri. Barra minn hekk, analiżi tal-ktajjen tal-loġistika reġjonali indikat li d-distanza għall-kummerċ għandha rwol żgħir, filwaqt li l-effiċjenza, kemm fil-portijiet kif ukoll fil-pajjiż, hija d-determinant ewlieni fl-ispjegazzjoni tal-porzjon ewlieni tad-differenza bejn l-Amerika Latina u l-Karibew (LAC ), u l-ispejjeż tat-trasport tal-OECD. Spejjeż għoljin tat-trasport huma assoċjati ħafna ma 'ekonomiji frammentati u jikkontribwixxu għan-nuqqas ta' sfruttament tar-reġjun tal-kummerċ interreġjonali u internazzjonali. Barra minn hekk, taħlita ta 'fatturi, immexxija mit-trasformazzjoni mgħaġġla tal-ekonomija dinjija, flimkien mal-frammentazzjoni tal-produzzjoni u s-sensittività tal-kummerċ fil-ħin, tat lill-ispejjeż tat-trasport importanza strateġika mingħajr preċedent. Hekk kif il-pajjiżi fil-Karibew il-Kbir ifittxu li jimxu 'l fuq fil-katina tal-valur, mill-estrazzjoni tar-riżorsi tradizzjonali għal manifattura aktar sofistikata, il-kapaċitajiet loġistiċi tagħhom għandhom jiġu żviluppati kif xieraq. It-trasport tal-outputs ta 'industriji estrattivi sempliċi ħafna ma jeħtieġx kapaċitajiet ta' loġistika avvanzata, iżda prodotti ta 'valur għoli jitolbu servizzi bħal twassil tal-merkanzija, loġistika ta' partijiet terzi, ħażna kiesħa u ħażna. Prattikament, iktar ma jkunu sofistikati l-esportazzjonijiet, iktar tkun kbira d-domanda imposta fuq il-loġistika u s-servizzi tat-trasport. Biex ir-reġjun għalhekk jimxi lil hinn mill-esportazzjoni ta 'prodotti bażiċi agrikoli u tal-minjieri, għandu jkun rikonoxxut li r-rekwiżiti tal-loġistika jsiru aktar milli inqas onerużi. Ditti tal-manifattura, partikolarment dawk integrati fil-ktajjen tal-produzzjoni globali, ifittxu mhux biss spejjeż baxxi tat-trasport, iżda wkoll għadd ta ’ħtiġijiet loġistiċi sofistikati: ħinijiet qosra tat-trasport, skedi affidabbli ta’ kunsinna, ktajjen ta ’ħażna kiesħa ġestiti tajjeb, u sigurtà. L-iżvilupp ta 'infrastruttura bażika tat-trasport għalhekk ma jissodisfax il-ħtiġijiet loġistiċi ta' ditti tal-manifattura globali. Għalhekk, il-bidla meħtieġa fil-politika reġjonali għandha tkun wiesgħa, tfittex li tistimula l-innovazzjoni fis-servizzi tat-trasport, tiżviluppa prodotti ġodda, tavvanza r-regolamentazzjoni billi tuża servizzi elettroniċi, u tħeġġeġ l-investiment f'oqsma ġodda.

L-użu ta 'loġistika ta' partijiet terzi jew 3PL, pereżempju, mhuwiex kunċett avvanzat sew fir-reġjun. Fil-biċċa l-kbira tal-pajjiżi industrijali, kważi terz tal-fatturat tal-loġistika jiġi kkuntrattat lil fornituri 3PL. Tradizzjonalment, il-kumpaniji jesternalizzaw funzjonijiet mhux ewlenin lill-fornituri tal-loġistika sabiex jiksbu effiċjenzi operattivi u jnaqqsu l-ispejjeż. Biż-żieda sinifikanti madwar id-dinja ta 'operazzjonijiet ta' manifattura offshore matul is-snin disgħin, kien hemm bidla minn ktajjen ta 'provvista domestiċi għal ktajjen ta' provvista globali bi bżonnijiet ta 'loġistika internazzjonali. Dan żdied bl-emerġenza taċ-Ċina bħala ċentru tal-manifattura bi prezz baxx, u l-proliferazzjoni ta 'żoni ta' kummerċ ħieles. Li tagħmel negozju globalment sar aktar kumpless u jirrikjedi aktar kompetenza, fil-livelli reġjonali u lokali, fil-ġestjoni tat-trasport u l-ħażna, u li taderixxi ma 'diversi regolamenti governattivi. Hija din iż-żieda fil-kumplessità tal-katina tal-provvista li wasslet lil bosta kumpaniji biex jinvolvu l-għajnuna ta '1990PLs bħala speċjalisti tal-loġistika u regolatorji. Barra minn hekk, 3PLs b'kompetenza fil-ġestjoni tat-trasport internazzjonali, ħażna u distribuzzjoni qed jipprovdu lill-ekonomiji b'aċċess għas- "sinsla" operattiva tal-kummerċ globali. Filwaqt li kien hemm xi żvilupp limitat fis-servizzi 3PL reġjonalment, il-progress lejn l-istadju aktar bikri tal-loġistika ta 'parti oħra - li fih il-kumpaniji jgħaqqdu l-funzjonijiet interni tat-trasport u l-ħażna u joħolqu d-dipartimenti interni tal-loġistika tagħhom - għadu għaddej.

L-integrazzjoni fl-ekonomija globali tibqa ’sfida għar-reġjun tal-Karibew l-Ikbar, mgħobbi b’approċċ tradizzjonalistiku għall-esportazzjoni flimkien ma’ oqfsa leġiżlattivi u regolatorji inadegwati. Minkejja l-importanza tiegħu, ir-reġjun għadu ma poġġiex il-loġistika fiċ-ċentru tal-politiki nazzjonali u korporattivi tal-kompetittività. It-titjib tal-prestazzjoni tal-loġistika għandu jkun objettiv ta 'politika kruċjali bi rilaxx doganali mtejjeb, infrastruttura tat-trasport imtejba permezz tal-portijiet, konnessjonijiet interni, u d-disponibbiltà ta' servizzi ta 'loġistika avvanzata li jikkostitwixxu wħud mill-għanijiet ewlenin għar-reġjun. L-għan għandu jħares sew lil hinn mill-infrastruttura u l-portijiet, u jiffoka fuq l-iżvilupp ta ’aspetti regolatorji tal-kummerċ u l-iżvilupp ta’ kompetenzi loġistiċi lokali permezz ta ’sħubiji ma’ investituri barranin. L-approċċ għall-produzzjoni, il-kummerċ u t-trasport evolva, u l-isfida li issa qed tiffaċċja l-Karibew hija kif tikkonnettja mal-ktajjen tal-provvista globali u timmassimizza l-opportunitajiet miċ-ċentri globali tat-trasbord.

Stampa Friendly, PDF & Email

Dwar l-Awtur

editur

L-editur kap huwa Linda Hohnholz.